3.1.9 Отчисления на социальные нужды, (руб.)

О_СОЦ = (ФЗП∙П_{СОЦ ОТ}) / 100, ( 31 )

где П_{СОЦ ОТ} – процент отчислений на социальные нужды, 27,1%.

Принимается, как сумма отчислений на социальное страхование, в пенсионный фонд, фонд занятости, на обязательное медицинское страхование в размерах, установленных законодательством. Для расчетов принято по методическому письму к данным методическим указаниям.

О_СОЦ = (ФЗП∙П_{СОЦ ОТ}) / 100 = (2191327∙27,1) / 100 = 593850

3.1.10. Итого фонд заработной платы ремонтных рабочих с отчислениями

на социальные нужды, (руб.)

ФЗП_{С ОТЧ.} = ФЗП + О_СОЦ , ( 33 )

ФЗП_{С ОТЧ.} = 2191327+ 593850 = 2785177

3.2 Расчет затрат на материалы

- на техническое обслуживание №2, (руб.)

М_ТО-2 = Н^М_ТО-2∙N_ТО-2 ∙107, ( 34 )

М_ТО-2 = 3,41∙698 ∙107= 254679

- на техническое обслуживание №1, (руб.)

М_ТО-1 = Н^М_ТО-1∙N_ТО-1∙107,

М_ТО-1 = 1,18∙2095∙107 = 264515

- на ежедневное обслуживание, (руб.)

М_ЕО = Н^М_ЕО∙N_ЕО ∙107,

М_ЕО = 0,28∙37339∙107 = 1118676

- на текущий ремонт, (руб.)

М_ТР = (Н^М_ТР∙ L_ОБЩ∙107 ) / 1000, ( 35)

М_ТР = (3,28∙7542579∙107) / 1000 = 2647144

где Н^М_ТО-2, Н^М_ТО-1, Н^М_ЕО, Н^М_ТР – норма затрат на материалы для соответствующего вида воздействия. Установили по приложению 4 с учетом поправочного коэффициента – 10, учитывающего рост цен. Значение этого коэффициента приведено в методическом письме. Кроме того, нормы затрат можно принять по данным АТП.

Итого затраты на материалы на ТО и ТР

М_ТО,ТР = М_ТО-2 + М_ТО-1 + М_ЕО + М_ТР,

М_ТО,ТР = 254679 + 264515 +1118676 +2647144= 4285014

3.3 Расчет затрат на запасные части для текущего ремонта, (руб.)

ЗЧ_ТР = (Н^ЗЧ_ТР∙L_ОБЩ ∙107) / 1000 , ( 36 )

где Н^ЗЧ_ТР – норма затрат на запасные части для текущего ремонта, принимаемая по приложению 4. Эта норма скорректируется согласно I, с.28,п.2.25.2. Скорректированная норма увеличивается с учетом поправочного коэффициента, учитывающего рост цен. Значение этого коэффициента приведено в методическом письме. Норму затрат можно принять по данным АТП.

Н^ЗЧ_ТР = Н^ЗЧ_{ТР НОРМ} ∙ К₁∙К₂∙К₃ =1,1∙1,2∙1 = 1,32

ЗЧ_ТР = (Н^ЗЧ_ТР∙L_ОБЩ∙107) / 1000,

ЗЧ_ТР = (2,96∙7542579∙107) / 1000 = 2388886

3.4 Затраты на выполнение производственной программы по то и тр подвижного состава, (руб.)

З_ТО,ТР = ФЗП_{С ОТЧ} + М_ТО,ТР + ЗЧ_ТР, ( 37 )

З_ТО,ТР = 2785177 + 4285014 + 2388886= 9459077

4 Плановая калькуляция себестоимости технического воздействия

Этот раздел выполнен для того воздействия, калькуляция которого предусмотрена заданием на курсовую работу.

Себестоимость представляет собой денежное выражение затрат предприятия на производство единицы транспортной продукции.

В процессе образования себестоимости транспортной продукции затраты принимают прямое или косвенное участие, поэтому они делятся на прямые и косвенные.

К прямым относятся расходы, которые могут быть непосредственно включены в себестоимость единицы транспортной продукции: заработная плата водителей; затраты на топливо и смазочные материалы для автомобилей, техническое обслуживание и ремонт подвижного состава.

К косвенным относятся общехозяйственные расходы, которые не могут быть прямо отнесены на себестоимость отдельных видов продукции и распределяются между ними косвенно. К ним относятся затраты на содержание производственных зданий (отопление, освещение, амортизацию), заработную плату вспомогательных рабочих и административно-управленческого персонал. Эти расходы АТП в значительной степени обусловлены назначением, мощностью и технической оснащенностью предприятия. Общехозяйственные расходы планируются на год согласно смете и при расчёте себестоимости перевозок относятся на 1 автомобиле-день или 1 автомобиле-ч работы

Себестоимость единицы транспортной продукции (1т∙км, 1 пассажиро-км, 1км платного пробега и т.д.) определяют делением общей суммы затрат на количество продукции (тонно-километров, пассажиро-километров, платных километров пробега и т.д.), произведенной в определенный период времени.

Определение затрат на единицу транспортной продукции называют калькуляцией себестоимости. При планировании работы автомобильного транспорта составляют плановую калькуляцию, при подведении итогов за отчетный период - отчётную. Себестоимость рассчитывается для грузовых автомобильных перевозок на 10т∙км или 10 автомобиле-ч, для автобусных перевозок - на 10 пассажиро-км, для таксомоторных - на 10 км платного пробега.

При калькуляции себестоимости перевозок все затраты на содержание автомобильного транспорта группируют по статьям в зависимости от их назначения.