
- •Д анные для расчета.
- •1 .Построение внешней скоростной характеристики двигателя Камаз-7401.
- •График мощности.
- •2 .Тяговый баланс автомобиля.
- •Графики силы сопротивления качению колес автомобиля по дорожному покрытию.
- •Определение силы сопротивления качению колес автомобиля по дорожному покрытию.
- •С ила аэродинамического сопротивления.
- •Суммарная сила сопротивления:
- •Р асчет силы тяги.
- •Расчет скорости автомобиля на каждой передаче.
- •3 .Динамический фактор автомобиля.
- •Динамическим фактором d автомобиля называется отношение разности силы тяги и силы сопротивления воздуха к весу автомобиля:
- •З начения параметров динамического фактора автомобиля на 1-ой передаче.
- •Значения параметров динамического фактора автомобиля на 2-ой передаче.
- •Значения параметров динамического фактора автомобиля на 3-ей передаче.
- •Значения параметров динамического фактора автомобиля на 4-той передаче.
- •Значения параметров динамического фактора автомобиля на 5-ой передаче.
- •Значения коэффициентов суммарного сопротивления движению автомобиля.
- •4. Характеристика ускорений автомобиля
- •5 . Характеристика времени и пути разгона автомобиля
- •График времени разгона автомобиля.
- •З начения времени разгона автомобиля.
- •Г рафик пути разгона автомобиля.
- •З начения пути разгона автомобиля
- •6 . Мощностной баланс автомобиля
- •З начения мощности на колесах автомобиля Зил-133г1 на 1-ой передаче.
- •Значения мощности на колесах автомобиля Зил-133г1 на 2-ой передаче.
- •Значения мощности на колесах автомобиля Зил-133г1 на 3-ей передаче.
- •Значения мощности на колесах автомобиля Зил-133г1 на 4-ой передаче.
- •Значения мощности на колесах автомобиля Зил-133г1 на 5-ой передаче.
- •Значения мощности, затрачиваемой автомобилем на сопротивление движению
- •7 . Топливно-экономическая характеристика автомобиля
- •З начение путевого расхода топлива автомобиля Зил-133г1 на 4-ой передаче.
- •Асфальт
- •З начение путевого расхода топлива автомобиля Зил-133г1 на 5-ой передаче.
- •Асфальт
5 . Характеристика времени и пути разгона автомобиля
Характеристика разгона представляет собой зависимости времени t=f(Va), [c] и пути S=f(Va), [м], разгона полностью загруженного автомобиля, на отрезке ровного, горизонтального шоссе с асфальтобетонным покрытием. Для определения времени разгона воспользуемся графиком зависимости ja=f(Va).
График времени разгона автомобиля.
Время разгона автомобиля от одного известного значения скорости Va 1, до любого другого искомого значения - Va 2, можно определить методом интегрирования величин обратных ускорений по скорости:
Интегрирование этого выражения проводится графическим методом.
Предполагается, что в очень малом интервале скоростей:
Vi = Vi - Vi-1 , [км/час]
Величину интервала скоростей Vi для легковых автомобилей и автобусов выбирают равной 5 км/час, а для грузовых автомобилей – 3 км/час. При этом ускорение движения автомобиля на интервале скоростей интегрирования, равно полусумме ускорений в начале и конце интервала. Время движения автомобиля, при котором его скорость возрастает на величину Vi, определяется по закону равноускоренного движения:
Суммарное время разгона автомобиля на заданной передаче от минимальной скорости Vamin до максимальной скорости Vamax находят суммированием времени разгона на интервалах:
З начения времени разгона автомобиля.
V1 |
0 |
5 |
10 |
10,4 |
10,4 |
15 |
18,5 |
18,5 |
20 |
25 |
30 |
33 |
33 |
35 |
40 |
45 |
50 |
53 |
V2 |
5 |
10,00 |
10,4 |
10,4 |
15 |
18,5 |
18,5 |
20 |
25 |
30 |
33 |
33 |
35 |
40 |
45 |
50 |
53 |
53 |
Jv1 |
0 |
1,2 |
1,23 |
0 |
0,93 |
0,96 |
0 |
0,92 |
0,52 |
0,55 |
0,52 |
0 |
0,28 |
0,29 |
0,28 |
0,27 |
0,24 |
0 |
Jv2 |
1,2 |
1,23 |
0,93 |
0 |
0,96 |
0,92 |
0 |
0,52 |
0,55 |
0,52 |
0,51 |
0 |
0,29 |
0,28 |
0,27 |
0,24 |
0,12 |
0 |
Δt |
2,31 |
1,14 |
0,10 |
2,00 |
1,35 |
1,03 |
2,00 |
0,58 |
2,60 |
2,60 |
1,62 |
2,00 |
1,95 |
2,00 |
5,05 |
5,45 |
4,63 |
2,00 |
T |
1,35 |
3,46 |
3,56 |
5,56 |
6,91 |
7,95 |
9,95 |
10,53 |
13,12 |
15,72 |
17,34 |
19,34 |
21,29 |
23,29 |
28,34 |
33,78 |
38,41 |
40,41 |
V1 |
53 |
55 |
60 |
65 |
70 |
75 |
V2 |
55 |
60 |
65 |
70 |
75 |
80 |
Jv1 |
0,12 |
0,11 |
0,09 |
0,07 |
0,05 |
0,06 |
Jv2 |
0,11 |
0,09 |
0,07 |
0,05 |
0,06 |
0 |
Δt |
4,83 |
2,00 |
17,36 |
23,15 |
25,25 |
46,30 |
T |
45,24 |
47,24 |
64,60 |
87,75 |
113,00 |
159,30 |
|
|
|
|
|
|
|