2.10 Розрахунок площі забудови під стоа

На стадії техніко - економічного обґрунтування проекту і при попередніх розрахунках, необхідна площа земельної ділянки дорівнює:

, (2.27)

де F_Г.В.К  - площа головного виробничого корпусу (площа виробничих, склад -ських і адміністративно побутових приміщень, відповідно до сітки колон), м²;

F_В.ЗБ - площа відкритої стояки автомобілів для зберігання автомобілів (автомобілі які очікують постановлення на пости ТО і ПР, готові до видачі, відкрита стоянка магазину), технічні приміщення, м²;

F_В.В - площа відкритої площадки для виробничих відходів, (відповідно до [ 6 ] приймати в межах від 25 до 50 м²), м²;.

F_Н.В.В - площа відкритої площадки для шкідливих відходів з подальшою утилізацією, (відповідно до [ 6 ] приймати в межах від 25 до 50 м²), м²;

F_О.С - площа під очисні споруди СТОА, (відповідно до [ 6 ] приймати 18 або 30 м²), м²;

F_ЩО - площа постів миття автомобілів передбачених на СТОА, (враховувати, якщо пости миття розташовані на території), м²;

Кз - щільність забудови території, (відповідно до [ 2 ] рекомендовано приймати для СТОА потужність до 5 постов – 20, від 6 до 10 постов – 28, від 11 до 25 постов – 30, від 26 до 50 постов – 40), відсотків.

	2918 + 3894 + 25 + 30 + 18	=	2,3	га.
	30 ∙ 100

Остаточно площу забудови СТОА приймаємо по планувальному рішенню.

2. 11 Планування СТОА

В цьому підрозділі необхідно описати розроблену схему генерального плану СТОА, тобто то що міститься на території у наступній послідовності [ 2 ]:

1. надати загальну площу земельної ділянки з наданням основних показників;

2. описати всі розташовані будівні і споруди на території СТОА і технологічний зв'язок між ними, описати, як організований рух по території СТОА;

3. описати кількість в’їздів-виїздів до території СТОА;

4. описати кількість в’їздів-виїздів виробничого корпусу.

Надати описання прийнятому об’ємно-планувальному рішенню виробничого корпусу у наступній послідовності [ 2, 30 ]:

1. прийнятої конструктивної схеми виробничого корпусу;

2. прийнятої сітки колон (відповідно до прийнятого кроку і прольоту будівлі);

41