5.3 Анализ типовых отказов, причин возникновения и методов их устранения

Таблица 5.3 Типовые отказы, причины возникновения и методы устранения

Типовой отказ	Причины возникновения	Методы устранения
1	2	3
1. Понижение или падение давления воздуха до нуля	а) большие потери воздуха из-за неплотностей в системе; б) неисправность манометра;	а) устранить неплотности; б) заменить манометр;
2. Коленчатый вал дизеля проворачивается но дизель не пускается	а) низкое давление пускового воздуха; б) неисправен редуктор пускового баллона (сломалась пружина или клапан заклинил клапан) ;	а) проверить давление воздуха в баллонах ; б) проверить сохранность пломбы и крепления клапана редуктора, снять и разобрать редуктор и у устранить неисправность ; в) расходить штоки клапанов или притереть их тарелки.
3. Нарушение работы электропневматической системы дизеля	а) наличии водомасляной эмульсии в системе;	а) продуть баллон управления и водомаслоотделитель и отрегулировать систему;
4. Неисправность компрессора	а) посмотреть инструкцию по эксплуатации компрессора.	а) посмотреть инструкцию по эксплуатации компрессора.

5.4 Разработка положений по техническому обслуживанию и ремонту.

Судовое энергетическое оборудование вырабатывает ресурс с периодическим восстановлением технического состояния при техническом обслуживании и ремонтах (ТОР). Ресурс до списания подразделяют на целое число периодов: текущих, средних и капитального ремонтов. Эти периоды, в свою очередь, подразделяются на промежутки технических осмотров ТО1, ТО2, ТО3 и т.д.

Предполагается, что при капитальном ремонте полностью восстанавливается техническое состояние агрегата, а при проведении ТО заменяется только часть деталей и узлов с малыми ресурсами, вырабатываемыми в период между ТО. Каждое последующее ТО включает все предыдущие ТО. Таким образом, при каждом ТО проводится полный цикл обслуживания и восстановления агрегата.

Регламент ТОР элементов СЭУ приводится в соответствующих инструкциях по технической эксплуатации, который служит для составления на судне графиков ТОР и построения эксплуатационно-ремонтных циклов агрегатов.

ТОР системы производится в целях:

- поддержания системы в состоянии, обеспечивающим ее постоянную готовности к длительной эксплуатации;

- предупреждения появления преждевременных неисправностей, несвоевременное выявление которых может повлечь за собой выход системы из строя;

- накопления и анализа сведений, характеризующих появление неисправностей.

Ежедневный осмотр:

- осмотреть трубопроводы и арматуру, при наличии подтеков поджать фланцевые и штуцерные соединения;

- проверить нулевое положение стрелок КИП, исправность сигнальных ламп;

- убедиться в отсутствии механических повреждений наружных частей баллонов;

- удалить с наружных частей пыль, масло, влагу и посторонние предметы;

- удалить воду из ХНВ разобрать и очистить;

- проверить наличие табличек, надписей;

- промыть компрессора;

- удалить воду из ресивера наддува ;

- проверить четкость фиксации органов управления, отсутствие механических заеданий.

Еженедельный осмотр:

- выполнить все работы, относящиеся к ежедневному осмотру;

- удалить воду и очистить фильтр из станции снижения давления воздуха;

- осмотреть и проверить в действии баллоны;

- убедиться в отсутствии механических повреждений датчиков вторичных приборов;

- промыть турбину турбокомпрессора;

- проверить состояние разъемных контактных соединений и уплотнений кабельных вводов датчиков (внешним осмотром).

Ежемесячный осмотр:

- выполнить работы, относящиеся к еженедельному осмотру;

- проверить исправность сальниковых уплотнений, при необходимости поджать или подбить сальники;

- проверить и расходить опломбированную арматуру, после чего ее вновь опломбировать;

- вскрыть оперативные панели , очистить внутренние объемы от загрязнений и окислов;

- убедиться в герметичности датчиков.

Осмотр один раз в три месяца:

- выполнить работы, относящиеся к ежемесячному осмотру;

- проверить состояние разъемных контактных соединений, крепление токоведущих частей, винтовых соединений;

- проверить надежность креплений аппаратов и машин;

- восстановить поврежденную окраску наружных частей баллонов и трубопроводов.

Ежегодный осмотр:

- выполнить ежемесячный осмотр;

- вскрыть и осмотреть клапаны, при необходимости произвести их ремонт;

- проверить КИП, при необходимости отремонтировать или заменить их.

Осмотр при текущем ремонте:

- выполнить все работы ежегодного осмотра;

- исходя из технического состояния, произвести переборку разобщительной арматуры;

- испытать на плотность в собранном виде трубопроводы .

Дополнительно через 2000 часов работы:

- заменить износившиеся или выработавшие ресурс (при недостаточности ресурса для обеспечения последующей работы в течение 2000 часов) детали, аппараты в соответствии с ИЭ;

- очистить фильтр воздуха ТК.

Произвести ППО и ремонты системы в установленные сроки согласно действующей документации.