Ординати, мм, для установки перевідних кривих стрілочних переводів колії 1524 мм

Тип переводу

Марка хрестовини

Довжина вістряка, мм

Відстань від кореня вістряка, м

У кінці перевідної кривої, мм

0

2

4

6

8

10

12

14

16

Ордината

Відстань від кореня вістряка

Звичайні стрілочні переводи

Р65

1/11

8300

187

265

356

460

578

709

854

1012

1184

1231

16524

Р65

1/9

8300

187

265

356

466

595

745

915

1105

-

1333

16162

Р50, Р43

1/11

6515

150

225

313

415

530

658

800

956

1126

1199

16819

Р50, Р43

1/9

6515

150

225

314

422

550

698

866

1055

-

1297

16299

Симетричні стрілочні переводи

Р65

1/11

7000

679

642

597

544

484

415

338

253

233

14447

Р65

1/9

7000

679

642

597

543

479

405

321

227

122

106

16301,5

Р50, Р43

1/11

6515

687

652

609

558

499

432

357

274

-

233

14931

Р50, Р43

1/9

6515

687

652

609

557

496

424

342

250

149

106

16786,4

Р50 пр.-відпр.

1/6

5640

668

597

506

394

263

-

-

-

-

81

10371

Р50 гірк.

1/6

4340

673

596

500

383

247

-

-

-

-

99

9885

Елементи переводу

При швидкостях руху поїздів і типах рейок

пасаж. поїзди

>120-140 км/год

вантаж. поїзди >80-90 км/год

пасаж. поїзди

>100-120 км/год

пасаж. поїзди до 100 км/год,

вантаж. поїзди до 80 км/год.

всі поїзди до

40 км/год

Р43 і легше

UIC60, Р65

Р50, UIC60, Р65

головні колії

прийм.-відпр. колії

інші колії

інші колії

Вертикальний знос

Рамні рейки

5

8

6

8

10

12

10

Вістряки

5

8

6

8

10

12

10

Осердя хрестовини в перетині

40 мм і вусовики в місці найбільшого зносу

5

6

5

6

8 (Р50)

10 (Р65,

UIC60)

10 (Р50)

12 (Р65,

UIC60)

10

Рейки з’єдну-вальних колій

6

9

10

10 (Р50)

12 (Р65,

UIC60)

10 (Р50)

13 (Р65,

UIC60)

10 (Р50)

13 (Р65,

UIC60)

10

Боковий знос

Рамні рейки і вістряки в найбільш зношеному місці

5

8

6

8

8

11

11

Рамні рейки проти вістря вістряків

5

6

6

6

6

6

6

Примітки: 1. Боковий знос рамної рейки стрілочних переводів на головних коліях проти вістря вістряка може бути збі­льше­ним до значень, допустимих за межами вістря для приймально-відправних колій та інших при швидкості руху до 40 км/год. При цьому обов’язково повинні виконува­тися вимоги до взаємного положення вістряка та рамної рейки, що контролюється шаблоном КОР.

2. Допустима величина бокового зносу рейок з’єднувальних колій стрілочних пе­реводів приймається такою ж, як для рейок, що примикають до переводу.

Зазначені норми зносу повинні служити підставою для ремонту і заміни час­тин стрілочних переводів. При перевищенні зазначених нормативів, аж до заміни, пе­реводи можуть експлуатуватися з обмеженням швидкостей (див. розділ 3.8).