При нарушении габарита по соседнему пути машинист обязан: включить верхние хвостовые фонари красного цвета.

• Помощник машиниста ограждает место препятствия порядком, предусмотренным в Инструкции по сигнализации на железных дорогах рф.

- при появлении встречного поезда по соседнему пути машинист вызывает его по радиосвязи и сообщает об опасности, одновременно подает сигналы кратковременным миганием прожектора до получения ответного аналогичного сигнала.

Машинист, услышав сообщение об остановке впереди идущего поезда, обязан внимательно его выслушать и принять меры к обеспечению безопасности ведения поезда, т.е. снизить скорость и остановиться не менее чем за один блок-участок до остановившегося поезда.

Если движение не может быть возобновлено в течение 20-ти минут и более, для удержания поезда на месте, машинист обязан:

- привести в действие ручные тормоза и закрепить состав тормозными башмаками, имеющимися на составе.

• дополнительно сообщить по поездной радиосвязи дежурной по станции или поездному диспетчеру о необходимых мерах по ликвидации возникшего препятствия для дальнейшего движения (повреждение пути, контактной сети и т.п.),

• вызвать при необходимости восстановительный, пожарный поезд или вспомогательный локомотив, а также сообщить количество пострадавших и какая им требуется помощь.

• принять меры к устранению возникшего препятствия для движения.

После прибытия в депо локомотивная бригада сдает кассету регистрации параметров движения КЛУБ-У и предупреждения руководителю предприятия или его заместителю и предоставляет на имя руководителя подразделения подробное объяснение (рапорт) о случившемся, где указывается:

- дата, время, скорость при столкновении, режим торможения;

- подача свистка на подходах к переезду;

- каким автотранспортным средством произошло столкновение с указанием цвета и государственного номера;

- причастное лицо (права водителя);

- положения автотранспортного средства после остановки поезда относительно ж.д. пути и МВПС, а МВПС относительно переезда;

- положение шлагбаумов, работа переездной и световой сигнализации;

При их работе составить акт о положении шлагбаума, работе световой и звуковой сигнализации по возможности с привлечением трех свидетелей с указанием Ф.И.О. домашнего адреса, телефона.

- показание заградительного (путевого) светофора;

- как действовал водитель автотранспортного средства (объехал шлагбаум и

т.д.);

- кому оказана помощь, вызов медработников и т.д.;

- сведения о пострадавших (количество раненых и погибших).

Если столкновение на переезде произошло в темное время суток или в условиях плохой видимости, дополнительно указать:

• видимость;

• состояние освещения проезжей части переезда, подходов к нему;

• как был осигнализирован поезд (прожектор, буферные фонари)

12.10.4. Наезд на животное:

После применения экстренного торможения и остановки поезда, осмотреть МВПС на предмет наличия повреждений.

Сообщить по радиосвязи об остановке дежурным по станции или поездному диспетчеру и машинистам вслед идущих поездов.

Определить место нахождение животного (если произошёл наезд, убрать части животного на бровку полотна, т.к. возможен сход, особенно на стрелках).

В зависимости от состояния МВПС определить порядок дальнейшего следования.