- •Введение
- •1 Общая часть
- •1.1 Исходные данные
- •2 Расчетно-технологическая часть
- •2.1 Обоснование размера производственной партии.
- •2.2 Выбор рационального способа восстановления детали
- •2.3 Последовательность операции технологического процесса
- •2.4 Расчет припусков на механическую обработку
- •2.5 Выбор оборудования, режущего и измерительного инструмента
- •2.6 Расчет режимов обработки и норм времени
- •2.6.1 Определение основного времени для работ, наиболее часто встречающихся при восстановлении деталей:
- •2.6.2 Примеры ресчета режимов обработки и норм времени.
- •2.7 Расчет трудоемкости работ на участке
- •2.8 Расчет количества производственных рабочих
- •2.9 Расчет количества основного оборудования (Хоб)
- •2.10 Расчет площади и планирование участка с расстановкой оборудования.
- •2.11 Общая характеристика участка
- •2.12 Охрана труда и окружающей среды
- •2.12.1 Расчет естественного и искусственного освещения
- •2.12.2 Расчет вентиляции
- •2.12.3 Техника безопасности, производственная гигиена и санитария
- •Заключение
- •Список использованных источников
Введение
Транспорт является одной из насущных потребности современного общества, обеспечивающих жизнедеятельность человека. На автомобильный транспорт приходиться более 80% общего количества перевозимых грузов. В связи с разукрупнением предприятий, расширением сети межпроизводственных связей, но уменьшением объемов партии транспортируемых грузов возрастает роль автомобиля как наиболее мобильного и доступного транспортного средства. Так как автомобили перевозят грузы, по сравнению с другими видами транспорта, на небольшие расстояния, то удельный вес грузооборота автомобильным транспортом в России остается всего 7% от общего грузооборота страны, в то время как в зарубежных странах этот показатель доходит до 75%.
Трудовые и материальные затраты на поддержание подвижного состава в технически исправном состоянии значительны и в несколько раз превышают затраты на его изготовление.
Так за нормативный срок службы грузовых автомобилей средней грузоподъёмности, структура трудовых затрат в процентах от общих затрат составляет: ТО и ТР – 91% ; капитальный ремонт автомобиля и агрегатов – 7 % ; изготовление автомобиля – 2 %.
Столь высокие затраты на ТО и ТР связаны с отставанием производственно-технической базы автомобильного транспорта по темпам роста от парка подвижного состава.
Однако техническая мысль не стоит на месте и постоянно создаёт всё более сложные, по своему устройству, автомобили, обслуживание, которых требует огромных усилий. Поэтому перспективным и является внедрение в сферу ТО и Р современного оборудования, в том числе и диагностическое, а так же повышение квалификации обслуживающего персонала, что в свою очередь скажется на качестве выполняемого обслуживания.
Ремонт деталей представляет собой восстановление всех геометрических размеров детали, ее формы и расположение поверхности, а также обеспечение физико-механических свойств в сравнении с новой деталью. Кроме этого при ремонте решается задача повышения долговечности и работоспособности детали. При ремонте автомобилей нашли широкое применение следующие способы восстановления деталей: механическая обработка, сварка, наплавка, напыление металлов, химическая и гальваническая обработка.
1 Общая часть
1.1 Исходные данные
Исходными данными для разработки технологического процесса являются:
- рабочий чертёж детали с технологическими требованиями на её изготовление;
- производственная программа;
- карта технологических требований на дефектацию детали;
- каталоги и справочники по используемому оборудованию и технологической оснастке.
Ступица переднего колеса КАМАЗ изготавливается из чугуна твёрдостью HB 121-149
Табл.№1 Дефектная карта ступицы переднего колеса КАМАЗ
-
№ п/п
Дефект
Номинальный размер
Ремонтный размер
Заключение
1
Трещина
-
-
Выбраковка
2
Износ отверстия под наружное кольцо наружного подшипника
71,99
Постановка втулки, вибродуговая наплавка
3
Износ отверстия под наружное кольцо внутреннего подшипника
99,99
Постановка втулки, вибродуговая наплавка
4
Износ резьбы
Расточить отверстие и нарезать резьбу большего диаметра, выбраковка
5
Нарушена регулировка подшипников ступицы переднего колеса
Подшипники и обоймы необходимо промыть керосином. При наличии трещин, вмятин и значительном износе
их следует заменить. Ступицу же надо заполнить смазкой и поставить на место