11. Расчет системы сжатого воздуха.

Системы сжатого воздуха используется для хозяйственных нужд (воздух низкого давления, до 1 МПа), для пуска и реверса ДВС (воздух среднего давления, до 3 МПа), для управления ГТД и др. целей (воздух высокого давления, более 5 МПа).

Рис. 4. Схема системы сжатого воздуха.

где ГД – главный двигатель; К – главный компрессор; ПК – подкачивающий компрессор (осуществляет оперативное подкачивание сжатого воздуха); ВМО – влагомаслоотделитель; Б – баллон; БГД – баллон главного двигателя;

11.1. Определение необходимого количества воздуха.

;

где q – удельный расход воздуха на пуск или реверс; объем одного цилиндра; z_ПУСК = 12 – число последовательных пусков или реверсов без восполнения запасов.

(м³).

11.2. Определение суммарного объема баллонов.

;

где р_МАХ = 32 (атм.) – максимальное давление баллона; р_МIN = 5 (атм.) – минимальное давление баллона.

(м³).

11.3. Определение числа баллонов.

Принимаем число баллонов n = 2.

11.4. Определение объема одного баллона.

;

(м³).

11.5. Определение производительности компрессора для заполнения всего объема за 1 час.

;

(м³/ч).

11.6. Выбор главного компрессора.

В качестве главного компрессора принимаем компрессор марки 1 ЭКП 30/32

№ п/п	Наименование	Обозначение	Величина	Единицы измерения
1.	Производительность	WК	30	м3/ч
2.	Конечное давление	Р	32	кг/см2

12. Определение утилизации теплоты в дизельной установки.

Рис. 5. Схема утилизационной установки выхлопных газов.

где ЦН – центробежный насос; ПН – питательный насос; ТЯ – теплый ящик; С – сепаратор; УПГ – утилизационный парогенератор.

12.1. Определение количества теплоты отобранной у газов.

,

где c_РГ = 1 (кДж/кг с) – удельная теплоемкость газов;

;

(кДж/ч).

12.2. Определение количества пара.

;

где r = 2000 (кДж/кг).

(кг).

12.3. Выбор КАВ (котел автоматизированный вспомогательный).

Марка КАВ 1,6/7.

№ п/п	Наименование	Обозначение	Величина	Единицы измерения
1.	Производительность	WКАВ	1,6	т/ч

13. Выбор опреснительной установки.

Марка – AFGU1 – E7.

№ п/п	Наименование	Обозначение	Величина	Единицы измерения
1.		WОУ	7	т/сут

14. Расположение СЭУ

Рис. 6. Расположение СЭУ.

а) – план трюма; б) – продольный разрез по ДП; в) – поперечный разрез по блоку 35; г) – поперечный разрез на уровне блока 13.

1 – главный двигатель МОД; 2 – блок смазки приводов ГД; 4 – блок перекачки тяжелого топлива; 5 – блок перекачки легкого топлива; 6 – блок сепарации топлива и масла; 7 – блок общесудовых насосов забортной воды; 9 – цистерна протечек топлива; 10 – цистерна перелива топлива; 11 – цистерна запаса топлива; 13 – блок топливоподкачивающих насосов; 17 – блок маслоохладителей; 18 – блок главных масляных насосов;19 – блок перекачки топлива; 20 – блок перекачки масла; 21 – сточная цистерна циркуляционного масла; 25 – цистерна запаса циркуляционного масла; 26 – цистерна протечек масла; 32 – блок смазки дейдвуда; 35 – блок охлаждения пресной водой; 36 – расширительная цистерна пресной воды; 38 – блок насосов забортной воды; 39 – блок фильтров забортной воды; 42 – блок воздухохранителей; 43 – блок компрессоров; 44 – зональный блок судовой электростанции; 45 – зональный блок вспомогательной котельной установки; 46 – центральный пост управления СЭУ и СЭС; 47 – зональный блок шахты МКО; 53 – валопровод.

Рис.7. Схема расположения двигателя в МКО сухогруза.

На рис. 7 представлены гребной и промежуточный валы и мало­оборотный двигатель, установленный на настил второго дна. L_р – ремонтный габарит гребного вала. Далее в корму двигатель перемещать нельзя, так как иначе валопровод перестанет разбираться. Отсюда определена длина МКО L_мко – расстояние от переборки ахтерпика до носовой переборки МКО как сумма L_рем, L_гд и пространства в нос от главного двигателя, используемого для расположения мультипликатора либо поста управления, либо просто для организации прохода.