
- •Общие положения.
- •Порядок начала, окончания работы и прохождения предрейсового медицинского осмотра.
- •Обслуживание мвпс в пути следования.
- •Порядок постановки мвпс на отстой и приемки с отстоя.
- •Техническое обслуживание мвпс.
- •Маневровая работа.
- •Порядок обслуживания мвпс зимой.
- •Порядок обслуживания устройств безопасности клуб-у, оформления и сдачи кассет регистрации.
- •Порядок эксплуатации сдвоенных поездов.
- •9.1. Общие положения.
- •Обслуживание модульных мвпс.
- •Порядок формирования, приёмки мвпс и выдачи из основного депо.
- •Порядок эксплуатации модульного мвпс.
- •Порядок переформирования модульного мвпс.
- •Порядок работы с системой пожарной сигнализации приз.
- •Порядок действий локомотивной бригады при формировании состава в пути следования.
- •Порядок передачи управления мвпс помощнику машиниста.
- •Действия локомотивных бригад при возникновении аварийных и не стандартных ситуаций.
- •12.1.Общие положения.
- •12.2. Действия локомотивной бригады при загорании сигнальной лампы быстродействующего выключателя «бв»:
- •12.3. При загорании лампы реле напряжения «рн»:
- •Действия локомотивной бригады при повреждении токоприемника.
- •12.5. При загорании лампы реле боксования «рб».
- •12.7. Действия локомотивной бригады после остановки мвпс экстренным торможением, автостопным торможением, открытием стоп-крана.
- •12.8. Действия локомотивной бригады при возникновении пожара на мвпс.
- •12.9. Действия локомотивной бригады в случае террористического акта
- •12.10.Действия локомотивной бригады при наезде на людей, автотранспорт, животных.
- •При нарушении габарита по соседнему пути машинист обязан: включить верхние хвостовые фонари красного цвета.
- •Помощник машиниста ограждает место препятствия порядком, предусмотренным в Инструкции по сигнализации на железных дорогах рф.
- •12.10.4. Наезд на животное:
- •12.10.5. Наезд на посторонний предмет:
- •Действия локомотивной бригады при перезарядке тормозной магистрали.
- •Действия локомотивной бригады при ведении поезда при гололеде на контактном проводе.
- •Действия локомотивной бригады при уходе вагонов на перегон.
- •13.Заключение.
- •Порядок внесения изменений и дополнений в настоящую инструкцию:
- •Скорость движения электропоезда эр2 при уменьшенном тормозном нажатии.
- •Скорость движения электропоезда эр2 при уменьшенном тормозном нажатии.
- •Скорость движения электропоезда эр2 при уменьшенном тормозном нажатии.
- •Скорость движения электропоезда эр2 при уменьшенном тормозном нажатии.
- •Скорость движения электропоезда эр2т при уменьшенном тормозном нажатии.
- •Скорость движения электропоезда эр2т при уменьшенном тормозном нажатии. (10 вагонное формирование)
- •Скорость движения электропоезда эд при уменьшенном тормозном нажатии.
- •Скорость движения электропоезда эд при уменьшенном тормозном нажатии.
- •Скорость движения электропоезда эт2 при уменьшенном тормозном нажатии.
- •Скорость движения электропоезда эт2 при уменьшенном тормозном нажатии.
- •Скорость движения электропоезда эт2м при уменьшенном тормозном нажатии.
- •Скорость движения электропоезда эт2м при уменьшенном тормозном нажатии.
- •Скорость движения электропоезда эт2л при уменьшенном тормозном нажатии.
- •Перечень обязательных объявлений пассажирам мвпс моторвагонных депо
- •Список пассажирских платформ, которые по своей длине полностью не вмещают электропоезд.
- •Участок Санкт – Петербург Главный – Малая Вишера.
- •Участок Малая Вишера – Бологое.
- •Участок Обухово – Волховстрой – Бабаево.
- •Участок Дача Долгорукова – Горы
- •Участок Волховстрой – Лодейное Поле – Свирь
- •Перечень
- •Места осмотра внутривагонного оборудования в пути следования.
- •Места проверки записи параметров на кассету регистрации клуб-у, исправность прожектора (в светлое время суток) и осмотра токоприемников.
- •1. Московское направление.
- •Финляндское направление.
- •Витебское направление.
- •Балтийское направление.
- •Перечень
- •Перечень выполняемых работ по циклам при техническом обслуживании дизельпоездов то-1
- •Образец составления рапорта:
- •Образец написания рапорта в случае наезда на человека.
- •Порядок оформления рапорта начальнику депо при сдаче кассет регистрации клуб-у.
- •Скорости движения по станционным и тракционным путям, не вошедшие в приказ Начальника дороги «о скоростях движения»
Порядок оформления рапорта начальнику депо при сдаче кассет регистрации клуб-у.
Начальнику моторвагонного депо
Санкт-Петербург-Финляндский ТЧ-20
(Крюково ТЧ-6 )
.................................
от машиниста (пом. машиниста).
................................... таб. № .........
Рапорт
Довожу до Вашего сведения :
С поездом 6510 на 47 км произошел сбой АЛСН с З на Б . Заявлено ДСП Ивановой.
С поездом ……….. произошло………………….
И так далее.
Дата, подпись.
Приложение №10.
Скорости движения по станционным и тракционным путям, не вошедшие в приказ Начальника дороги «о скоростях движения»
Московское направление:
Депо С.Петербург Московское ТЧ-10 – 25 км/час. При отправлении и прибытии МВПС следующего «загонкой» скорость – 25 км/час.
2 Ст. Малая Вишера 6а тупик – 15км/час, 24 тупик – 10 км/час
Ст. Будогощь 7,23 тупики – 5 км/час
По путям мойки и ремонтных позиций депо ТЧ-10 – 3 км/час.
При выполнении маневровой работы на станциях руководствоваться приказом Начальника дороги «о скоростях движения» но не более 25 км/час.
Финляндское направление:
Ст. Белоостров 13тупик – 15 км/ч
Ст. Зеленогорск 15, 17 тупики – 10 км/ч
Ст.Кирилловское 7 тупик – 10 км/ч
Ст. Выборг 7,8 тупики – 15 км/ч
Ст.ст.Девяткино 5,6,7,8 тупики – 15 км/ч
Ст. Васкелово 5,6 тупики – 10 км/ч
Ст. Сосново 7,9 путь – 5 км/ч, 21,22 тупики – 10 км/час
Ст. Кузнечное 17,18 тупики – 5 км/ч
Ст. Мельничный Ручей 14,15 тупики – 25 км/ч
Ст. Петрокрепость 2 тупик – 10 км/ч
Маневры на тракционных путях депо ТЧ-20, ТЧ-10, ТЧ-15 производятся со скоростью не более: В ТЧ-15 случайно не 5 км/ч? Головин
10 км/час – при следовании локомотива с прицепленными сзади вагонами с включенными и заряженными сжатым воздухом тормозами, одиночного локомотива или МВПС.
10 км/час – при движении локомотива вагонами вперед, с включенными и заряженными сжатым воздухом тормозами.
5 км/час – при движении МВПС (электросекции) вагонами вперед, из-за неисправности МВПС или отсутствия одной кабины управления, с включенными и заряженными сжатым воздухом тормозами.
3 км/час – при постановке МВПС (электросекции) на ремонтные канавы, при движении по ремонтным канавам, при подходе к вагонам и сцеплении с ними.
2 км/час – при следовании через моечную машину при мойке состава, по станку КЖ-20, осаживание вагонов с неисправными тормозами (не более двух), при наличии вагона прикрытия.
Приложение №11.
Памятка для работников локомотивных бригад по выходу из конфликтных ситуаций, в случаях выявления противоправных действий со стороны пассажиров и посторонних лиц во время поездной деятельности.
По роду деятельности машинистам и помощникам машиниста часто приходится попадать в различные конфликтные ситуации, возникающие при общении с пассажирами. Неумение выходить из них надлежащим образом приводит к эмоциональному напряжению, мешающему нормальной работе, многочисленным жалобам со стороны пассажиров, а в некоторых случаях к получению производственных травм.
Среди многообразных конфликтов, встречающихся в практике локомотивных бригад, можно выделить типичные ситуации:
При отправлении МВПС пассажир требует войти в салон через рабочий тамбур. В данном случае необходимо дать твердый, но вежливый отказ с объяснением причины отказа: - Сюда нельзя, посторонним вход запрещен.
Вас отрывают от обязательных действий перед отправлением поезда неоднократные обращения пассажиров с целью уточнения маршрута. В данном случае, если у вас нет возможности ответить, лучше всего игнорировать обращения, всем своим видом подчеркивая занятость делом. Если есть возможность ответить, то сделайте это спокойно и вежливо, так как всегда «легче ответить, чем отказать».
Если во время следования с поездом пассажир предъявляет претензии по переговорному устройству, примите информацию с благодарностью, убедите пассажира, что она будет учтена.
При неграфиковых остановках и (или) следовании поезда с опозданием более 10 минут во избежание паники в обязательном порядке, после уточнения причин у дежурного по станции (поездного диспетчера) информируйте пассажиров о происходящем в допустимой форме через небольшие промежутки времени: - Уважаемые пассажиры! Поезд задержан по техническим причинам, просьба соблюдать спокойствие. Дальнейшая информация будет сообщена дополнительно. (Интервал объявлений должен составлять не менее 10 мин. По возможности указывайте примерное время отправления. Старайтесь избегать слов, вызывающих домыслы: «задерживаемся на неопределенное время», «по неизвестным причинам» «поедем после пропуска скорого поезда» и т.д.)
Если Ваши действия были ошибочными: проезд платформы, несвоевременное объявление остановок, отсутствие информации о не отапливаемых вагонах и т.п., Вы должны отдавать себе отчет, что в подобных ситуациях агрессия пассажиров оправдана. Задача машиниста снизить ее уровень до минимума. В таких случаях необходимо придерживаться следующих правил:
- нельзя отвечать агрессией на агрессию;
- дайте пассажиру выговориться;
- извинитесь;
- постарайтесь вызвать понимание того, что ошибки в работе иногда бывают у всех;
- и еще раз извинитесь за причиненные неудобства.
В случаях выявления действий нарушающий общественный порядок, создающих угрозу жизни и здоровью других пассажиров, повреждения оборудования МВПС обратитесь по внутривагонной связи с просьбой прекратить данные действия, предупредите о вызове сотрудников милиции. В случае продолжения противоправных действий сообщите о произошедшем дежурному по станции или поездному диспетчеру. По возможности зафиксируйте Ф.И.О. телефоны свидетелей. Не вступайте в противоборство, помните, что в первую очередь необходимо обеспечить личную безопасность, которая зависит от соблюдения Вами соответствующих правил предосторожности и форм поведения.
Грубость - это выход отрицательной энергии. Давая выход своей отрицательной энергии, Вы рискуете здоровьем, получая от собеседника отрицательную энергию, во много раз усиленную ответной агрессией.
Помните: работники локомотивной бригады в глазах пассажиров представляют лицо Октябрьской железной дороги.
Приложение №12
Рекомендуемое время освещения салонов
Установить, в зависимости от продолжительности светового дня, рекомендуемое время включения освещения салонов МВПС:
Месяц |
Начало и окончание освещения салонов МВПС |
|
Моторвагонное депо Санкт-Петербург - Финляндский |
Моторвагонное депо Крюково |
|
Январь |
16.00-10.00 |
16.00-9.00 |
Февраль |
17.00-9.00 |
16.00-8.30 |
Март |
18.30-8.00 |
18.00-7.30 |
Апрель |
20.00-6.30 |
19.00-6.00 |
Май |
21.00-5.00 |
20.00-5.00 |
Июнь |
22.00-4.00 |
21.00-4.00 |
Июль |
21.30-4.30 |
20.30-4.30 |
Август |
20.00-6.00 |
19.30-5.30 |
Сентябрь |
18.30-7.00 |
18.00-6.30 |
Октябрь |
17.00-8.00 |
16.30-7.30 |
Ноябрь |
16.00-9.30 |
16.00-8.30 |
Декабрь |
16.00-10.00 |
16.00-9.00 |
Лист согласований к приказу
«О введении в действие местной инструкции
«По обслуживанию моторвагонного подвижного состава,
обеспечению безопасной посадки и высадки пассажиров и их
культурного обслуживания в моторвагонных депо
Октябрьской железной дороги»».
от «____»_____________2012 г. № ___________
СОГЛАСОВАНО:
НЗЛ _____________/______________/ «_____»________________2011г.
|
ОМД ___________/______________/ «_____»________________2011г. |
НЗТ _____________/______________/ «_____»________________2011г.
|
СЗ ППК ___________/______________/ «_____»________________2011г.
|
НДОППР__________/_____________/ «_____»________________2011г.
|
МТ ППК ___________/______________/ «_____»________________2011г. |
Э _____________/______________/ «_____»________________2011г.
|
ТЧ-20 ___________/______________/ «_____»________________2011г.
|
П _____________/______________/ «_____»________________2011г.
|
ТЧ-15 ___________/______________/ «_____»________________2011г. |
Ш _____________/______________/ «_____»________________2011г.
|
ТЧ-10 ___________/______________/ «_____»________________2011г. |
НЮ _____________/______________/ «_____»________________2011г.
|
ТЧ-6 ___________/______________/ «_____»________________2011г. |
НЗ-РБ ___________/______________/ «_____»________________2011г. |
ДОРПРОФСОЖ________________ «_____»________________2011г. |
Д _____________/______________/ «_____»________________2011г. |
|