Подъездные пути

Подъездные пути включают автомобильные и железные дороги. Подъездные автомобильные дороги по назначению подразделяются на главные и вспомогательные. Главные автомобильные дороги соединяют территорию аэропорта с дорогами общей сети, служащем для сообщения с городом, вспомогательные предназначены для организации движения на территории аэропорта и для подъезда автомобилей к зданиям и сооружениям (базовым бензохранилищам, жилым поселкам, сооружениям связи и радионавигации).

Главные автомобильные дороги чаще всего примыкают перпендикулярно к привокзальной площади и главному фасаду аэровокзала. Иногда главная дорога подходит параллельно привокзальной площади. Выбор вида примыкания производится с учетом специфики аэропорта, территории аэропорта и специальных технико-экономических расчетов. Подъездные автомобильные дороги в зависимости от класса аэропорта классифицируются по категориям (по классификации общегосударственных дорог). Протяженность сети автомобильных дорог в аэропорту должна быть минимальной. Поэтому участок для строительства аэропорта целесообразно выбрать вблизи существующих общегосударственных и местных автомобильных дорог. Подъездные автомобильные дороги должны отвечать требованиям на проектирование и строительство автомобильных дорог.

Транспортная сеть аэропортов, включающая автомобильные дороги, оборудуется комплексом зданий, сооружений и устройств, составляющих единое хозяйство. В состав этого комплекса входят: станции городского транспорта, пассажирские здания и павильоны, переходы через пути (пешеходные мосты и тоннели).

В крупных аэропортах строятся ж/д пути, которые часто представляют из себя ответвление от ж/д сети общего пользования.

Привокзальная площадь

Привокзальная площадь предназначается для безопасного движения, остановки и маневрирования всех видов транспортных средств, осуществляющих перевозку авиапассажиров, посетителей и персонала аэропорта, а также для устройства необходимого количества пунктов посадки и высадки.

Движение грузового автотранспорта на привокзальной площади не разрешается. Схема организации движения должна происходить против часовой стрелки и исключать встречность и пересечение массовых потоков.

Привокзальную площадь располагают перед аэровокзалом со стороны города. На ней выделяются технологические участки:

- прибытия транспортных средств и пассажиров;

- отправления транспортных средств и пассажиров (посадочные площадки и площадки кратковременного ожидания для пассажиров перед посадкой в транспортные средства);

- стоянки транспортных средств;

- пешеходные пути.

Размеры привокзальной площади определяют расчетом исходя из объема перевозки пассажиров в часы «пик» и продолжительности пребывания транспортных средств.

Планировка привокзальных площадей должна обеспечивать разделение потоков транспортных средств по основным направлениям прибытия и убытия, специализацию транспортных средств по основным видам транспорта, минимальный холостой пробег транспортных средств при маневрировании, безопасность движения транспортных средств и пешеходов на привокзальной площади.

Для маневров транспортных средств проезжая часть на привокзальной площади состоит из двух-трех полос движения. Привокзальные площади в аэропортах высших классов оборудуют автобусными станциями.