Расчет резерва пропускной способности участков.
Коэффициент дополнительного съема составит:
(21)
Резерв пропускной способности Nрез. На однопутном и двухпутном участках определяется как разница между наличной пропускной способностью и потребной:
(22)
Nрез (Г-К)= 31-22 = 9 пар поездов /сутки
Nрез (К-А) = 151-38 = 113 пар поездов /сутки
Построение графика движения поездов
График движения поездов является технологической и нормативной основой организации и управления эксплуатационной работой всех железных дорог. Движение поездов строго по графику обеспечивается правильной организацией работы и точным выполнением технологического процесса работы станций, депо, тяговых подстанций, пунктов технического обслуживания и других подразделений, связанных с движением поездов. Согласно п.13.1 Правил Технической Эксплуатации железных дорог Российской Федерации (инстр. ЦРБ-756), график движения поездов — непреложный закон для работников железнодорожного транспорта, выполнение которого является одним из важнейших показателей работы железных дорог. Соблюдение графика движения поездов и предупреждение его нарушений должно быть главным для всех работников, связанных с организацией движения поездов. Нарушение графика движения поездов не допускается. График движения поездов должен обеспечивать:
Удовлетворение потребностей в перевозках пассажиров и грузов
Безопасность движения поездов
Эффективное использование пропускной и провозной способности участков и перерабатывающей способности станций
Рациональное использование подвижного состава
Соблюдение установленной продолжительности непрерывной работы локомотивных бригад
Возможность производства работ по текущему содержанию и ремонту пути, сооружений, устройств СЦБ, связи и электроснабжения
Размеры движения грузовых и пассажирских поездов и элементы графика являются основными нормативами для его построения. При составлении графика движения учитываются также участки обращения локомотивов и размещение станций смены бригад и технического обслуживания вагонов. Для получения высоких показателей графика движения и для обеспечения ритмичности работы технических станций грузовые поезда необходимо прокладывать с наиболее возможной равномерностью.
4. Расчет показателей графика движения поездов.
Показатели графика движения поездов определяются на основе ведомостей, составленных в отдельности для однопутного участка Г-К и двухпутного участка К-А по форме, приведенной в таблице 5. На основе составленных ведомостей определяются для каждого участка в отдельности и в целом для отделения следующие качественные показатели графика движения:
участковая скорость (без учета и с учетом сборных поездов)
(27)
техническая скорость (без учета и с учетом сборных поездов)
(28)