
- •Тема № 2. Изменения в цепи низковольтных источников питания.
- •Предупреждение! На вагоне «лвс-86к» категорически запрещается принудительно замыкать контактор кмг.
- •Тема № 3. Изменения в цепи аварийного тормоза.
- •Изменения в цепи линейных контакторов
- •Тема № 4. Защита камер с вынесенным оборудованием. Защита от возгорания в аппаратном отсеке. Защита от обрыва карданного вала.
- •Защиту осуществляют реле:
- •Защита от обрыва карданного вала и буксовки.
- •Тема № 5. Режим «аварийный пуск».
- •Тема № 6. Управление вагоном с дополнительного пульта управления на задней площадке (с заднего поста).
Тема № 6. Управление вагоном с дополнительного пульта управления на задней площадке (с заднего поста).
Для того, чтобы перейти на управление трамвайным вагоном «ЛВС-86К» с дополнительного поста управления на задней площадке (заднего поста), необходимо:
Остановить вагон.
Рукоятку КВ поставить на «0».
Убедиться в том, что все двери вагона закрыты, при необходимости закрыть двери.
Снять рукоятку реверсивного вала и взять ее с собой.
Включить выключатель (ВУ) «Задний пост» в кабине водителя.
Перейти на заднюю площадку вагона, открыть крышку заднего поста и поставить ее на упор.
Установить на КВ заднего поста рукоятку реверсивного вала.
Нажать кнопку «Оттормаживание» и удерживать ее до конца работы, т.к. это дублер ПБ.
При управлении трамвайным вагоном с заднего поста работают все провода цепи управления, как на ходовых, так и на тормозных позициях. Для движения вагона необходимо использовать только «Х-М» и «Х-1». На тормозных позициях работают все тормоза: электродинамический, электромагнитный (рельсовый) и механический. С заднего поста можно производить открывание и закрывание дверей, включать сигнализацию поворота, подавать звуковой сигнал.
Перейдя на управление вагоном из кабины водителя, необходимо обязательно выключить выключатель «Задний пост». В противном случае на вагоне не будет работать автоматическое дотормаживание, т.к. при включенном выключателе заднего поста теряет питание 9 провод.