Значения коэффициента

	Твердость рабочих поверхностей зубьев
	НВ350				НВ>350
	I	II	III	IV		I	II	III	IV
0,2 0,4 0,6 0,8 1,0 1,2 1,4 1,6 1,8	1,00 1,03 1,05 1,08 1,10 1,13 1,19 1,25 1,32	1,04 1,07 1,12 1,17 1,23 1,30 1,38 1,45 1,53	1,18 1,37 1,62 - - - - - -	1,10 1,21 1,40 1,59 - - - - -		1,03 1,07 1,09 1,13 1,20 1,30 1,40 - -	1,05 1,10 1,18 1,28 1,40 1,53 - - -	1,35 1,70 - - - - - - -	1,20 1,45 1,72 - - - - - -
Примечание. Данные в столбце I относятся к симметричному расположению зубчатых колес относительно опор; II - к несимметричному; III - в консольному при установке валов на шариковых подшипниках; IV - то же, но при установке валов на роликовых подшипниках.

В большинстве случаев напряжения изгиба зубьев изменяются во времени по прерывистому отнулевому циклу, поэтому допускаемые напряжения определяются в зависимости от – предела выносливости (при отнулевом цикле), соответствующего базовому числу циклов.

Методику выбора допускаемых напряжений, изложенную в ГОСТ 21354-75, для учебных целей можно существенно упростить и определять допускаемое напряжение по формуле

(65)

Коэффициент безопасности определяют по формуле .

Первый коэффициент учитывает нестабильность свойств материала зубчатых колес; его значения приведены в табл. 33 при вероятности не разрушения 99%. Таким образом, в этом коэффициенте отражена и степень ответственности зубчатой передачи; при вероятности не разрушения большей, чем 99%, значения существенно возрастают.

Второй множитель учитывает способ получения заготовки зубчатого колеса: для поковок и штамповок ; для проката ; для литых заготовок .

Сведения о пределах выносливости приведены в табл. 33, в дополнение к ней следует пользоваться также табл. 27б, в которой приведены механические свойства сталей.

Для реверсируемых передач, в которых зубья работают попеременно обеими сторонами, допускаемое напряжение следует снижать на 25%.

Таблица 33

Значения предела выносливости при отнулевом цикле изгиба и коэффициента безопасности .

Марка стали	Термическая или термохимическая обработка	Твердость зубьев		, МПа
		На поверхности	В сердцевине
40, 45, 50, 40Х, 45ХН, 40ХФА	Нормализация, улучшение	НВ 180-350		1,8НВ	1,75
40ХН, 40ХН2МА	Закалка при нагреве ТВЧ	HRC 48-58	HRC 25-35	700	1,75
20ХН, 20ХН2М 12ХН2, 12ХН3А	Цементация	HRC 57-63	–	950	1,55

Особенности расчета косозубых и шевронных передач

Несущая способность косозубых и шевронных колес выше, чем прямозубых. Повышение выносливости зубьев отражено в формуле для определения расчетных напряжений двумя дополнительными коэффициентами, не встречающимися в формуле (63) для прямозубых колес. Для проверочного расчета косых зубьев служит формула

(66)

Здесь коэффициент имеет то же значение, что и в формуле (63), с той, однако, разницей, что его следует выбирать по эквивалентному числу зубьев

Коэффициент введен для компенсации погрешности, возникающей из-за применения той же расчетной схемы зуба, что и в случае прямых зубьев. Этот коэффициент определяют по формуле

,

где  – угол наклона делительной линии зуба.

Коэффициент учитывает неравномерность распределения нагрузки между зубьями и зависит от степени точности передачи.

Степень точности ……………. 6 7 8 9

Коэффициент ……………0,72 0,81 0,91 1.00