Значения мощности, затрачиваемой автомобилем на сопротивление движению

Va	0	10	20	30	40	50	60	70	80
Ffгр	4461,45	4483,76	4550,68	4662,22	4818,37	5019,13	5264,51	5554,51	5889,11
Ffас	2676,87	2690,25	2730,41	2797,33	2891,02	3011,48	3158,71	3332,70	3533,47
Nfгр	0	12,45488	25,28155	38,85179	53,5374	69,71016	87,74185	108,0043	130,8692
Nfас	0	7,472929	15,16893	23,31108	32,12244	41,82609	52,64511	64,80256	78,52152
Fw	0,00	19,68	78,73	177,15	314,92	492,07	708,58	964,46	1259,70
Nw	0	0,054674	0,437396	1,47621	3,499165	6,834306	11,80968	18,75334	27,99332
Nfгр+Nw	0	12,51	26	40	57	77	100	127	159
Nfас+Nw	0	8	16	25	36	49	64	84	107

7 . Топливно-экономическая характеристика автомобиля

Топливно-экономическая характеристика автомобиля позволяет определять расход топлива в зависимости от скорости его движения. Она представляет собой график зависимости путевого расхода топлива от скорости автомобиля Qs = f (Va). Этот график характеризует топливную экономичность автомобиля при его движении с постоянной скоростью и позволяет определить расход топлива при известных значениях этой ско рости Va и суммарной мощности сопротивлений дороги Nи воздуха Nw.

Расчет топливно-экономической характеристики ведется на основе тягового баланса автомобиля, функции зависимости удельного расхода топлива ge= f(ne)

Сначала рассчитывается часовой расход топлива по формуле:

ge – функция зависимости удельного расхода топлива от частоты вращения коленчатого вала двигателя, [г/кВтч].

N+ Nw - суммарная мощность сопротивления движению автомобиля,[кВт];

Ku - коэффициент, учитывающий изменение удельного расхода топлива - ge в зависимости от коэффициента использования мощности двигателя U.

Численные значения коэффициента Ku при известных величинах коэффициентов использования мощности двигателя U рассчитываются с помощью эмпирических формул:

Для дизельного двигателя:

Ku U² U 

Значения путевого расхода топлива определяют по выражению:

=0,86 , [г/см3] - плотность дизельного топлива.