
- •Введение
- •1 Общий (исследовательский) раздел
- •Характеристика проектируемого (реконструируемого) предприятия
- •Режим работы атп
- •Обоснование проекта
- •2 Технологический раздел
- •2.1 Приведение разномарочного подвижного состава к одной марки и модификации
- •2.2 Расчет общего годового пробега автомобилей.
- •2.2.1 Расчет периодичности воздействий
- •2.2.1 Определение периодичности то-1
- •2.2.2 Расчет годового пробега парка автомобилей
- •2.3 Расчет количества воздействий по атп
- •2.3.1 Расчет количества воздействий по парку за год
- •2.3.2 Расчет количества воздействий по парку за смену
- •2.4 Выбор методов организации технических процессов то и тр
- •2.5 Расчет годовой трудоёмкости атп
- •3 Технологическое проектирование подразделения
- •3.1 Распределение трудоёмкости то и ремонта автомобилей атп, определение трудоёмкости проектируемого подразделения
- •3.1.1 Распределение трудоёмкости то и ремонта автомобилей.
- •3.1.2 Определение трудоёмкости комплекса то и диагностики.
- •3.1.3 Определение трудоёмкости цеха, отделения или участка.
- •3.1.4 Определение трудоёмкости комплекса текущего ремонта.
- •3.2 Расчет потребной численности рабочих
- •3.3 Расчет числа рабочих мест, постов и линий
- •3.4 Схемы технологического процесса проектируемого подразделения и его связь с другими подразделениями атп
- •3.5 Подбор (расчет) технологического оборудования
- •3.6 Расчет площадей производственных помещений
- •3.6.1 Площадь производственных помещений можно определить:
- •3.6.2 Площадь зон тр и зон то при тупиковом расположении автомобилей.
- •3.6.3.Площадь зон то при поточном обслуживании.
- •3.6.4 Площадь цехов и отделений
- •3.6.5 Расчет площадей складских помещений
- •3.6.6 Расчет площадей вспомогательных помещений
- •3.7 Особенности расчета станции технического обслуживания (сто) автомобилей, принадлежащих индивидуальным владельцам
- •3.7.1 Исходные данные для расчета:
- •3.7.2 Расчет производственной программы
- •3.7.3 Расчет постов и мест хранения автомобилей.
- •3.7.4 Расчет площадей
- •3.7.5 Особенности расчета дорожных станций технического обслуживания.
- •3.8 Описание строительно-планировочного решения.
- •3.9 Описание технологии выполнения работ в подразделении с распределением рабочих по рабочим местам, и операциям.
- •3.10 Разработка технологической документации.
- •4 Конструкторский раздел
- •5 Организационный раздел
- •5.1 Организационная структура технической службы атп и проектируемого (реконструируемого) подразделения.
- •5.2 Управление производством, планирование, учет и контроль работ.
- •5.3 Технологические связи проектируемого подразделения
- •Мероприятия по научной организации, предусмотренные проектом
- •6 Охрана труда и окружающей среды
- •6.1 Техника безопасности
- •6.2 Санитарные и бытовые условия
- •6.3 Электробезопасность
- •6.4 Расчет вентиляции, отопления и освещения
- •6.5 Противопожарная защита
- •6.6 Мероприятия по охране окружающей среды
- •План доклада студента на защите дипломного проекта.
- •Список использованных источников:
- •| Тип дтз | Періодичність видів технічного|
- •Нормативи трудомісткості робіт з технічного обслуговування і поточного ремонту
2.3 Расчет количества воздействий по атп
2.3.1 Расчет количества воздействий по парку за год
а) Определение количества КР или списаний
Lгп
Nкр = --------- (2.20)
Lкр
б) Определение количества ТО-2
Lгп
N2 = -------- (2.21)
L2
Примечание: учитывается, что для ввода в эксплуатацию после КР и для выполнения разборочных работ после списания необходимо произвести работы в объёме не менее трудоёмкости ТО-2;
в) Определение количества ТО-1
L гп
N1 = --------- - N2 - Nкр (2.22)
L1
г) Определение количества ЕО (уборочно-моечных работ).
Уборочно-моечные работы (ЕО) согласно “Положению - 98” выполняются по потребности, но обязательно перед ТО или ремонтом. Санобработка кузовов производится согласно требованиям и инструкциям на перевозку данного вида грузов.
Lгп КЕО
N ЕО = ------------- (2.23)
lcc
где КЕО - коэффициент частоты уборочно-моечных работ ЕО (см. таблица 2.1)
Таблица 2.1 - Значение коэффициента КЕО
Показатели |
Категория условий эксплуатации |
||||
I |
II |
III |
IV |
V |
|
КЕО - грузовые автомобили |
0,4 |
0,45 |
0,5 |
0,55 |
0,6 |
КЕО - автобусы, такси |
1 |
1 |
1 |
1 |
1 |
В связи с тем, что согласно “Положению-98” диагностические работы входят в объём ТО-1 и ТО-2 и отдельно не выделяются, расчет их численности не производится, а в случае необходимости она может быть приравнена к численности ТО-1 или ТО-2, или увеличена при эксплуатации автомобиля в сложных дорожных условиях
а) количество сезонных обслуживаний
Nсо = 2Асп (2.24)
2.3.2 Расчет количества воздействий по парку за смену
а) определение количества ТО-2
N2
Nc2 = ---------------- (2.25)
Dто-2рг* Сто-2
где Dто-2рг - дни работы в году зоны ТО-2 (см. режим работы)
СТО-2 - количество смен зоны ТО-2 (см. режим работы)
б) определение количества ТО-1
N1
Nc1 = ----------------- (2.26)
Dто-1рг* Сто-1
в) определение количества ЕО (УМР)
NЕО
NcЕО = --------------- (2.27)
DЕОрг * СЕО
г) определение количества ЕО (УМР) за час
NсЕО
NчЕО = -------------- (2.28)
ТЕОсм
где ТЕО см - продолжительность смены зоны ЕО,2