- •1 Билет. Современные методы управления с помощью информационных технологий.
- •5 Билет. Классификация информационных систем.
- •1.Классификация по архитектуре
- •2.Классификация по степени автоматизации
- •3.Классификация по характеру обработки данных
- •4.Классификация по сфере применения
- •5.Классификация по охвату задач (масштабности)
- •8 Билет. Классификация вычислительных систем.
- •9 Билет. Средства защиты в вычислительных сетях
- •10 Билет. Архитектура сервера ms Exchange.
- •11,13 Билет. Протоколы, используемые в почтовой системе.
- •14,15,16 Билет. Классификация программного обеспечения.
- •14 Билет. Сетевая модель osi.
- •17 Билет. Средства разработки программного обеспечения.
- •18 Билет. Субд
- •20 Билет. Асоуп
- •21 Билет. Система сириус. Архитектура построения системы и ее реализация.
- •22 Билет. Система Диспарк.
- •23 Билет. Система Дискон.
- •24 Билет. Система Дискор
- •25 Билет. Этран.
- •31 Билет. Антивирусная защита. Организация работы антивирусов.
- •32 Билет ip телефония.
- •Протоколы
- •33 Билет Инфраструктура базовых служб сетей
- •34 Билет Служба Active Directory и ее объекты.
- •35,36 Билет. Логическая и физическая структура Active Directory.
- •37 Билет. Dns в Active Directory.
- •38 Билет. Службы доменов wins.
- •39 Билет. Платформа Windows Server System.
- •40 Билет. Средства защиты информации на железнодорожном транспорте.
24 Билет. Система Дискор
Основная цель системы ДИСКОР – совершенствование оперативного управления работой железных дорог на основе более эффективного использования пропускной способности участков и подвижного состава. Характерной особенностью системы является возможность запроса в любой момент времени любой справки, характеризующей работу того или иного участка.
Наиболее важными задачами системы являются:
1) 2- и 3-дневный прогноз подвода поездов и вагонов к стыковым пунктам дороги;
2) укрупненное моделирование перевозочного процесса на полигоне дороги, выдача прогноза работы ее подразделений;
3) текущее планирование поездной работы на полигоне дороги;
4) текущее планирование работы основных сортировочных станций на 3–6-часовые периоды;
5) укрупненное моделирование перевозочного процесса на сети дорог и выдача прогноза объемов работы и заданий на 7-дневный период с более детальным выделением первых суток.
В составе ДИСКОР ведущее место отводится автоматизированному банку данных (БД), с помощью которого можно выполнять функции накопления, хранения, обновления и поиска необходимой информации для решения задач информации; справочного обслуживания аппарата управления; реализации оперативного и периодического контроля и анализа выполнения перевозочного процесса. В связи с этим к БД предъявляются следующие требования:
1)полнота отображения перевозочного процесса, когда в БД должны храниться все основные показатели, характеризующие со стояние перевозочного процесса;
2)динамическое обновление данных при сохранении показателей за прошлые периоды для проведения сопоставительного анализа;
3)независимость машинных программ от изменения состава и структуры данных.
За критерий качества БД условно принимается время выборки информации или время отклика БД.
Для обеспечения однократности сбора информации принята система передаточных файлов. В их качестве в основном выступают специально разработанные структурированные текстовые файлы. Для их формирования разработаны программы в рамках комплексов задач.
В качестве передаточных файлов также используются таблицы Excel, выдаваемые при решении некоторых задач в качестве отчетных форм.
В настоящее время передаточные файлы для модернизированной системы ДИСКОР формируются в комплексах АСОУП, ИОММ, ИОДВ, «Экспресс», АСУ вагонного хозяйства.
Следует отметить, что в АСОУП все типовые отчетные показатели формируются только по отделениям. Делается это в виде сообщений для дорожной системы ДИСКОР. Эти показатели заносятся в созданную базу данных. Так как одной из основных целей работы было получение отчетных показателей по районам управления (ЦУМР), то было введено понятие «район управления» в АСОУП и разработаны программы, выполняющие для ЦУМР все расчеты (УПВ, ОКПВ, вагонные парки и др.)
25 Билет. Этран.
ЭТРАН (Электронная ТРАнспортная Накладная) - это Автоматизированная система централизованной подготовки и оформления перевозочных документов. Современные требования к организации перевозочного процесса и качеству выполняемых перевозок на железнодорожном транспорте диктуют необходимость применения новых организационных и технологических решений в управлении перевозками, базирующихся на широком внедрении комплексных информационных систем.Разработка и внедрение таких информационных систем направлена на улучшение работы участников перевозочного процесса.
Одной из таких систем является новая, построенная на основе современных IT-решений, автоматизированная система централизованной подготовки и оформления перевозочных документов (Электронная ТРАнспортная Накладная) - АС «ЭТРАН», которая эксплуатируется сейчас на всей сети Российских железных дорог.
АС ЭТРАН - это система электронного документооборота. Переход на нее для всех участников процесса перевозок грузов даст ощутимый эффект: значительно сократятся трудозатраты, появится единый оперативный справочник информации и возможность прогнозирования, повысится скорость и эффективность управления процессом перевозок.
Система ЭТРАН являлся трехуровневой иерархической корпоративной системой, состоящей из центра обработки информации (сервер базы данных), вспомогательных (или технологических) центров обработки информации (сервера приложений) и Автоматизированных Рабочих Мест (АРМ) грузоотправителей (грузополучателей) и работников железнодорожного транспорта различных уровней управления (от линейного (на станции) до сетевого).
Трехуровневая архитектура системы ЭТРАН (рисунок 3) позволила сократить требования к пропускным способностям каналов связи более чем в 10 раз и увеличить возможности контроля производительности программно-технического комплекса. Система имеет централизованную базу данных, размещенную в Главном вычислительном центре ОАО «РЖД», которая обеспечивает работу сотрудников ОАО «РЖД» и внешних пользователей по всей стране в режиме реального времени.