2.2 Расчет общего годового пробега автомобилей.
Данный расчет можно вести по каждой марке в отдельности. Этот расчет будет точным, но громоздким. В учебном проекте (и на практике) рекомендуется осуществлять расчет годового пробега автомобилей и расчет производственной программы ТО и ТР по приведенному к одной марке автомобиля, что значительно сокращает объем вычислений проекта. При расчете общего годового пробега автопоездов коэффициент технической готовности определяют для автомобиля (тягача). Если все автомобили работают в составе автопоездов, то общий годовой пробег и количество технических обслуживаний принимают одинаковым для автомобиля и прицепа (полуприцепа) и рассчитывают для автопоезда в целом по данным, полученным для автомобиля. Если же не все автомобили данной модели работают постоянно в составе автопоездов, то указанные расчеты производят отдельно для автомобилей и прицепов. Сам расчет для компактности пояснительной записки можно сводить в таблицу по соответствующей форме.
Годовой пробег всех автомобилей парка и периодичность различных воздействий необходимы для определения производственной программы по ТО и ремонту автомобилей в данном АТП.
2.2.1 Расчет периодичности воздействий
Периодичность (пробег) до очередного технического обслуживания (ТО) зависит от условий, в которых эксплуатируется автомобиль, определяемых категорией условий эксплуатации. Поэтому необходимо определить категорию условий эксплуатации, используя для этой цели данные задания на проект и характеристику условий эксплуатации автомобилей и соответствующие им категории (приложение Е).
Нормативную периодичность обслуживания и норму межремонтного пробега следует выбирать по сведениям инструкций заводов-изготовителей автомобилей, руководящих документов и “Положения о ТО и ремонте дорожных транспортных средств автомобильного транспорта” 1998 г. (Положение – 1998 г.)
Для учебных целей может быть использована сводная ведомость нормативных данных (Приложение А, Б) Периодичность ТО прицепов и полуприцепов может приравниваться к периодичности ТО автомобиля - тягача в том случае, если они в составе автопоезда работают постоянно.
В соответствии с “Положением -1998 “ периодичность ТО может быть уменьшена собственником дорожно-транспортных средств (ДТС) до 20% в зависимости от условий эксплуатации. На практике это можно учесть при помощи коэффициента корректирования периодичности (Приложение В).
При отсутствии других данных этот же коэффициент можно применять и для изменения (корректирования) нормы пробега автомобилей до капитального ремонта или списания.
2.2.1 Определение периодичности то-1
L'1 = Lн1 * К1 (2.2)
где К1 - коэффициент корректирования периодичности ТО в зависимости от категории условий эксплуатации (КУЭ) (см. Приложение В)
Lн1 - периодичность пробега автомобиля до ТО-1, км (см. приложение А, Б) Принимается по данным заводов-изготовителей или “Положение - 98 “.
2.2.2 Определение периодичности ТО-2
L'2 = Lн2 * К1 (2.3)
2.2.3 Определение нормы пробега до капитального ремонта
L'кр = Lнкр * К1 (2.4)
Примечание: Значения L'2 , L'кр, К1 принимаются аналогично
Так как “Положением - 98” предусмотрена планово-предупредительная система технического обслуживания и ремонта автомобилей, для удобства составления графиков ТО и исключения нарастания погрешностей в последующих расчетах значения пробега между отдельными техническими воздействиями желательно скорректировать со среднесуточным побегом автомобиля.
2.2.4 Определяем количество технических обслуживаний автомобиля
а) Для ТО-1
L'1
n1 = ------- (2.5)
Lcc
значение n1 округлить до целого числа, как правило, в большую сторону n1 приблизительно равно n
Определяем пробег до ТО-1
L1 = Lcc * n (2.6)
Полученное число L1 округлить и использовать для всех последующих расчетов
б) Для ТО-2 (аналогично 2,4)
L'2
n2 = ----------- (2.7)
Lcc
Значение n2 округлить до целого числа, как правило, в большую сторону n2 приблизительно равно n
Определяем пробег до ТО-2
L2 = Lcc n (2.8)
Полученное число L2 округлить и использовать для всех последующих расчетов
в) Норма пробега до капитального ремонта (или списания) автомобилей уже прошедших капитальный ремонт определяется по формуле:
B
Lкр1кр = Lц = Lц1кр * ----- (2.9)
100
где Lц1кр - пробег автомобиля за цикл, т.е. с момента изготовления до капитального ремонта, км;
B - (80 ... 100) - процент пробега до списания автомобилей прошедших капитальный ремонт [Положение - 98, пункт 1.3]
Средний скорректированный пробег автомобилей парка за цикл определяем по формуле:
(2.10)
где Ан - списочное количество автомобилей парка, не прошедших капитальный ремонт (см. отчет по практике);
Акр - списочное количество автомобилей парка, ранее прошедших капитальный ремонт (см. отчет по преддипломной практике).
Так как пробег за цикл должен быть кратным периодичности ТО-2, определяем коэффициент кратности:
L’ц
nк = ------ (2.11)
L2
Уточненный пробег автомобиля за цикл будет
Lкр = Lц =L2 nк, (2.12)