Глава 7

МАРКЕТИНГ ПРОГРАММ И МАРШРУТОВ ПУТЕШЕСТВИЙ

В литературе по безопасности жизнедеятельности и в пособиях по безопасности в отраслях промышленного и сельскохозяйствен­ного производства зачастую можно встретить рассмотрение пар­ных сравнений затрат: «затраты на обеспечение безопасности — уровень травматизма и профессиональных заболеваний». При­менительно к туристской деятельности подобные парные сравне­ния имеют свою специфику.

Рассмотренный в п. 1.1 гл.1 жизненный цикл туристского продукта характеризует его как информационноемкое и не мате­риализованное «изделие» с важными потребительскими свойства­ми, на создание которого затрачиваются значительные матери­альные, трудовые и финансовые ресурсы.

В отличие, например, от промышленных изделий, турпродукт (ТП) не имеет четко установленного срока «службы» — длитель­ности использования в туристской практике. Однако и после од­нократного использования турпродукта для поддержания его ка­чества и уровня безопасности при последующей реализации на рынке туристских услуг (готовности к его использованию) также необходимы материальные, трудовые и финансовые затраты.

Комплекс процессов и процедур сокращения затрат на всех стадиях жизненного цикла турпродукта (ЖЦ ТП) будем объеди­нять понятием интегрированная логистическая поддержка (ИЛП — Integrated Logistic Support) [40, 64].

ИЛП заключается в реализации трех основных процессов:

• анализ логистической поддержки;

■ планирование и управление процессами:

а) проектирования маршрутов и программ путешествий;

б) обеспечение туров продукцией, работами и услугами;

в) экспедиционного обследования и формирования программ ознакомительных поездок;

■ обеспечение исполнителей, дистрибьюторов и потребителей ТП документацией и соответствующими информационными мате­риалами на каждый тур.

В литературе по туризму не встречаются подходы и рекомен­дации:

• по стандартизации информационного описания объектов тури­стского интереса;

• схем и способов доступа к туристским ресурсам;

• методов сбора, обработки и обновления данных о туристских ресурсах местности, района или региона.

Требования к материалам «Портфеля экскурсовода», к плани­рованию и проведению экскурсий формулируются в общем виде и без учета разнообразия объектов туристского интереса [31, 32]. Особенностью ТП является систематическое использование инфор­мационных технологий практически независимо от его жизнен­ного цикла (табл. 18).

Взаимодействующие производители и потребители продукции, работ и услуг могут и должны совместно разрабатывать, распрос­транять и использовать информацию о ТП на всем протяжении ЖЦ и, в частности:

• вырабатывать требования к ТП и его отдельным составным эле­ментам;

• анализировать насыщенность туристского рынка предложени­ями о работах, услугах и товарах;

■ участвовать в формировании ТП как единого целого;

• способствовать продвижению и поставке ТП на рынок;

• обеспечивать качественное обслуживание туров;

• участвовать в сборе и использовании информации об уровне качества услуг, о рисках в турах;

• готовить предложения для принятия решения об изъятии ТП из продаж.

На данном этапе получение сведений о работах, услугах и про­дукции туристского назначения почти не автоматизировано, но по­требность в подобных автоматизированных методах значительна.

Известны примеры внедрения нетуоркингй (англ. Networking) то есть сетевого оформления логистических цепочек взаимосвя­зей и группировок (кластеров). Посредством кластеров потребите­ли и производители подключаются друг к другу, образуя «бизнес-

Сопровождение и обслуживание туров как элемент интегрирован­ной информационной среды, обеспечивающие видоизменение, сохра­нение или повышение качества и условий безопасности туристс­ких продуктов.

объединения», и поддерживают совместную деятельность в рам­ках сотрудничества.

В нетуоркинг могут входить туроператоры в качестве субъек­тов формирования ТП, транспортные организации по обслужива­нию туров, владельцы гостиниц и других объектов в местах вре­менного размещения туристов, а также турагентства и другие дистрибьюторы на рынке сбыта, образуя логистические каналы продвижения ТП на рынок.

К кластерам могут подключаться и владельцы объектов турист­ского интереса.

При столь разнородных источниках информации целесообразно создание системы автоматизированной логистической поддерж­ки (АЛП), представляющей собой формализованную технологию исследования ТП, сезонности и вариантов его использования и информационной поддержки с целью сокращения затрат на ЖЦ ТП при заданных показателях качества и уровня безопасности.

АЛП — процесс непрерывный: от определения требований к ТП до его изъятия из системы продаж. Это необходимо как для оценки качества и уровня риска, так и для накопления статисти­ческого материала, который используется при модернизации ос­военных туров и при проектировании новых. Перечень задач, ре­шаемых АЛП, включает:

• формирование требований к проектируемому ТП и к системе информационной поддержки (обеспечения) процедур проекти­рования и потребления;

• сопоставительный анализ проектных решений с существующи­ми аналогичными программами туров или путешествий, их корректировка для достижения требуемых уровней безопасно­сти и качества туристских услуг;

• выработка предложений (возможно основных положений) по процессам реализации ТП, обеспечивающих эффективную его «эксплуатацию» при соотношении «затраты — уровень готов­ности к потреблению», минимизирующем стоимость ЖЦ ТП;

• определение потребности в ресурсах логистической поддержки по сезонным и иным вариантам потребления ТП, планирова­ние мероприятий по поддержанию ТП после первого и после­ дующих циклов его потребления;

• расчеты стоимостных показателей по стадиям ЖЦ ТП и в це­лом;

• социологические и иные оценки рисков в турах, вытекающие (основанные) на достигаемых показателях условий безопаснос­ти и качества услуг.

Кроме перечисленных параллельно решаются задачи по опре­делению требований:

• к индивидуальному и групповому снаряжению туристов, обо­рудованию и обустройству приютов, мест дневок и ночевок, трассы маршрута;

• оборудованию, механизмам и машинам для перемещения ту­ристов, а также инфраструктуре зон рекреации, дестинаций;

• численному составу и профессиональной подготовке обслужи­вающего тур персонала, уровню его квалификации, системам и средствам обучения;

• туристским ресурсам, процедурам их подготовки, особенностям использования, а также к операциям перемещения туристов;

• к усвоению особенностей, определяющих проявление и разви­тие опасных ситуаций.

Задачей системы АЛП является снижение вероятности вывода на рынок неудачно спроектированных программ туров и путеше­ствий с низкими уровнями качества и безопасности.

Исходя из задач маркетинга как способа установления взаимо­выгодных отношений обмена работами, услугами и товарами, можно отметить его следующие аспекты (рис. 13):

• при обмене происходит увеличение стоимости ТП наряду с бо­лее полным удовлетворением потребностей участвующих в об­мене сторон;

• все участвующие в обмене стороны обладают свободой выбора;

• специализация и разделение труда поставщиков работ, услуг и продукции для ТП ведут к существенному повышению произ­водительности при формировании и потреблении ТП.