3.4. Последовательность выполнения работы

3.4.1. Изучить общее устройство и конструктивные особенности натурного образца грузоподъемной лебедки, находящегося в лаборатории.

3.4.2. Вычертить кинематическую схему изучаемой лебедки, включая зубчатую передачу редуктора, с обозначением ее элементов по ГОСТ 2770-88(см. приложение 1).

3.4.3. Определить технические параметры грузоподъемной лебедки по исходным данным, приведенным в приложении 2. Номер варианта исходных данных выдается преподавателем, ведущим занятие.

В состав технических параметров лебедки входят:

_г—скорость подъема груза, м/с;

L - длина каната , навиваемого на барабан лебедки, м;

H- высота подъема грузового крюка, м;

N- статистическая мощность электродвигателя, кВт.

Скорость подъема груза определяется по формуле

где n_б – частота вращения барабана;

а – кратность полиспаста.

Для расчета частоты вращения n_б барабана лебедки необходимо определить передаточное отношение редуктора U_р

где x₁, х₂, х₃, х_{4 –} число зубьев соответствующих шестерен редуктора (подсчет числа зубьев производится студентами при медленном проворачивании валов редуктора лебедки).

Высота подъема грузового крюка H=L/a, где а - кратность полиспаста (см. приложение 2)

Суммарное число витков Z_н нарезной части барабана, которое необходимо знать для расчета длины каната, наматываемого на барабан, определяется путем их подсчета на натурной лебедке.

Статистическая мощность электродвигателя N, кВт

N= ,

где G – сила тяжести груза и крюковой подвески (принять для всех вариантов исходных данных = 15 кН);

- кпд грузоподъемного механизма (принять для всех вариантов исходных данных = 0.93).

Результаты расчета технических параметров лебедки в соответствии с исходными данными представить в табличной форме (см. Приложение 3).

3.4. Требования к оформлению отчёта

Отчет выполняется на листах формата А4 и включает в себя:

• схему грузовой лебедки, с обозначением составных элементов с описанием устройства и их применения;

• расчет параметров лебедки по заданным исходным данным.

Лабораторная работа № 4 изучение устройства и принципа действия двухколодочных тормозов

Для обеспечения нормальной эксплуатации грузоподъемные машины снабжают надежно действующими тормозными устройствами. Тормоза должны останавливать машину и груз на определенном пути торможения или с требуемым значением замедления, удерживать груз в подвешенном состоянии при заданном запасе торможения. Тормоза любого механизма не только обеспечивают безопасность работы этого механизма и всей машины в целом, но и оказывают влияние на производительность машины.

В грузоподъемных машинах преимущественное распространение получили двухколодочные тормоза с наружным расположением колодок относительно поверхности трения тормозного шкива.

Цель работы: закрепление и расширение знаний, полученных студентами при теоретическом изучении дисциплины; на натуральных образцах ознакомиться с конструкциями и принципом работы двухколодочных тормозов; освоить приемы регулировки тормозов.

4.1. Содержание работы

4.l.l. Изучение конструкции и принципа работы двухколодочных тормозов типа ТКТ и ТКТГ.

4.1.2. Освоение навыков регулировки тормоза ТКТГ-300 с учетом заданного преподавателем времени торможения.

4.1.3. Оформление отчета по выполненной работе.