- •Техническое задание на проектирование
- •1.Выбор электродвигателя и кинематический расчет
- •2.Расчет зубчатых колес редуктора
- •3.Предварительный расчет валов редуктора
- •Ведущий вал:
- •Ведомый вал:
- •4.Конструктивные размеры шестерни и колеса
- •Колесо:
- •5.Конструктивные размеры корпуса редуктора.
- •6.Первый этап компоновки редуктора.
- •7.Проверка долговечности подшипников.
- •Ведущий вал
- •8.Проверка прочности шпоночных соединений
- •Ведущий вал:
- •Ведомый вал:
- •Ведущий вал.
- •Ведомый вал.
- •10. Вычерчивание редуктора.
- •11. Посадки зубчатых колес и подшипников.
- •12. Выбор сорта масла
- •13. Сборка редуктора
- •14. Список литературы
Ведущий вал:
Шпонка 1 – на выходном конце: d=30 мм bh=87, t1=4, длина шпонки l=50 мм, момент на ведущем валу 36.4 Нм
Шпонка 2 – под шестерней: d=20 мм bh=66, t1=3.5, длина шпонки l=20 мм, момент на ведущем валу 36.4 Нм
Ведомый вал:
Шпонка 3 – под зубчатым колесом: d=35 мм,bh=108, t1=5, длина шпонки l=40 мм, момент на ведущем валу 108.9 Нм
Шпонка 4 – на выходном конце: d=28 мм, bh=87, t1=4, длина шпонки l=50 мм, момент на ведущем валу 108.9 Нм
9.Уточненный расчет валов
Считаем, что нормальные напряжения от изгиба изменяются по симметричному циклу, а касательные от кручения по отнулевому (пульсирующему).
Материал валов – сталь 45 нормализованная 570 МПа (по таблице 3.3[1]).
Пределы выносливости:
МПа
МПа
Ведущий вал.
Рассмотрим два сечения: а) под подшипником; б) под шпоночной канавкой.
а) Концентрация напряжения вызвана напрессовкой внутреннего кольца подшипника на вал. Изгибающие моменты в двух взаимно перпендикулярных плоскостях:
Нм
Нм
Суммарный изгибающий момент:
Нм
Осевой момент сопротивления сечения:
мм3
Амплитуда нормальных напряжений:
МПа
Коэффициент запаса прочности по нормальным напряжениям:
Где отношение
Полярный момент сопротивления:
мм3
Амплитуда и среднее напряжение цикла касательных напряжений:
МПа
Коэффициент запаса прочности по касательным напряжениям:
Здесь по таблице 8.7[1]
Коэффициент запаса прочности:
Рекомендовано
б) Концентрация напряжения вызвана наличием шпоночной канавки.
d=30 мм, b=8 мм, t1=4 мм.
Полярный момент сопротивления
мм3
касательные напряжения
МПа
Произведем расчет прочности по нормальным напряжениям. Изгибающий момент в сечении от консольной нагрузки , где l –длина полумуфты
Нм
мм3
МПа
Ведомый вал.
Будем рассматривать сечение под зубчатым колесом dК2=35 мм. Здесь действует изгибающий момент
Нм
Нм
Суммарный изгибающий момент:
Нм
Момент сопротивления сечения:
мм3
Амплитуда нормальных напряжений:
МПа
Коэффициент запаса прочности по нормальным напряжениям:
где отношение по таблице 8.7[1]
Полярный момент сопротивления:
мм3
Амплитуда и среднее напряжение цикла касательных напряжений:
МПа
Коэффициент запаса прочности по касательным напряжениям:
Где отношение здесь по таблице 8.7[1]
Коэффициент запаса прочности:
10. Вычерчивание редуктора.
Редуктор вычерчивают в двух проекциях в масштабе 1:1 с основной надписью.
Подшипники ведущего вала смонтированы в общем стакане, подшипниковый узел на этом валу уплотнен с одной стороны мазеудерживающим кольцом, а с другой- манжетным уплотнителем.
Для осмотра зацепления и заливки масла служит окно в верхней части корпуса редуктора. Окно закрыто крышкой; для уплотнения под крышку окна помещают прокладку из технического картона.
Маслоспускное отверстие закрывают пробкой и уплотняют прокладкой из маслостойкой резины.
Уровень масла проверяют жезловым маслоуказателем.
Относительное расположение корпуса и крышки редуктора фиксируется двумя коническими штифтами.
Редуктор крепят к фундаменту четырьмя болтами М20.