19. Расчет параметров барабана

а) Допускаемое напряжение сжатия материала барабана

^, МПа (27)

где - предел прочности на сжатие, МПа (для чугуна СЧ-15-32, = 736МПа)

[n]- запас прочности ([n]=5)

б) Необходимая толщина стенки барабана

, м (28)

где b- шаг навивки каната, м

в) Напряжение в стенке барабана

• напряжение сжатия

, МПа (29)

-напряжение растяжения

, МПа (30)

-эффективное напряжение

, МПа (31)

условие достаточной прочности корпуса барабана ( =160МПа)

3. Расчет параметров механизма передвижения тележки

1. Усилие, необходимое для перемещения тележки

, кН (32)

где Gт – вес грузовой тележки, т ( )

Dк- диаметр ходовых колес тележки, м (Табл.15)

- коэффициент трения качения, (Табл.15)

f- коэффициент трения в цапфе колеса (f=0,01)

d- диаметр цапфы, м, (Табл.15)

k_д- коэффициент добавочных сопротивлений (трения реборд, троллеев, кабелей и др.)

(k_д=1,5-2)

Табл.15

Q, т	5-10	15-20	20-50
Dк, мм	200-300	250-350	400-500
	0,0003	0,0004	0,0005
d,мм	60-70	70-100	90-120

2. Усилие инерции при разгоне

, кН (33)

где Vт- скорость движения тележки, м/с (Приложение 3)

t_p- время разгона тележки (t_p=3с)

3. Усилие для передвижения при разгоне тележки

, кН (34)

4. Необходимая мощность двигателя по условию пуска

, кВт (35)

где - кпд механизма хода тележки ( =0,85)

5. Мощность при коэффициенте перегрузки ( )

, кВт (36)

По значению мощности N и ПВ,%, из прилож.1 выбирают двигатель механизма передвижения тележки

6. Частота вращения колес

, об/мин (37)

7. Передаточное отношение редуктора

, (38)

По найденому значению передаточного отношения из табл.13 выбирают редуктор со стандартным передаточным отношением u_p

3.8. Действительное значение скорости передвижения тележки

, м/с (39)

8. Сила сцепления приводных колес с рельсами

, кН (40)

где f_c –коэффициент сцепления колес с рельсами (f_c=0,2)

9. Запас сцепления колес с рельсами

, (41)

Для нормального режима движения должно соблюдаться условие: > (1,2-1,3)

4. Расчет параметров механизма передвижения моста крана

1. Усилие, необходимое для передвижения моста крана

, кН (42)

где Gк – вес крана, т ( ) (Lп- длина пролета моста, м)

Dк- диаметр ходовых колес моста крана , м (Табл.16)

- коэффициент трения качения, (Табл.16)

f- коэффициент трения в цапфе колеса (f=0,02)

d- диаметр цапфы, м, (Табл.16)

k_д- коэффициент добавочных сопротивлений (трения реборд, троллеев, кабелей и др.)

(k_д=1,2-1,5)

Табл.16

Q, т	5-10	15-20	20-50
Dк, мм	600-800	700-900	800-900
	0,0008	0,001	0,0012
d,мм	80-100	90-120	120-150

2. Усилие инерции при разгоне крана

, кН (43)

где Vк- скорость передвижения крана, м/с (Ориентировочно принимают по приложению 3)

t_p- время разгона крана (t_p=4с)

3. Усилие для передвижения при разгоне крана

, кН (44)

4. Необходимая мощность двигателя по условию пуска

, кВт (45)

где - кпд механизма хода крана ( =0,85)

5. Мощность при коэффициенте перегрузки ( )

, кВт (46)

По значению мощности N и ПВ,%, из прилож.1 выбирают двигатель механизма передвижения крана

6. Частота вращения колес

, об/мин (47)

7. Передаточное отношение редуктора

, (48)

По найденому значению передаточного отношения из табл.13 выбирают редуктор со стандартным передаточным отношением u_p

4.8. Действительное значение скорости передвижения крана

, м/с (49)

9. Сила сцепления приводных колес крана с рельсами

, кН (50)

где f_c –коэффициент сцепления колес с рельсами (f_c=0,2)

9. Запас сцепления колес с рельсами

, (51)

Для нормального режима движения должно соблюдаться условие: >1,2