4. По степени стабильности:

а) стабильные потоки — характеризуются постоянством значений параметров в течение определенного промежутка времени

P=f(t)=const; t1tt2;

б) нестабильные потоки — характеризуются флуктуационным характером изменения потока

P=f(t) const.

5. По степени изменчивости:

а) стационарные потоки — характерны для установившегося процесса, их интенсивность является величиной постоянной

=n/t=const,

где  -- интенсивность потока;

n — количество прошедших единиц;

t — временной период;

б) нестационарные потоки — характерны для неустановивше­гося процесса, их интенсивность меняется в течение определен­ного периода времени

=f(t)const.

6. По характеру перемещения элементов потока:

а) равномерные потоки — характеризуются постоянной скоро­стью (V) перемещения объектов, т. е. в одинаковые отрезки вре­мени t объекты проходят одинаковый путь; интервалы начала и завершения движения объектов также равны

S=Vt;

б) неравномерные потоки — характеризуются изменением ско­рости перемещения, возможностью ускорения, замедления, ос­тановки в пути, изменения интервалов отправления и прибытия

S=Vt; Vconst.

7. По степени периодичности:

а) периодические потоки — характеризуются постоянством па­раметров или постоянством характера их изменения через опре­деленный период времени Т

p=f(T);

б) непериодические потоки — характеризуются отсутствием закономерности изменения параметров потока

p=f(t); tiT.

8. По степени соответствия изменения параметров по­тока заранее заданному ритму:

а) ритмичные потоки;

б) неритмичные потоки.

9. По степени сложности:

а) простые (дифференцированные) потоки — состоят из объектов одного вида

p{pj};

б) сложные (интегрированные) потоки — объединяют разнородные объекты

p=pi.

10. По степени управляемости:

а) управляемые потоки — адекватно реагирующие на управляющее воздействие г, со стороны управляющей системы

p=f({ri});

б) неуправляемые потоки — не реагирующие на управляющие воздействие ri

pf({ri}).

Вышеизложенные принципы классификации потоков являю общепринятыми. Такая классификация в основном дает возможность изучить потоки, рассматриваемые в логистике, и применить адекватный им механизм регулирования. Однако по мере роста числа потоков и их напряженности в сферах производства и обращения может возникнуть потребность подразделения и токов еще по одному признаку.

11. По степени упорядоченности элементов потока:

a) ламинарные потоки — в них взаимное перемещение составляющих элементов отсутствует либо носит целенаправленный управляемый характер; они имеют регулярный характер и способны меняться во времени лишь при изменении внешних условий или управляющих воздействий. Для характеристики потоков с данной точки зрения необходимо ввести следующие понятия

• вязкость () — свойство потока сопротивляться перемещению одной части его элементов относительно другой под воздействием внешней среды:

• внутреннее трение () — характеристика изменения скорости потока относительно разных слоев его элементов (возникает при перемещении элементов потока относительно друг друга)

=V/n,

где V — изменение скорости потока при перемещении в направлении, перпендикулярном направлению движение потока на величину слоя элементов потока n;

• текучесть () — характеристика скорости перемещения одинакового слоя данного потока под влиянием внешней среды; это величина, обратная вязкости

 =1/;

б) турбулентные потоки — характеризуются хаотическими взаимными перемещениями элементов потока, вызывающими флуктуационные изменения практически всех показателей пото­ка и существенно затрудняющими процесс управления потоком.

Материальный поток внешний — материальный поток, проте­кающий во внешней (по отношению к логистической системе) среде.

Материальный поток внутренний — материальный поток внутри данной логистической системы.

Материальный поток входной — внешний материальный поток, поступающий в данную логистическую систему из внешней среды.

Материальный поток выходной — внешний материальный поток, поступающий из данной логистической системы во внешнюю среду.

Грузовой поток — количество грузов, перевезенных отдельными видами транспорта в определенном направлении от пункта отправ­ления до пункта назначения за определенный период (обычно за год).