3 Требования мкуб к показателям надежности и экономичности судна и сэу.

Требования международных конвенций к судну объединены и систематизированы в МКУБ.

МКУБ – Международный Кодекс Управлением Безопасности был введен 1 июля 1998г.

Цели МКУБ состоят в обеспечении безопасности на море, предотвращения несчастных случаев или гибели людей и избежании причинения ущерба окружающей среды и имуществу. Это обеспечивается путем создания СУБ.

Аббревиатура СУБ означает систему управления безопасностью отражающей техническую и экономическую политику компании в этом направлении. Определяя ответственность компаний, Кодекс подчеркивает, что эта ответственность обуславливается правительственными обязательствами. Поэтому каждая компания должна иметь свидетельство управления безо

пасностью (СУБ компании). В свою очередь каждая компания должна снабдить свои суда свидетельствами о соответствии управления безопасностью (СУБ судна). Свидетельство компании «СУБ компании» и свидетельство судна «СУБ судна» должны периодически контролироваться на правительственном уровне.

«СУБ судна» включает в себя:

1. политику безопасности и защиты окружающей среды;

2. инструкции и процедуры, обеспечивающие безопасное использование судов и защиту окружающей среды в соответствии с требованиями международного законодательства и законов страны флага;

3. определение уровня полномочий и способов взаимодействия между и внутри берегового персонала;

4. процедуры, сообщающие о происшествиях и несоответствиях МКУБ;

5. процедуры подготовки к возможным экстремальным случаям и реагирования на них;

6. процедуры внутренних проверок и изменения в управлении.

Согласно МКУБ ставятся задачи СУБ:

1. обеспечение безопасной практики при эксплуатации судов и безопасности для человека окружающей среды;

2. организация защиты от всех выявленных рисков;

3. предотвращение несчастных случаев или гибели людей

4. постоянное улучшение навыков берегового и судового персонала по управлению безопасностью и защиты окружающей среды, включая готовность к аварийным ситуациям, связанным с безопасностью;

5. обеспечение выполнения всеми членами экипажа судов и сотрудниками береговых служб международных требований конвенций, норм, правил, касающихся безопасности судов, а также защиты окружающей сред, что определяет сертификация судов и пароходных компаний и выдачу обязательных международных сертификатов по безопасности.

Целью сертификации является:

1. приведение компании или судна к стандартам качества ISO-9000 услуг на море за счет безопасности и эффективной эксплуатации судов и перевозки грузов;

2. проверки соблюдения пароходными компаниями и судами условий охраны человеческой жизни на море и предотвращения травматизма персонала;

3. проверка соответствия системы управления безопасностью компании или судна условиям эффективной защиты окружающей среды;

4. проверка персонала законодательным квалификационным требованиям ПДНВ-78/95;

5. проверка соблюдения государственных и отраслевых стандартов;

6. оценка системы постоянно совершенствования навыков персонала по управлению безопасностью на судах или судном со стороны береговых служб;

7. проверка готовности экипажа судов к действиям при чрезвычайных положениях;

8. проверка наличия на борту судов всех видов радиотелефонной, телефонной и других видов связи судна с берегом, а также навыков персонала по их использованию.

Таблице 3 Показатели надежности и экологичности СЭУ.

Показатели надежности	Требования ГОСТ 10150-82	Треб-я завода изготовителя	Требования судовладельца
Назначенный ресурс непрерывной работы, Rн, тыс.ч	0,7	1,0	Rп1
Частота отказов на единицу наработки, , тыс.ч-1	-	-	0,15
Коэффициент готовности, Кг	1	0,8	1
Назначенный ресурс до 1-ой переборки, Rп1, тыс.ч	6,0	6,0	max
Назначенный ресурс до кап. ремонта, Rкр1, тыс.ч	40,0	50,0	54,0
Назначенный ресурс до списания полный, Rсп, тыс.ч	-	100	25 лет
Коэффициент технического использования, Кти	1	1	0,811