Рабочие жидкости, применяемые в системах регулирования
В современных САР применяются три вида рабочих жидкостей:
— минеральное масло;
— синтетическое масло;
— вода.
Минеральное масло — наиболее распространенная рабочая жидкость, при его использовании маслоснабжение системы регулирования и системы смазки турбоагрегата представляют собой единую систему.
В системах маслоснабжения в основном применяют турбинные масла следующих марок:
Тп-22С (ТУ 38.101821) — основное турбинное масло, используемое на ТЭС; оно содержит антиокислительную, антикоррозийную и деэмульгирующую присадки;
Тп-22Б (ТУ 38.401-58-48) содержит парную антиокислительную, антикоррозийную и деэмульгирующую присадки;
Тп-30 (ГОСТ 9972) содержит антиокислительную, антикоррозийную, противоизносную, антипенную и деэмульгирующую присадки.
Все вышеперечисленные масла имеют допуск к эксплуатации на электростанциях.
Огнестойкое синтетическое масло ОМТИ в качестве рабочей жидкости применяют в системах регулирования турбин мощностью 300 и 800 МВт производства ЛМЗ для снижения пожароопасности.
ОМТИ имеет температуру самовоспламенения 750 °С в отличие от минеральных масел, которые воспламеняются при температуре 350 °С.
Масло ОМТИ пришло на смену синтетическому маслу Иввиоль. ОМТИ считается менее токсичным, чем Иввиоль, однако при эксплуатации должен быть установлен строгий контроль за его утечками. При применении ОМТИ системы регулирования и смазки турбины являются независимыми.
Вода в качестве рабочей жидкости используется в системах регулирования турбин Т-250/300-240 ТМЗ, К-300-240 ХТЗ и К-500-240 ХТЗ. В этих турбинах, так же как и в турбинах 300 и 800 МВт ЛМЗ, системы регулирования и смазки являются независимыми. Применение воды полностью решает проблемы пожаробезопасности.
В турбинах ХТЗ применяется чистый конденсат, поэтому в процессе эксплуатации и ремонта системы регулирования не требуется соблюдения специальных мер безопасности, связанных с рабочей жидкостью.
В турбинах ТМЗ в качестве рабочей жидкости также применяется конденсат, который для предотвращения коррозии ингибируется нитритом натрия. При работе с нитритом натрия необходимо соблюдать меры предосторожности.
13.3. Ремонт и наладка отдельных узлов системы автоматического регулирования
13.3.1. Структурная схема системы автоматического регулирования
Паровые турбины могут быть оснащены различными системами автоматического регулирования и защит, но так как построение этих систем диктуется основами теории автоматического регулирования, то практически во всех системах использованы одинаковые структурные схемы [10, 146, 147, 149].
Н
а
рис. 13.1 приведена общая структурная
схема САР.
Объект регулирования — это агрегат, в нашем случае турбина, в котором происходят процессы, подлежащие регулированию. Режим работы турбины характеризуется рядом параметров: частотой вращения ротора, давлением пара в камерах отбора, температурой пара и тому подобное.
Датчик — это обязательное звено в любой САР, которое контролирует регулируемый параметр.
Задатчик служит для установки заданного уровня регулируемого параметра и сравнения его с текущим значением.
Усилительное устройство — это звено, предназначенное для усиления и преобразования выходной величины датчика с целью управления исполнительным механизмом. Для этой цели к усилительному устройству подводится дополнительная энергия (в гидравлических САР вспомогательной энергией является давление рабочей жидкости, подаваемой от насоса). Довольно часто в системах применяют несколько последовательных звеньев усиления.
Исполнительный механизм — сервомотор, который с помощью вспомогательной энергии по команде усилительного устройства совершает работу, перемещая регулирующий орган на заданную величину.
Регулирующий орган — устройство, с помощью которого осуществляется воздействие на регулируемый параметр. У паровых турбин такими регулирующими органами являются органы парораспределения — дроссельные, регулирующие клапаны и поворотные заслонки.