II. Автоматизированное проектирование судовой энергетической установки для заданного судна.

1. Определение главных параметров судовой энергетической установки.

Заданы назначение судна, характеристики корпуса, грузоподъемность и скорость. Выбор из базы данных прототипа судна. С использованием моделей САПР СЭУ определяется сопротивление движению судна и характеристики допустимых движителей. Возможен пересчет данных прототипа на параметры проектируемого судна в соответствии с законами подобия.

Таблица 1

------------------------------------------------------------------------¬

ФАЙЛ CONSTANT.DAT - ЧАСТО ПРИМЕНЯЕМЫЕ ИЛИ РЕДКО ИЗМЕНЯЕМЫЕ ВЕЛИЧИНЫ ¦

----T----------------------------------T--------T----------T------------+

Nпп¦ НАИМЕНОВАНИЕ ПЕРЕМЕННОЙ ¦ОБОЗНАЧ.¦ РАЗМЕРН. ¦ЧИСЛ.ЗНАЧЕН.¦

----+----------------------------------+--------+----------+------------+

1 ¦ Код типа СЭУ ¦ CEY ¦ - ¦ 1

2 ¦ Код степени автоматизации (1-3) ¦ AWT ¦ - ¦ 1¦

3 ¦ Число валопроводов на судне(1-2)¦ WAL ¦ - ¦ 1¦

4 ¦ Код района расположения МКО(1-3)¦ RAS ¦ - ¦ 1¦

5 ¦ Код доли стали повышен.прочности¦ ST ¦ - ¦ 0¦

6 ¦ Число судов в составе серии ¦ NC ¦ - ¦ 5¦

7 ¦ Код бассейна экспл. судна (1-7) ¦ BASS ¦ - ¦ 1

8 ¦ Число членов экипажа(0-аппрокс.)¦ ZE ¦ - ¦ 22¦

9 ¦ Код марки топлива на ходовом реж¦ TOP ¦ - ¦ 1¦

10 ¦ Класс перевозимого груза(1 - 14)¦ KLASS ¦ - ¦ 8¦

11 ¦ Код наличия утилизации теплоты ¦ REG ¦ - ¦ 1¦

12 ¦ Дисковое отношение винта ¦ TET ¦ - ¦ 0.750¦

13 ¦ Годовой период эксплуатации судна¦ TGOD ¦ сут/год ¦ 340.000¦

14 ¦ Процент.ставка за польз.капиталом¦ EN ¦ 1/год ¦ 0.150¦

15 ¦ Коэфф.использования своб.тоннажа ¦ KGR ¦ - ¦ 1.000¦

16 ¦ Коэффицмент использ.грузоподъемн.¦ AGR ¦ - ¦ 0.950¦

17 ¦ Коэфф.пересчета рубль/доллар1983г¦ INDD ¦ руб/долл¦ 0.620¦

18 ¦ Длит. стоянки без гр.оп.(танкер) ¦ TST ¦ сут/рейс¦ 4.000¦

19 ¦ Длительн.стоянки с гр.оп.(танкер)¦ TSTG ¦ сут/рейс¦ 0.750¦

20 ¦ Длительн.стоянки с мойкой(танкер)¦ TSTM ¦ сут/рейс¦ 2.000¦

21 ¦Отн.доля стоянки без гр.оп.(ун.сух¦ AST ¦ - ¦ 1.000¦

22 ¦ Отн.доля стоянки с гр.оп.(ун.сух)¦ ASTG ¦ - ¦ 0.500¦

---------------------------------------+--------+----------+-------------

Таблица 2

------------------------------------------------------------------------¬

ФАЙЛ ISX.DAT - ИСХОДНЫЕ ДАННЫЕ ДЛЯ ВЫБОРА ДВИГАТЕЛЯ ИЗ ТИПОРЯДА МС ¦

----T----------------------------------T--------T----------T------------+

Nпп¦ НАИМЕНОВАНИЕ ПЕРЕМЕННОЙ ¦ОБОЗНАЧ.¦ РАЗМЕРН. ¦ЧИСЛ.ЗНАЧЕН.¦

----+----------------------------------+--------+----------+------------+

1 ¦ Код типа судна ¦ CY ¦ - ¦ 4¦

2 ¦ Полное водоизмещение судна ¦ DPR ¦ т ¦ 8000.0

3 ¦ Водоизмещение судна порожнем ¦ D0 ¦ т ¦ 3000.0¦

4 ¦ Сопротивл.движению судна на VPR ¦ RPR ¦ кН ¦ 170.0¦

5 ¦ Скорость судна-прототипа ¦ VPR ¦ узл ¦ 12.000¦

6 ¦ Тоже проектир.судна (0.-VSU=VPR)¦ VSU ¦ узл ¦ 12.0¦

7 ¦ Коэф.запаса мощности(>1-VSU=Vэкс)¦ K3 ¦ - ¦ 1.125¦

8 ¦ Мощн.электростанции на ходу(0.=?)¦ NEG ¦ кBт ¦ 250.0¦

9 ¦ Осадка судна в гpузу ¦ TSU ¦ м ¦ 5.500¦

10 ¦ Высота борта ¦ HB ¦ м ¦ 8.000¦

11 ¦ Длина судна между перпендикуляр.¦ LCYD ¦ м ¦ 115.0¦

12 ¦ Коэффициент общей полн. корпуса ¦ KOB ¦ - ¦ 0.670¦

13 ¦ Мах.допуст.отношение Dвинта/TSU ¦ KD ¦ - ¦ 0.700¦

14 ¦ | Параметры | Мощность на VPR ¦ NEPR ¦ кBт ¦ 2000.000¦

15 ¦ | гл.двигателя| Частота -"- ¦ NPR ¦ об/мин ¦ 250.000¦

16 ¦ | судна - | Уд.расх.топл-"- ¦ BEGDB ¦ г/кВт*ч ¦ 179.00¦

17 ¦ | - прототипа | Масса ¦ GDB ¦ т ¦ 36.1200¦

18 ¦ Дальность плавания ¦ LPL ¦ мили ¦ 4000.00¦

19 ¦ Код класса ледового усиления ¦ LEDUS ¦ - ¦ 0¦

20 ¦ Код типа винта ( 1- ВФШ, 2- ВРШ)¦ WINT ¦ - ¦ 1¦

21 ¦ Наличие и тип ТКС ( 0, 1, 2 ) ¦ TCS ¦ - ¦ 0¦

22 ¦ Наличие и тип валогенератора(0-2)¦ TWG ¦ - ¦ 0¦

23 ¦ Скорость задана жестко(0-ДА,1-НЕТ¦ IZVR ¦ - ¦ 0¦

24 ¦Тип ГТН (обычный 1; экономичный 2)¦ TGTN ¦ - ¦ 1¦

25 ¦Выбран типоразм.цилиндраДВС(0-НЕТ)¦ TRGD ¦ - ¦ 0

----+----------------------------------+--------+----------+-------------