- •1 Исходные данные для расчета двигателя постоянного тока
- •2 Выбор электромагнитных нагрузок и определение главных размеров двигателя постоянного тока
- •3 Определение дополнительных размеров двигателя постоянного тока
- •4 Расчет пазов и обмотки якоря двигателя постоянного тока
- •5 Расчет магнитных напряжений участков магнитной цепи и мдс обмотки возбуждения двигателя постоянного тока
- •6 Расчет обмотки возбуждения двигателя постоянного тока
- •7 Исходные данные для расчёта трёхфазного асинхронного двигателя
- •8 Главные размеры трёхфазного асинхронного двигателя
- •9 Размеры активной части трёхфазного асинхронного двигателя
- •10 Обмотка статора трёхфазного асинхронного двигателя
7 Исходные данные для расчёта трёхфазного асинхронного двигателя
Трёхфазный асинхронный двигатель:
− тип 4А200М6У3;
− номинальная мощность Рном.= 22 кВт;
− номинальное напряжение сети Uном. = 220 В;
− номинальная частота вращения n1ном.= 1000 об/мин;
− высота оси вращения h = 200 мм;
− степень защиты IP22;
− способ охлаждения IC0141;
− способ монтажа IM 1001;
− скольжение 2,5%;
− коэффициент полезного действия η = 90%;
− cosφ1 = 0,90;
− Мmax / Mном. = 2;
− Mп / Mном. = 1,2;
− Iп / Iном.= 6,5;
− частота тока в цепи f1 = 50 Гц;
− число полюсов 2р=6.
Расчет трёхфазного асинхронного двигателя осуществлен по методике, изложенной в книге «Расчет и конструирование электрических машин». М.М. Кацман, М, : Энергоатомиздат, 1984.
8 Главные размеры трёхфазного асинхронного двигателя
8.1 Наружный и внутренний диаметры сердечника статора. По таблице [1, 5.4, с. 55] при h=200 мм, 2p=6 и способу защиты IP44 принимаем:
D1нар.= 349 мм; D1 = 250 мм.
8.2 Предварительные значения КПД и коэффициента мощности заданы: η’ = 0,9; cos1’ = 0,9.
8.3 Расчетная мощность
Pi = (Pном.× kE) ⁄ (η’× cos1’) , (65)
где Pном. – номинальная мощность, кВт;
kE – коэффициент мощности, kE=0,94.
Pi = (22×0,94) / (0,9×0,9) = 25,531 кВ×А.
8.4 Предварительные значения максимально магнитной индукции в воздушном зазоре и линейной нагрузки А1’, при D1нар.= 349 мм принимаем: Bδ’= 0,77 Тл; А1’= 380×102 А/м [1, рисунок 5.2, с. 58].
8.5 Предварительное значение обмоточного коэффициента: обмотка задана двухслойной всыпной, тогда kоб1’= 0,93.
8.6 Расчетная длина сердечника статора
li=(8,66×1012×Рi)/(kоб1’×n1×D12×Вδ’×А1’) (66)
где kоб1’– обмоточный коэффициент для основной гармоники ЭДС; n1 – частота вращения, об/мин; D1 – внутренний диаметр сердечника статора, мм; Bδ’ – магнитная индукция в воздушном зазоре, Тл; А1’ – линейная нагрузка, А/м.
li = (8,66×1012×25,531) / (0,93×103×2502×380×102×0,77) = 130,002 мм,
принимаем li =130 мм.
8.7 Коэффициент длины
λ = li / D1, (67) λ = 130 / 250 = 0,52, что укладывается в диапазон рекомендуемых значений λ (λ = 0,5÷0,8) [1, рисунок 5.2, с. 58 – 59].
9 Размеры активной части трёхфазного асинхронного двигателя
9.1 Воздушный зазор при h = 200 мм принимаем δ = 0,55 мм [1, рисунок 5.3, с. 60].
9.2 Наружный диаметр сердечника ротора D2 = D1 – 2×δ, (68) D2 = 250 – 2×0,55 = 248,9 мм.
9.3 Внутренний диаметр сердечника ротора
D2вн. = 0,33×D2 , (69)
D2вн. = 0,33×248,9 = 82,137 мм.
9.4 Конструктивная длина сердечника статора l1 = li =130 мм.
9.5 Число пазов на статоре и роторе Z1 = 72; Z2 = 58 , скос не применяем [1, с. 62 – 63], где Z1 – число пазов статора; Z2 – число пазов ротора.
9.6 Форма пазов на статоре [1,таблица 5.9, с. 64]: трапецеидальные полузакрытые [1, рисунок 5.6а, с. 63]. Форма пазов на роторе [1,таблица 5.10, с. 68]: овальные закрытые [1, рисунок 5.7б, с. 63].
9.7 Размеры полузакрытого трапецеидального паза статора:
зубцовое деление статора
t1= π×D1 / Z1 , (70) где π – постоянная величина, π = 3,14.
t1= 3,14×250 / 72 = 10,903 мм;
Ширина зубца статора
bz1 = ( t1× Bδ’) / (kc1×Bz1max), (71)
где kc1 – коэффициент заполнения; так как марка стали 2013, h=200 мм способ изолировки листов статора – оксидирование; короткозамкнутого ротора – оксидирование: kc1=0,97 [таблица 5.9, с. 64];
Bz1max – допустимое значение магнитной индукции в зубце статора, Тл,
Bz1max = 1,9 Тл [1, таблица 5.9, с. 64].
bz1= (10,903×0,77) / (0,97×1,9) = 4,554 ≈ 4,55 мм.
Высота спинки статора
hc1 = (0,5×αi’× τ × Bδ’) / (kc1× Bc1), (72)
где αi – коэффициент полюсного перекрытия; при синусоидальном распределении магнитной индукции в воздушном зазоре двигателя: αi =2/π ≈ 0,64; τ – полюсное деление, мм;
τ = (π×D1) / 2p, (73) τ = (3,14×250) / 6=130,833 мм.
Bc1 – допустимое значение магнитной индукции в спинке статора, Тл, Bc1 = 1,62 Тл [1, таблица 5.9, с. 64].
hc1= (0,5×0,64×130,833×0,77) / ( 0,97×1,62 ) = 20,523 ≈ 20,5 мм.
Высота зубца статора
hz1 = 0,5×(D1нар.– D1) – hc1 , (74) hz1=0,5×(349 – 250) – 20,5 = 28,926 ≈ 29,0 мм.
Наименьшая ширина трапецеидального полузакрытого паза в штампе
bп1’= t1”– bz1 , (75)
где t1” – наименьшее зубцовое деление в статоре, мм;
t1”= π×(D1+0,2×hz1)/Z1 , (76)
t1”=3,14×(250+0,2×29,0)/72 = 11,153 мм.
bп1’=11,15 – 4,55 = 6,587 ≈ 6,6 мм.
Наибольшая ширина трапецеидального полузакрытого паза в штампе
bп1= t1’– bz1 , (77)
где t1’ – наибольшее зубцовое деление в статоре, мм;
t1’=π×(D1+2×hz1)/Z1 , (78)
t1’=3,14×(250+2×29,0)/72=13,432 мм.
bп1=13,432 – 4,55 = 8,882 ≈ 8,9 мм.
Принимаем ширину шлица bш1=3 мм, высоту hш1=0,8 мм, угол β=45˚, ширина шлица паза статора bш1 должна быть такова, чтобы при принятой толщине пазовой изоляции через шлицы можно было уложить в пазы катушки (секции) по одному проводу. Обычно диаметр изолированного провода не превышает dиз.= 1,405 мм, а bш1 ≤ 4,0мм.
Высота клиновой части паза
hк1=0,5×(bп1’– bш1), (79)
hк1 = 0,5×(6,6 – 3) = 1,8 мм.
Высота паза, занимаемая обмоткой
hп1 = hz1 – hш1 – hк1, (80) hп1=29,0 – 0,8 – 1,8 = 26,4 мм.
9.8 Размеры закрытого овального паза ротора:
зубцовое деление ротора
t2 = (π×D2) / Z2 , (81) t2 = (3,14×248,9) / 58 = 13,475 мм.
Ширина зубца ротора
bz2 = ( t2 ×Bδ’) / (kc2× Bz2max) , (82) где kc2 – коэффициент заполнения сердечника ротора сталью, kc2 = 0,97; Bz2max – допустимое значение магнитной индукции в зубце ротора, Тл, Bz2max= 1,9 Тл [1, таблица 5.10, с. 68].
bz2 = (13,475×0,77) / (0,97×1,9) = 5,651 ≈ 5,6 мм.
Высота спинки ротора
hc2 = (0,5×αi’×τ×Bδ’) / (kc2×Bc2) , (83)
где Bc2 – допустимое значение магнитной индукции в спинке ротора, Тл, Bc2 = 0,75 Тл [1, таблица 5.10, с. 68].
hc2 = (0,5×0,64×130,833×0,77) / (0,97×0,75) = 44,312 ≈ 44,3 мм;
Высота зубца ротора
hz2 = 0,5×(D2 – D2вн.) – hc2 , (84) hz2 = 0,5×(248,9 – 82,137) – 44,3 = 39,082 ≈ 39,1 мм.
Диаметр в верхней части паза ротора
dп2’=(π×(D2 – 2×hм2) – Z2×bz2) / (Z2+π), (85)
где hм2 – высота мостика, мм, hм2=0,6 мм.
dп2’= (3,14×(248,9 – 2×0,6) – 58×5,6)/(58+3,14) = 7,409 мм, принимаем dп2’ = 7,4 мм.
Диаметр в нижней части паза ротора
dп2=(π×(D2 – 2×hz2) – Z2×bz2) / (Z2 – π), (86)
dп2=(3,14×(248,9 – 2×39,1) – 58×5,6) / (58 – 3,14)=3,851 мм, принимаем dп2 = 3,9 мм.
Расстояние между центрами окружностей овального паза ротора
h2 = hz2 – hм2 – 0,5×(dп2+dп2’) , (87)
h2=39,1 – 0,6 – 0,5×(3,9+7,4) = 32,86 ≈ 32,9 мм.
Площадь овального паза в штампе
Sп2 = 0,25×π×(d2п2+d2п’2)+0,5×h2×(dп2+dп2’) , (88)
Sп2 = 0,25×3,14×(7,42 + 3,92) + 0,5×32,9×(7,4 + 3,9)) = 240,812 мм2.