23

МИНИСТЕРСТВО ОБРАЗОВАНИЯ И НАУКИ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ

ГОСУДАРСТВЕННОЕ ОБРАЗОВАТЕЛЬНОЕ УЧРЕЖДЕНИЕ

ВЫСШЕГО ПРОФЕССИОНАЛЬНОГО ОБРАЗОВАНИЯ

ВОЛГОГРАДСКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ ТЕХНИЧЕСКИЙ УНИВЕРСИТЕТ

Кафедра «автомобильные перевозки» инновационный менеджмент

Методические указания по выполнению семестровой работы

РПК «Политехник»

Волгоград

2005

УДК 338.4:656.13

Инновационный менеджмент: Метод. указ. по выполнению семестровой работы / Сост. А. А. Раюшкина, Е. Ю. Ивакина, О. В. Устинова; Волгоград. гос. техн. ун-т. – Волгоград, 2005. – 12 с.

Содержат задания и методику выполнения письменной семестровой работы по дисциплине «Инновационный менеджмент». Предназначены для студентов специальности 240100 «Организация перевозок и управление на транспорте (автомобильном)».

Табл. 1. Ил. 1. Библиогр.: 9 назв.

Рецензент С. А. Ширяев

Печатается по решению редакционно-издательского совета Волгоградского государственного технического университета.

 Волгоградский

государственный

технический

университет, 2005

Оценка эффективности инновационного процесса Цель работы: закрепление теоретических знаний и приобретение практических навыков при оценке эффективности инновационных проектов.

В соответствии с международными стандартами инновация определяется как конечный результат инновационной деятельности, получивший воплощение в виде нового или усовершенствованного продукта, внедренного на рынке, нового или усовершенствованного технологического процесса, используемого в практической деятельности, либо в новом подходе к социальным услугам.

На автомобильном транспорте инновационный процесс может быть выражен, как процесс замены или обновления подвижного состава, разработка новых технологических схем доставки грузов потребителям, внедрение организационно-технических мероприятий, повлекших за собой изменение (повышение) технико-эксплуатационных показателей работы автомобильного транспорта, предложение потребителям дополнительного комплекса услуг и т.д.

На основе проведенных, при изучении курса «Экономика АТП», расчетов ряда экономических показателей транспортирования определенных грузов или пассажиров студенту предлагается усовершенствовать процесс перевозки груза или пассажиров. Первый вариант расчета принимается из семестровой работы по дисциплине «Экономика АТП», второй определяется студентом самостоятельно за счет одного из направлений, предложенных выше. Исходные данные для выполнения работы согласуются и утверждаются преподавателем.

1. Определение себестоимости инновационного процесса

В себестоимость инновационного процесса включаются суммарные затраты по всем этапам его выполнения, независимо от источника их финансирования. В качестве базового этапа принимается один из этапов инновационного процесса (в частности, этап организации производства). Рассчитав полную себестоимость этого этапа, рассчитывается себестоимость инновационного процесса в соответствии с заданным соотношением между его стадиями и временем их выполнения (табл. 1).

Таблица 1

Структура затрат на инновационный процесс

№№ п/п	Стадии инновационного процесса	Затраты, %	Время, лет
1	Исследования и разработка варианта проекта	7	0,5
2	Прикладные разработки (НИР)	10	0,5
3	Подготовка производства (ОКР и ТПП)	15	0,5
4	Организация производства	45	1
5	Маркетинг и организация сбыта	20	0,5
6	Период эксплуатации проекта	3	7

Результаты расчетов статей затрат по этапу «Организация производства» представляются в форме табл. 2, 3.

Таблица 2

Постоянные расходы

Статьи расходов	Сумма, руб.
1. Заработная плата служащих с отчислениями на единый социальный налог
2. Заработная плата вспомогательных рабочих с отчислениями на единый социальный налог
3. Амортизация зданий, сооружений
4. Амортизация оборудования, производственного инвентаря, инструмента
5. Прочие затраты с учетом налогов, относящихся на себестоимость
6. Содержание и ремонт зданий, сооружений, оборудования, производственного инвентаря и инструмента (1 % от их стоимости)
7. Расходы на энергию и воду для производственных и бытовых целей (0,5 % от стоимости основных производственных фондов)
Итого

Таблица 3