2.7.2 Розрахунок кількості постів миття
Кількість постів ПМР які виконуються перед ТО і ПР визначається за формулою (2.14), яка має вид:
д е - трудомісткість ПМР, які виконуються перед ТО і ПР, люд. -год;
Значення трудомісткості , дивись таблиця 2.2
Рп - середня кількість робочих, що одночасно працюють на посту (середнє; значення з врахуванням прибиральних і мийних робіт), приймаймо Рп = 1,5
ηП - коефіцієнт використання робочого часу поста миття (середнє значення
з врахуванням прибиральних і мийних робіт), для однієї зміни - 0,94, двох - 0,925
Пост ПМР перед ТО і ПР не передбачається
Кількість робочих постів для виконання комерційного миття автомобілів при наявності механізованої установки визначаймо:
(2.15)
де Nд - добова кількість заїздів на СТОА;
де - кількість заїздів на рік на ПМР, як самостійний вид послуг (комерційне миття автомобілів), дивись таблиця 2.2;
19551/305=64 заїзди
φм - коефіцієнт нерівномірності потрапляння автомобілів на пости комерційного миття, (СТОА до 10 робочих постів – 1,3 - 1,5, від 11 до 30 – 1,2 - 1,3).
ТОБ - добова тривалість роботи посту ПМР, год;
NM - продуктивність мийної установки (за паспортним даним мийної установки), авто. /год.
- NМ = 3 авто./час – для поста поєднаного миття автомобіля з низу і верху;
- NМ = 5…6 авто./час – для поста роздільного (послідовного) миття автомобіля з низу і верху;
- NМ = 8…16 авто./час – портальні мийні установки;
- NМ = 40…60 авто./час – тунельні мийні установки; з конвеєром
ηП - коефіцієнт використання робочого часу поста миття (середнє значення з врахуванням прибиральних і мийних робіт), для однієї зміни - 0,94, двох - 0,925
Для СТОА, що проектується приймаймо 2 пост ПМР (для виконання миття автомобілів перед ТО і ПР, а також для їх комерційного миття).
2.7.3 Розрахунок кількості постів протикорозійної обробки кузову
Кількість постів призначених для протикорозійної обробки кузову визна-чається за формулою (2.14), яка має вид:
де Тпк - трудомісткість робіт з протикорозійного оброблення кузову, люд. -год; Значення трудомісткості Тпк, дивись таблиця 2.3.
Пост протикорозійного оброблення кузову автомобілів не передбачається.
2.7.4 Розрахунок кількості постів передпродажної підготовки
Кількість
постів призначених для передпродажної
підготовки визначається за формулою
(2.14), яка має вид:
де Тпп - трудомісткість робіт по передпродажному підготуванню автомо-білів, люд. -год; Значення трудомісткості Тпп, дивись таблиця 2.3.
ηП - коефіцієнт використання робочого часу поста приймання і видачі (середнє значення дорівнює для однієї зміни - 0,93, двох - 0,92).
54 Поста
Приймаймо 1 пост для передпродажного підготування автомобілів.
2.7.5 Розрахунок кількості допоміжних постів
Допоміжні пости – автомобіле-місце, що має або не має оснащення технологічним обладнанням, на котрих виконуються технологічно допоміжні операції (пости приймання і видачі, підготовлення і сушіння на фарбувальному посту, пости контролю тощо).
2.7.5.1 Розрахунок кількості постів приймання і видачі
Кількість
постів приймання і видачі визначається
за формулою (2.15) яка має вигляд:
де Nc - добова кількість заїздів на СТОА, відповідно до 2.7.1;
φп-в - коефіцієнт нерівномірності потрапляння автомобілів на пости приймання і видачі, (СТОА до 10 робочих постів – 1,3-1,5, від 11 до 30 – 1,2-1,3).
ТП-в - добова тривалість роботи посту ПМР, год;
NП-В - пропускна здатність поста приймання і видачі автомобілів, авто. /год.;
- Nп = 3 авто./час – приймання автомобілів;
- Nв = 6 авто./час – видача автомобілів;
ηП - коефіцієнт використання робочого часу поста приймання і видачі (середнє значення дорівнює для однієї зміни - 0,93, двох - 0,92).
поста
Приймаймо 3 поста приймання і видачі.
2.7.5.2 Розрахунок кількості постів контролю
Кількість постів контролю після ТО і ПР не визначаємо, а приймаємо, що контрольні роботи виконуються на тих самих постах, де проводяться ТО і ПР
2.7.5.3 Розрахунок кількості постів сушіння після миття
Кількість постів сушіння автомобілів після миття визначається залежно від пропускної здатності постів миття, зокрема від продуктивності машини для миття, а також тривалості сушіння.
В проекті приймаємо кількість постів для сушіння автомобілів які дорівнюють кількості постів для миття, тобто Хс.м = 2 поста.
2.7.5.4 Розрахунок кількості допоміжних постів підготовки, сушіння перед фарбуванням
Кількість допоміжних постів на фарбувальному посту (шпаклювання, шліфування, сушіння) приймається з розрахунку від 2 до 4 на один робочий пост фарбування, тобто Хдоп.ф = 6 постів.
2.7.6 Розрахунок кількості автомобіле-місць
В залежності від конкретних умов можуть бути запроектовані автомобіле- місця очікування і зберігання, що можуть бути розташовані, як у закритих приміщеннях так і на відкритих майданчиках.
2.7.6.1 Розрахунок кількості автомобіле-місць чекання
Автомобіле-місце очікування – місце, що зайняте автомобілями, які очікують поставки на пости ТО і ПР. В разі потреби автомобіле-місця можуть бути використані для виконання окремих видів робіт ТО і ПР. Тому відстань на автомобіле-місці між автомобілями, між автомобілями та елементами будівель повинні бути такі самі, як і для робочих постів.
Кількість автомобіле-місць, що очікують встановлення на пости ТО і ПР визначаються у межах від 0,3 до 0,5 автомобіле-місць на один робочий пост, тобто Ха-м.ч = 15 ∙ 0,50 = 8 автомобіле-місць.
2.7.6.2 Розрахунок кількості автомобіле-місць зберігання
Автомобіле-місця зберігання передбачаються для автомобілів, які надій шли на ТО і ПР. Їх кількість приймається з розрахунку 1,5 на один робочий пост для дорожніх станцій і 3 місця для міських СТОА.
Таку кількість автомобіле-місць повинна мати станція для зберігання автомобілів, які чекають обслуговування чи готові до видачі замовнику, тобто Ха-м.з = 15 ∙ 3 = 45 автомобіле-місць.
2.7.6.3 Розрахунок кількості автомобіле-місць для стоянки клієнтів та персоналу
Кількість місць для стоянки автомобілів клієнтів та персоналу станції по за межами території СТОА приймаємо 2 місця стоянки на робочий пост, тобто Ха-м.с.к.п = 15∙ 2 = 30 автомобіле-місць .
2.7.6.4 Розрахунок кількості автомобіле-місць для автомагазину
Кількість
автомобіле-місць на відкритій стоянці
магазину визначаймо за формулою:
(2.17)
де NПРОД - кількість автомобілів, що передбачено для продажу на рік.
ДЗ - кількість днів запасу (від 1 до 15 днів).
ДРАБ.Д - число робочих днів магазину на рік (як для СТОА), дн.
автомобіле-місця
Для демонстрації нових автомобілів в приміщенні станції, відповідно до [ 6 ], приймаймо:
- продаж до 99 автомобілів - міn. 2 автомобіля;
- продаж від 100 до 299 автомобілів - міn. 3 автомобіля;
- продаж від 300 до 499 автомобілів - міn. 4 автомобіля;
- продаж від 500 до 699 автомобілів - міn. 5 автомобілів;
- продаж від 700 до 999 автомобілів - міn. 6 автомобілів.
Для демонстрації нових автомобілів в приміщенні станції передбачаймо – – 5 автомобіле-місць.
2.8 Розрахунок кількості робітників
2.8.1 Розрахунок кількості виробничих робітників
Технологічно необхідна (явочна) кількість виробничих працівників РТ та РШ визначається за формулами:
(2.18)
(2.19)
де Т - річний обсяг робіт СТОА, люд. –год.;
ФТ і ФШ - відповідно річний фонд часу технологічно необхідного працівника при роботі в одну зміну, год.
Для спеціальностей з шкідливими умовами праці встановлені фонди Фт = 1780 год та Фш = 1560 год (35 год тривалість робочого тижня і 24 дня відпустки). Для всіх інших спеціальностей Фт = 2020 год та Фш = 1770 год (40 год. тривалість робочого тижня і 24 дня відпустки), або приймаймо відповідно до таблиці А.7.
чол.
чол.
Розрахунок за формулами (2.18) і (2.19) зводимо до таблиці 2.7
Таблиця 2.7 – Розрахунок кількості виробничих робітників
Види робіт |
На постах |
На дільницях |
||||||||
Тпоста, люд. год. |
Кількість виробничих працівників |
Тдільн., люд. год. |
Кількість виробничих працівників |
|||||||
Рт |
Рш |
Рт |
Рш |
|||||||
Розрах |
Прийн |
Розрах |
Прийн |
Розрах |
Прийн |
Розрах |
Прийн |
|||
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
10 |
11 |
Діагностичні |
|
|
|
|
|
- |
- |
- |
- |
- |
ТО у повному обсязі |
|
|
|
|
|
- |
- |
- |
- |
- |
Мастильні |
|
|
|
|
|
- |
- |
- |
- |
- |
Регулювальні по установленню кутів |
|
|
|
|
|
- |
- |
- |
- |
- |
Ремонт і регулю-вання гальмів |
|
|
|
|
|
- |
- |
- |
- |
- |
Електротехнічні |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Роботи по системі живлення |
|
|
|
|
|
|
|
- |
|
- |
Акумуляторні |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Шиномонтажні |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Ремонт вузлів і агрегатів |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Кузовні, арматурні |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Фарбувальні71560 |
|
|
|
|
|
- |
- |
- |
- |
- |
Оббивка |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Слюсарно-механічні |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Разом: |
|
|
|
|
|
- |
- |
- |
- |
- |
Прибирально-мийні |
|
|
|
|
|
- |
- |
- |
- |
- |
Протикорозійна обробка кузову |
|
|
|
|
|
- |
- |
- |
- |
- |
Передпродажна підготовка авто. |
|
|
|
|
|
- |
- |
- |
- |
- |
Разом: |
|
|
|
|
|
- |
- |
- |
- |
- |
Разом по вироб-ничим постам: |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Приймання і видача |
|
|
|
|
|
- |
- |
- |
- |
- |
Всього: |
|
|
|
|
|
- |
- |
- |
- |
- |