Оценка конкурентоспособности по параметру погрузочной площади

Наименование продукции	Полезный эффект, м2	Цена, руб	Эффективность м2/руб	Конкурентоспособность по отношению к лучшему образцу	Вывод
У-6006	18,56	400000	0005		Близок к лучшему
Конкурент №1	23,562	621000	00037		Средний
Конкурент №2	18,9	850000	0002		Неконкурентоспособен
Конкурент №3	11,75	300000	00039		Средний
Конкурент №4	39,76	250000	002		Лучший образец
Конкурент №5	38,36	240000	002		Лучший образец

Таблица 6

Оценка конкурентоспособности по параметру величины дорожного просвета

Наименование продукции	Дорожный просвет, мм	Цена, руб	Эффективность, мм/руб	Конкурентоспособность по отношению к лучшему образцу	Вывод
У-6006	700	400000	018		Средняя конкурентоспособность
Конкурент №1	650	621000	01		Неконкурентоспособен
Конкурент №2	600	850000	007		Худший образец
Конкурент №3	570	300000	019		Близок к лучшему
Конкурент №4	550	250000	022		Близок к лучшему
Конкурент №5	550	240000	023		Лучший образец

Конкурентоспособность прицепа ОАО «X» измерялась по четырем параметрам:

• Грузоподъемности-показала, что прицеп У-6006 является самым лучшим образцом из всех оцениваемых и имеет самую высокую эффективность, равную 0,15 кг/руб;

• Скорости- выявила, что прицеп ОАО «X» оказался на последнем месте, т. е. при полной нагрузке имеет минимальную скорость по сравнению с прицепами —конкурентами;

• Погрузочной площади-показала, что прицеп У-6006 уступает конкурентам №4 и №5, а других трех конкурентов превосходит по параметру перевозки крупногабаритного груза;

• Величины дорожного просвета-прицеп У-6006 стоит на четвертом месте.

Следовательно, необходимо модифицировать прицеп У-6006 путем изготовления к нему разборных конструкций, таких как борта, крыша, какие-либо установки для проведения различных работ и исследований, специальные крепежные средства, дополнительные площадки, дополнительные съемные оси, т.е. произвести унификацию всех представленных на рынке прицепов в один.

Например, чтобы потребитель, купив прицеп ОАО «X», смог быстро переналаживать и перестраивать его под величину, габариты и свойства транспортируемого груза, т.е. у потребителя будет один прицеп, предназначенный для различных случаев, а не несколько, каждый из которых может использоваться лишь для перевозки какого-нибудь конкретного груза. Также необходимо освоить выпуск прицепов с разборными конструкциями для грузов разной массы.

ОАО «X» является виолентом, так как действует в сфере крупного старндартного производства отдельных видов машиностроительной продукции для специального применения в нефтегазовом строительстве. Но исходя из результатов оценки уровня конкурентоспособности его продукции (прицепа-тяжеловоза У-6006) предприятие является неповоротливым «бегемотом».

Повышения уровня конкурентоспособности ОАО «X» можно добиться двумя способами: 1. Возвращение в стадию «слона» путем занятия новых сегментов рынка, разработки новых или модернизации старых товаров. 2. Дезинвестиция-избавление от неэффективных производств, товаров или услуг путем их ликвидации или продажи.

Наиболее приемлемая стратегия конкурентной борьбы ОАО «X» - это широко масштабные научные исследования рынка нефтегазового оборудования с целью выявления новых потребностей потребителей для последующей модернизации выпускаемой продукции или создания товара, который не могут предложить конкуренты. Но оборудование и существующая технология ОАО «X» не позволяют производить дорогие и высококачественные товары (патентная стратегия), создание принципиальных новшеств также невозможно, так как это требует больших инвестиций и риска (эксплерентная стратегия).

Таким образом, ОАО «X» необходимо наладить выпуск модернизированной и унифицированной продукции, приспособленной к удовлетворению часто появляющихся новых и кратковременных нужд клиентов (слияние виолентной стратегии с коммутантной).