
- •Д анные для расчета.
- •1 .Построение внешней скоростной характеристики двигателя Камаз-7401.
- •График мощности.
- •2 .Тяговый баланс автомобиля.
- •Графики силы сопротивления качению колес автомобиля по дорожному покрытию.
- •Определение силы сопротивления качению колес автомобиля по дорожному покрытию.
- •С ила аэродинамического сопротивления.
- •Суммарная сила сопротивления:
- •Р асчет силы тяги.
- •Расчет скорости автомобиля на каждой передаче.
- •3 .Динамический фактор автомобиля.
- •Динамическим фактором d автомобиля называется отношение разности силы тяги и силы сопротивления воздуха к весу автомобиля:
- •З начения параметров динамического фактора автомобиля на 1-ой передаче.
- •Значения параметров динамического фактора автомобиля на 2-ой передаче.
- •Значения параметров динамического фактора автомобиля на 3-ей передаче.
- •Значения параметров динамического фактора автомобиля на 4-той передаче.
- •Значения параметров динамического фактора автомобиля на 5-ой передаче.
- •Значения коэффициентов суммарного сопротивления движению автомобиля.
- •4. Характеристика ускорений автомобиля
- •5 . Характеристика времени и пути разгона автомобиля
- •График времени разгона автомобиля.
- •З начения времени разгона автомобиля.
- •Г рафик пути разгона автомобиля.
- •З начения пути разгона автомобиля
- •6 . Мощностной баланс автомобиля
- •З начения мощности на колесах автомобиля Зил-133г1 на 1-ой передаче.
- •Значения мощности на колесах автомобиля Зил-133г1 на 2-ой передаче.
- •Значения мощности на колесах автомобиля Зил-133г1 на 3-ей передаче.
- •Значения мощности на колесах автомобиля Зил-133г1 на 4-ой передаче.
- •Значения мощности на колесах автомобиля Зил-133г1 на 5-ой передаче.
- •Значения мощности, затрачиваемой автомобилем на сопротивление движению
- •7 . Топливно-экономическая характеристика автомобиля
- •З начение путевого расхода топлива автомобиля Зил-133г1 на 4-ой передаче.
- •Асфальт
- •З начение путевого расхода топлива автомобиля Зил-133г1 на 5-ой передаче.
- •Асфальт
Г рафик пути разгона автомобиля.
Путь разгона автомобиля находят интегрированием скорости автомобиля по времени:
Интегрирование данного выражения тоже выполняют графическим методом, используя результаты расчетов времени разгона.
При равноускоренном движении в интервале скоростей Vi = Vi -Vi-1 путь, проходимый автомобилем:
Путь, проходимый автомобилем при его разгоне, от минимальной скорости Vamin=0 до максимальной - Vamax, находят суммированием расстояний Si на интервалах:
Путь, пройденный автомобилем за время tп переключения передачи с индексом i на передачу с индексом i+1 составляет: △SП = Vmax * tП
При выполнении расчетов следует помнить, что путь и время разгона автомобиля до максимальной скорости стремятся к бесконечности. Поэтому, расчеты следует выполнять до значений скорости, составляющих 0,95*Va max.
З начения пути разгона автомобиля
V1 |
0 |
1,6 |
5 |
10 |
13,1 |
13,1 |
15 |
20 |
25 |
26 |
26 |
30 |
35 |
40 |
V2 |
1,6 |
5 |
10 |
13,1 |
13,1 |
15 |
20 |
25 |
26 |
26 |
30 |
35 |
40 |
43,6 |
Δt |
0,48 |
0,48 |
0,71 |
0,53 |
2 |
0,38 |
1,09 |
1,39 |
0,35 |
2 |
1,51 |
2,09 |
2,46 |
2,17 |
V1+V2 |
1,6 |
6,6 |
15 |
23,1 |
26,2 |
28,1 |
35 |
45 |
51 |
52 |
56 |
65 |
75 |
83,6 |
∆Sp |
0,11 |
0,44 |
1 |
2 |
7 |
1 |
5 |
9 |
2 |
14 |
12 |
19 |
26 |
25 |
сумSp |
0,11 |
1 |
2 |
4 |
11 |
12 |
18 |
26 |
29 |
43 |
55 |
74 |
100 |
125 |
V1 |
43,6 |
43,6 |
45 |
50 |
55 |
60 |
64,2 |
64,2 |
65 |
70 |
75 |
80 |
V2 |
43,6 |
45 |
50 |
55 |
60 |
64,2 |
64,2 |
65 |
70 |
75 |
80 |
85 |
Δt |
2 |
0,96 |
3,70 |
4,21 |
4,87 |
4,86 |
2,00 |
1,03 |
6,94 |
7,94 |
9,26 |
11,11 |
V1+V2 |
87,2 |
88,6 |
95 |
105 |
115 |
124,2 |
128,4 |
129,2 |
135 |
145 |
155 |
165 |
∆Sp |
24 |
12 |
49 |
61 |
78 |
84 |
36 |
19 |
130 |
160 |
199 |
255 |
сумSp |
149 |
161 |
210 |
271 |
349 |
433 |
469 |
487 |
617 |
777 |
976 |
1231 |