Обеспечение пространственной жесткости рамных каркасов
Под рамной системой понимается система, в которой все соединения элементов принимают жесткими, позволяющими рассчитать конструктивные элементы как статически неопределимые. При этом предполагают, что при отсутствии вертикальных диафрагм не только вертикальные, но и все горизонтальные нагрузки полностью воспринимает жесткий железобетонный каркас (поперечные рамы).
Обычно жесткие соединения проектируют так, чтобы растягивающие усилия полностью воспринимались стальными закладными деталями или надежно сваренной основной арматурой элементов, а сжимающие усилия – бетоном, заполняющим соединение.
При устройстве стыков следует кроме основных закладных деталей предусматривать конструктивные закладные детали в сжатой зоне, чтобы создать необходимую устойчивость каркаса в процессе монтажа.
Обеспечение пространственной жесткости связевых каркасов
По материалу каркасы бывают: металлические, ж/б, смешанные.
По геометрической схеме: связевые и рамные.
Рассказ про ж/б каркас:
Рамные
Достоинства:
геометрически неизменяемая система
возможность свободной планировки
Недостатки:
чувствительность к неравномерной осадке опор
чувствительность к перепадам температур
сложность возведения (стык ригеля и колонн)
Связевые
Достоинства:
легкость возведения
практически не чувствит. к температурным деформациям
практически не чувствит. к неравномерной осадке опор
Недостатки:
без применения дополнительных элементов (связей и диафрагм жесткости) конструкция геометрически неизменяемая
затруднена свободная планировка
Т.к. в рамном каркасе ригель имеет жёсткое сопряжение с колонной, пролётный момент в ригеле меньше чем пролётный момент в ригеле в связевом каркасе, следовательно возможна экономия на материале ригелей (арматура и бетон), НО в результате возникает момент на опоре, что приводит к необходимости предусматривать дополнительное армирование колонн для восприятия изгибающего момента.
В связевых каркасах связи располагаются одна под одной (поэтажно) и в двух взаимно ортогональных плоскостях.