Экономические показатели при работе судна в рейсовом чартере

Наименования показателя	Значение
Эксплуатационные расходы суточные:
Содержание экипажа, USD/сут. - зарплата - питание
Топливо, USD/сут. - на ходу - на стоянке.
Запасы, USD/сут., в т.ч.:
- смазочные материалы на ходу
- смазочные материалы на стоянке
- прочие запасы
Ремонт и техническое обслуживание судна, USD/сут.
Страхование, USD/сут.
Навигационные расходы, USD/сут., в т.ч.:
- на закупку пресной воды
- навигационное снабжение, связь, и др.
Портовые сборы и агентирование, USD/сут.
Накладные расходы, USD/сут.
Себестоимость содержания судна в сутки эксплуатации, USD/сут.: - на ходу - на стоянке
Ходовое время, сут.
Стояночное время, сут.
Время рейса, сут.
Количество рейсов за год

Продолжение таблицы 3

Наименования показателя	Значение
Фрахт, USD
Эксплуатационные расходы по судну, USD
Чистая прибыль, USD
Чистая прибыль на 1 судо-сутки эксплуатации, USD/судо-сут.
Чистая прибыль на 1 тонну дедвейта, USD/dwt
Тайм-чартерный эквивалент, USD/сут.

Расчет эксплуатационных показателей

Определить также следующие эксплуатационные показатели, характеризующие работу судна в рейсовом чартере.

Годовая производительность судна, т-миль;

Р = 24v · Т_{х гр.} · Q_год (19)

где Т_{х гр.} - ходовое время в грузу за год, сут.;

Коэффициент использования грузоподъёмности судна за определенный период времени:

(20)

где Ql - суммарный грузооборот судна, т-миль;

D_чL - суммарный тоннаже-оборот, тнж-миль.

Коэффициент использования календарного периода:

Кэ = Тэ/Тк (21)

где Тэ - эксплуатационный период;

Тк - календарный период.

Коэффициент загрузки судна:

k_з = Q / Dч (22)

где Q – фактически загруженное количество груза за рейс;

Dч – чистая грузоподъемность судная.

Средняя эксплуатационная скорость судна в рейсе:

v_ср. = L / tх (23)

Коэффициент ходового времени:

e_х = tх / tр (24)

Ходовое время в грузу за год:

Т_{х гр.} = 365 – Т_{внеэкспл.} – Т_ст – т_{х бал.} (25)

где Т_{х гр.} - ходовое время в грузу за год;

Т_{внеэкспл.} - период вне эксплуатации за год;

Т_ст - стояночное время за год;

Т_{х балл.} - ходовое время в балласте за год.

Производительность 1 тонны грузоподъемности в сутки эксплуатации:

m = · v_ср. · e_х , миль/сутки (26)

Расчеты эксплуатационных показателей свести в таблицу.

3.2. Расчет экономических показателей работы судна в тайм-чартере.

Характеристика тайм-чартерного фрахтования

Дать характеристику тайм-чартерного фрахтования, порядок распределения расходов, рисков и ответственности между судовладельцем и фрахтователем.

Расчет финансовых результатов

При тайм-чартерном фрахтовании арендная ставка устанавливается за использование судна в сутки или в месяц. В этом случае судовладелец оплачивает постоянные эксплуатационные расходы, фрахтователь оплачивает переменные расходы (расходы на топливо, портовые сборы, стивидорные расходы и другие расходы, связанные с грузом и текущей эксплуатацией судна).

Доход судовладельца за определенный период аренды судна на условиях тайм-чартера может быть рассчитан следующим образом:

D_t/c = А_сут.·Т_t/c (27)

где А_сут.- суточная тайм-чартерная ставка аренды судна, USD/сут.;

Т_t/c - период тайм-чартера, сут.

Тайм-чартерную ставку аренды судна рассчитать на основе постоянных эксплуатационных расходов, приходящихся по тайм-чартеру на судовладельца, с учетом определенной нормы прибыли на расходы (рентабельности).

Очевидно, что тайм-чартерная арендная ставка должна быть меньше тайм-чартерного эквивалента рейсовой ставки фрахта, по крайней мере, на 10-15%, так как, эксплуатируя судно в рейсовом чартере, судовладелец несет дополнительные риски и ответственность. В периоды высокой конъюнктуры фрахтового рынка ТЧЭ может превышать тайм-чартерную ставку аренды в 1,5 и более раз.

Для случая тайм-чартера необходимо рассчитать также чистую прибыль, чистую прибыль на 1 судо-сутки эксплуатации и чистую прибыль на 1 тонну дедвейта судна.