2.2.2 Расчет годового пробега парка автомобилей

Общий годовой пробег автомобилей парка зависит от количества дней в году, списочного количества автомобилей и их среднесуточного пробега, а также от коэффициента использования парка и, и рассчитывается по формуле:

L_гп = D_{к *} Асп _* Lcc _* и , (2.13)

где Dк - число дней календарных в году;

Асп - списочное количество автомобилей, шт.;

Lcc - среднесуточный пробег, км;

Учитывая, что коэффициент использования парка и требует промежуточных расчетов, выполняем их в первую очередь:

2.2.2.1 Определение скорректированной нормы простоя автомобиля в ТО и ремонте на каждые 1000 км

d_тор = d^н_{тор *} К_см ; дн/1000км (2.14)

где d^н_тор – нормативная продолжительность простоя дорожных транспортных средств (ДТС) автомобильного транспорта на каждые 1000 км пробега (см. Приложение Г)

К_см - коэффициент учета сменности работы зон ТО-2 и ТР [10, с.46]

Примечание:

1) при отсутствии норматива в “Положении-98” можно использовать данные ОНТП-01-86 [3] (см. Приложение Г);

2) в зависимости от объёмов работ ТО-2 и ТР, выполняемых в то время, когда автомобили после работы находятся в гараже, К_см можно принимать в пределах 0,7...0,9;

2.2.2.2 Определение продолжительности простоя автомобилей в капитальном ремонте.

При разработке этого пункта необходимо решить вопрос “Будут ли автомобили проектируемого АТП направлять на капитальный ремонт?” Это следует учитывать, потому что:

- резко снижены объёмы перевозок и амортизационный срок службы автомобилей велик, что диктует списание морально устаревших автомобилей, а не их капремонт;

- резко сократилось число АРЗ из-за нерентабельности проведения капитальных ремонтов автомобилей в период переходной экономики Украины;

- ряд автозаводов для своих моделей не предусматривают капитальный ремонт автомобилей, например КамАЗ;

- некоторые АТП выполняют КР автомобилей самостоятельно за счет замены агрегатов под видом текущего ремонта.

В случае принятия решения о проведении КР продолжительность простоя автомобиля в капитальном ремонте определяется по формуле

D_кр = d_кр + d_д, дн (2.15)

где d_кр - продолжительность КР на авторемонтном заводе [3]или (см. Приложение Г );

d_д - дни доставки автомобиля на АРЗ и обратно

Примечание: Дни доставки рассчитываются исходя из скорости движения 250-300 км в сутки. Для расчетов в курсовом проекте можно принять 1 ... 5 дней.

В случае принятия решения о списании автомобиля без капремонта D_кр=0

2.2.2.3 Определение простоя автомобиля в ТО и ремонте за цикл (с момента изготовления автомобиля до завершения КР или списания)

L_кр  d_тор

D_тор= ----------------- + D_кр , дн (2.16)

1000

Значение D_кр и d_тор рассчитаны в (2.9) и (2.8)

2.2.2.4 Определение количества дней эксплуатации за цикл

L_кр

D_э.ц. = -------------- , дн (2.17)

l_cc

2.2.2.5 Определение коэффициента технической готовности автомобилей парка.

Коэффициент технической готовности - основной показатель деятельности технической службы АТП. Планируется и рассчитывается с точностью до 3-го знака после запятой (до тысячных)

D_эц

_т = -------------- (2.18)

D_эц + D_тор

2.2.2.6 Определение коэффициента использования парка

D_рг

_в = --------- _* _{т *} К_н (2.19)

D_к

где К_н - коэффициент, показывающий не использование технически исправных автомобилей по различным причинам (отсутствие водителей, шин, топлива, масел и др.). Может приниматься по [10,c,53] или данным реальных АТП.

Подставляя (2.13) в (2.7) определяем годовой пробег всех автомобилей АТП.