10.2. Задачи распределительной логистики

Распределительная логистика охватывает весь комплекс задач по управлению материальным потоком на участке поставщик — потребитель, начиная от момента постановки задачи реализации и кончая моментом выхода поставленного продукта из сферы внимания поставщика. При этом основной удельный вес занимают задачи управления материальными потоками, решаемые в процессе продвижения уже готовой продукции к потребителю.

В процессе решения задач распределительной логистики необходимо найти ответы на следующие вопросы:

• по какому каналу довести продукцию до потребителя;

• как упаковать продукцию;

• по какому маршруту отправить;

• нужна ли логистике сеть складов, если да, то какая, где и сколько;

• какой уровень обслуживания обеспечить, а также на ряд других вопросов.

Состав задач распределительной логистики на микро­- и на макроуровне различен. На уровне предприятия, т. е. на микроуровне, логистика ставит и решает следующие задачи:

• планирование процесса реализации;

• организация получения и обработки заказа;

• выбор вида упаковки, принятие решения о комплектации, а также организация выполнения других операций, непосредственно предшествующих отгрузке;

• организация отгрузки продукции;

• организация доставки и контроль за транспортированием;

• организация послереализационного обслуживания.

На макроуровне к задачам распределительной логистики относят:

• выбор схемы распределения материального потока;

• определение оптимального количества распределительных центров (складов) на обслуживаемой территории;

• определение оптимального места расположения распределительного центра (склада) на обслуживаемой территории;

• другие задачи, связанные с управле­нием процессом прохождения материального потока по территории района, области, страны, материка или всего земного шара.

Вернуться к содержанию

10.3 Логистический подход в системе распределения

На рис. 10.2 показана цепь, состоящая из производствен­ного предприятия, склада оптовой торговли, магазинов и соединяющих их транспортных звеньев. Совместными дей­ствиями эти участники продвигают товары из производства к конечному потребителю.

Рисунок 10.2. Традиционный подход к управлению материальными потоками в товародвижении

Распределение запасов в целом по цепи носит случайный характер и нерационально. На оптовых скла­дах, на транспорте и в магазинах применяются историчес­ки сложившиеся технологические процессы обработки ин­формации и груза, не согласованные между собой. Применяемое участниками оборудование не сопряжено по зна­чимым эксплуатационным параметрам. Себестоимость транс­портировки по ряду организационных причин высока. В ма­газинах далеко не всегда созданы условия для беспрепят­ственного подъезда транспорта, быстрой разгрузки и при­емки товара. Процессы в опте, рознице и на транспорте не увязаны единой системой планирования.

Миссия логистики в этих условиях в первую очередь заключается в усилении технико-технологической, эконо­мической и методологической согласованности участников товародвижения.

Материальный поток на пути от производства до потребителя находится в руках «семи нянек». В результате его показатели на выходе из системы товародвижения (точка А) складываются случайно и, как правило, далеки от оптимальных.

Основной предпосылкой возможности применения ло­гистического метода организации товародвижения являет­ся организационно-экономическое единство участников то­вародвижения.

Модель логистической организации товародвижения представлена на рис. 10.3.

Рисунок 10.3. Логистический подход к управлению материальными потоками в товародвижении

Производство, опт, розница и транс­порт начинают координировать и совместно планировать свои действия. Исторически сложившиеся технологические процессы корректируются в соответствии с требованиями оптимальной организации именно сквозного материально­го потока. Участники договариваются о параметрах приме­няемой техники, согласовывают порядок транспортировки, перераспределяют запасы, определяют порядок распреде­ления дополнительно получаемого дохода.

Иными словами, выделяется единая функция управле­ния сквозными материальными потоками и связанными с ними информационными и финансовыми потоками. В резуль­тате отдельные звенья товаропроводящей цепи объединя­ются в конкурентоспособную систему, обеспечивающую эф­фективное управление сквозным материальным потоком.

Вернуться к содержанию