- •1. Графическая часть
- •2. Пояснительная записка к проекту
- •3. Оформление и выполнение графической части проекта
- •3.1. Общие указания.
- •4. Проектирование улично-дорожной сети и транспортных площадей.
- •4.1. Проектирование пешеходного движения.
- •4.2. Организация и проектирование мест парковки и хранения автотранспорта.
- •4.3. Организация подъездных дорог.
- •4.4. Треугольник видимости на перекрёстках.
- •4.5. Радиусы закругления проезжей части перекрёстков.
- •Приложения
- •Инженерная подготовка и транспорт Литература
4. Проектирование улично-дорожной сети и транспортных площадей.
4.1. Проектирование пешеходного движения.
Расчет параметров пешеходного движения (площадей, тротуаров, пассажей) производится с учетом расчетной интенсивности движения и пропускной способности одной полосы пешеходного движения (элементарного потока).
Пропускная способность полосы движения элементарного потока NЭ рассчитывается как:
где V - скорость движения пешеходов, равная в среднем 3 км/ч или 50 м/мин, определяемая целью передвижения (см. табл. 6); / — средняя длина пути, которую проходят за заданное время, например 1 м.
Расчетная интенсивность движения определяется размерами пешеходного потока В:
и
затем рассчитывается ширина пешеходного
тротуара или площади.
63
Таблица 2. Нормативные параметры для расчета пешеходного движения
Пешеходное движение на прогулках характеризуется самыми низкими скоростями передвижений и самой низкой плотностью движения. Проявляется любознательность к окружающей среде, отдается предпочтение частым
Движение пешеходов на городскую площадь осуществляется от остановок общественного транспорта, стоянок индивидуального транспорта по пешеходным тротуарам. Поэтому необходимо правильно запроектировать подходы и подъезды к площади. Ширину тротуаров устанавливают с учетом размеров пешеходного движения и в зависимости от категории улицы. Ширину одной полосы движения следует принимать равной 0,75 м. Ширину пешеходной части тротуаров, улиц и дорог различных категорий следует принимать по расчету, но не менее указанной в табл. 7 [34].
Таблица 3. Нормативные параметры пешеходной части полосы движения
Продольные уклоны тротуаров и пешеходных дорог следует принимать не более 0,06; для инвалидных дорожек - не более 0,05.
При уклонах 0,03-0,06 необходимо не реже чем через 100 м устраивать горизонтальные участки длиной не менее 5 м.
При больших уклонах следует предусматривать лестницы: высоту ступеней следует назначать не более 12 см, ширину - не менее 38 см.
После каждых 10-12 ступеней следует устраивать площадки длиной не менее 1,5 м.
Ширину пешеходных переходов в одном уровне с проезжей частью принимают по расчету, но не менее указанных в табл. 8.
Таблица 4. Нормативные параметры проектирования пешеходных переходов
Пешеходные переходы в разных уровнях с транспортным движением устраиваются на скоростных дорогах и магистральных улицах непрерывного движения, на улицах с регулируемым движением при потоке пешеходов через проезжую часть более 3000 чел./ч и ее ширине 14 м и более, на площадях и перекрестках с кольцевым саморегулируемым движением транспортных средств.
На магистральных улицах и дорогах регулируемого движения в пределах застроенной территории следует предусматривать пешеходные переходы в одном уровне с интервалом 200-300 м.
Пешеходные переходы в разных уровнях, оборудованные лестницами и пандусами, следует предусматривать с интервалом: 400-800 м на дорогах скоростного движения, линиях скоростного трамвая и железных дорогах; 300-400 м на магистральных улицах непрерывного движения.
Минимальную ширину пешеходных тоннелей следует принимать 3 м, а минимальную ширину двусторонних лестниц - по 2,25 м каждая. Ширину спусков для детских колясок следует принимать не менее 1 м.
Пешеходные тоннели следует проектировать с минимальным заглублением под проезжую часть, высота пешеходных тоннелей в свету должна быть не менее 2,3 м (минимальная ширина 2,25 м). Для велосипедистов минимальная высота просвета - 2,25 м (минимальная ширина при движении в одном направлении - 3,15 м, в двух - 4,65 м). Для пешеходов и велосипедистов общая минимальная высота просвета 2,25 м (минимальная ширина при движении велосипедистов в одном направлении - 4,95 м, в двух - 6,45 м).
При заглублении подземных пешеходных переходов более 5 м следует предусматривать устройство эскалаторов, а при длине пешеходного тоннеля более 150 м - устройство движущихся тротуаров.