15

СОГЛАСОВАНО УТВЕРЖДАЮ

Заместитель Министра Заместитель Министра

экологии и природных транспорта Российской

ресурсов Российской Федерации

Федерации

Н.Г. Рыбальский В.Ф. Березин

28 апреля 1993 г. 02 июня 1993 г.

МЕТОДИКА

ОПРЕДЕЛЕНИЯ МАССЫ ВЫБРОСОВ ЗАГРЯЗНЯЮЩИХ ВЕЩЕСТВ

АВТОТРАНСПОРТНЫМИ СРЕДСТВАМИ В АТМОСФЕРНЫЙ ВОЗДУХ

Москва, 1993 г.

1. Общие положения

Методика оценки выбросов загрязняющих веществ автотранспортными средствами в атмосферный воздух может быть использована при проведении расчетов выброса загрязняющих веществ автомобильным транспортом и разработки мероприятий по их снижению на всех уровнях планирования, учета и контроля за исключением инвентаризации выбросов загрязняющих веществ на территории автотранспортных и других предприятий, оценки выбросов отдельных элементов улично-дорожной сети городов.

Учитывается выброс следующих загрязняющих веществ:

• оксид углерода – СО;

• углеводороды – СН;

• оксиды азота – в пересчете NO₂;

• твердые частицы – С;

• сернистый ангидрид – SO₂;

• соединения свинца – Pb (только для регионов, где используется этилированный бензин).

Методика оценки выбросов загрязняющих веществ легковыми, грузовыми автомобилями и автобусами основана на результатах типовых испытаний по показателям токсичности и топливной экономичности, скорректированных с учетом конструкции автотранспортных средств (АТС) и условий их эксплуатации.

2. Методика расчета выброса оксида углерода, углеводородов, оксидов азота и серы, сажи, свинца

2.1. Легковые автомобили

2.1.1. Массовый выброс загрязняющих веществ легковыми (грузопассажирскими) автомобилями с определенным рабочим объемом двигателя при движении по территории населенных пунктов М_1ij рассчитывается по формуле:

, т (2.1.1)

где m_1ij – пробеговый выброс i-го загрязняющего вещества легковым автомобилем с двигателем j-го рабочего объема, г/км (табл. 2.1.1);

L_1j – суммарный пробег легковых автомобилей с двигателями j-го рабочего объема по территории населенных пунктов, км^*;

К_ri – коэффициент, учитывающий изменение выбросов загрязняющих веществ при движении по территории населенных пунктов (табл.2.1.2).

Значения Кri зависят от типа населенного пункта, в котором эксплуатируется автомобиль.

Таблица 2.1.1

Пробеговые выбросы загрязняющих веществ легковыми

автомобилями по территории населенных пунктов

Рабочий объем двигателя, л	Пробеговый выброс m1ij, г/км
	СО	СН	NO2	C	SO2	Pb
						А-76	АИ-93
менее 1,3	11,4	2,1	1,3	0	0,052	0,008	0,017
1,3 – 1,8	13	2,6	1,5	0	0,076	0,011	0,025
1,8 – 3,5	14	2,8	2,7	0	0,096	0,014	0,031

Примечания: 1. Токсичность отработавших газов при работе двигателя на сжиженном нефтяном газе принимается равной токсичности отработавших газов при работе двигателя на бензине. Выбросы соединений свинца отсутствуют.

2. Расчет выбросов соединений свинца выполняется только для регионов, где используется этилированный бензин. При отсутствии данных о распределении автомобилей, работающих на бензине АИ-93 и А-76, принимается соотношение: 60% - АИ-93, 40% - А-76.

Таблица 2.1.2

Значения К_ri в зависимости от типа населенных пунктов

Тип населенных пунктов	Значение Кri
	СО	СН	NO2	C	SO2	Pb
Города с числом жителей более 1 млн. чел.	1,0	1,0	1,0	0	1,25	1,25
Города с числом жителей от 100 тыс. чел. до 1 млн. чел.	0,87	0,92	0,94	0	1,15	1,15
Города с числом жителей от 30 до 100 тыс. чел.	0,7	0,79	0,81	0	1,05	1,05
Прочие населенные пункты	0,41	0,59	0,6	0	1,00	1,00

2.1.2. Массовый выброс загрязняющих веществ легковыми (грузопассажирскими) автомобилями с определенным рабочим объемом двигателя при движении вне населенных пунктов М_2ij рассчитывается по формуле:

, т (2.1.2)

где m_2ij – пробеговый выброс i-го загрязняющего вещества легковым автомобилем с двигателем j-го рабочего объема, г/км (табл. 2.1.3);

L_2j – суммарный пробег при движении вне населенных пунктов, км.

Таблица 2.1.3

Пробеговые выбросы загрязняющих веществ легковыми

автомобилями при движении вне населенных пунктов

Рабочий объем двигателя, л	Пробеговый выброс m2ij, г/км
	СО	СН	NO2	C	SO2	Pb
						А-76	АИ-93
менее 1,3	4,8	1,2	2,3	0	0,052	0,008	0,017
1,3 – 1,8	5,5	1,5	2,7	0	0,076	0,011	0,025
1,8 – 3,5	6,0	1,6	4,0	0	0,096	0,014	0,031

Примечание: 1. Токсичность отработавших газов при работе двигателя на сжиженном нефтяном газе принимается равной токсичности отработавших газов при работе двигателя на бензине, выбросы соединений свинца отсутствуют.

2. Расчет выбросов соединений свинца выполняется только для регионов, где используется этилированный бензин. При отсутствии данных о распределении автомобилей, работающих на бензине АИ-93 и А-76, принимается соотношение: 60% - АИ-93, 40% - А-76.

2.1.3. Суммарный массовый выброс i-го загрязняющего вещества легковыми автомобилями определяется по формуле:

, т (2.1.3)

где К_Тi – коэффициент, учитывающий влияние технического состояния автомобилей на массовый выброс i-го загрязняющего вещества (КТСО = 1,75; КТСН = 1,48; КТNO₂ = 1,0; КТSO₂ = 1,15; КТPb = 1,15), т.

При отсутствии данных о распределении пробега автомобилей в городских и загородных условиях и наличии данных об общем пробеге автомобилей L_j, пробег L_1j и L_2j определяется по формулам:

легковые автомобили, принадлежащие индивидуальным владельцам:

в городах ;

в сельской местности ;

легковые автомобили, принадлежащие предприятиям и организациям:

в городах ;

в сельской местности .