5. Маршрутизация станции

Маршрутизация поездных и маневровых передвижений. При разработке маршрутизации участковой станции с осигнализованием поездных и маневровых маршрутов за основу принят принцип элементарных маршрутов, из которых образуются полные маршруты. Каждый элементарный маршрут представляет собой изолированный участок, в который входит от одной до трех стрелок или бесстрелочный участок в горловине станции. На приведенной схеме станции выделенные элементарные маршруты показаны черными кружками, границы каждого элементарного маршрута определяют изолирующие стыки рельсовых цепей.

Элементарные маршруты получают нумерацию по номерам стрелок, входящих в одну стрелочную секцию, или по номерам бесстрелочных секций. Для организации полных поездных и маневровых маршрутов на каждый элементарный маршрут предусматривается релейная аппаратура, позволяющая контролировать, замыкать и размыкать этот маршрут, включать в схемы полных маршрутов данной горловины станции. Из элементарных маршрутов составляют поездные и маневровые маршруты любой сложности и конфигурации с целью полного использования путевого развития станции. Используя вариантные маршруты можно, не прерывая движения на время ремонтных работ, при занятых участках пути или стрелках производить поездные и маневровые передвижения в обход возникающих препятствий в горловине станций. При продвижении поезда по маршруту происходит его автоматическое размыкание. Используя элементарные маршруты, ускоряется (секционное) размыкание сложных маршрутов большой протяженности. Сложные маршруты размыкаются частями (секциями) по мере прохождения и их освобождения поездом. Такое размыкание получило название секционного размыкания. Секционное размыкание позволяет: сокращать интервалы между операциями, связанными с приготовлением маршрутов; производить маневровые передвижения вслед движущемуся поезду; быстрее освобождать и размыкать стрелки, входящие в сложные маршруты, и осуществлять большее число одновременных передвижений в пределах горловины станции. За счет секционного размыкания значительно повышается пропускная способность станции.

Таблица 1- Основные поездные маршруты

направление	№ маршрута	Наименование маршрута	Литер	Положение стрелок
				1/3	5/7	9/11	13/15	17/19	21	23	25
Прием	1	На путь I П	Н	+	+	+	+	+
	2	На путь 3П	Н	-	-	+	+	-			+
	3	На путь 4П	Н	+	+	+	-		-	+
	4	На путь 5П	Н	+	+	+	+	-			-
	5	На путь 6П	Н	+	+	+	-		-	-
Отправление	6	С пути II П	Ч2	+	+		+		+
	7	С пути 3П	Ч1	+	-		+	-			+
	8	С пути 4П	Ч4	+	+		+		-	+
	9	С пути 5П	Ч3	+	-		+	-			-
	10	С пути 6П	Ч6	+	+		+		-	-

Таблица 2- Вариантные поездные маршруты

Направление	№ Маршрута	Наименование маршрута	Стрелки определяющие вариант
Прием	11	На путь I П	-1/3, -5/7
	12	На путь 3П	-1/3, -5/7
	13	На путь 4П	-1/4
	14	На путь 4П	-1/3, -5/7
	15	На путь 5П	-1/3, -5/7
	16	На путь 6П	-1/3
	17	На путь 6П	-1/3, -5/7
Отправление	18	С пути II П	-15/13, -5/7
	19	С пути 4 П	-15/13, -5/7
	20	С пути 6 П	-15/13, -5/7

Таблица 3 – Маневровые поездные маршруты

Направление		№ маршрута	Наименование маршрута
От светофора	М1	21 22	до М7 за М11
	М3	23 24	до М7 за М11
	М5	25 26	до М15 до М11
	М7	27 28	за М3 за М1
	М9	29	за М5
	М11	30 31 32 33	до М17 за М19 на 3П на 5П
	М13	34	за М3
	М15	35 36	на 3П на 5П
	М17	37 38 39	на II П на 4П на 6П
	М19	40	до М13
	Ч2	41	до М17
	Ч3	42 43	до М9 до М13
	Ч4	44	до М17
	Ч5	45 46	до М9 до М13
	Ч6	47	до М17