4. Оборотные фонды атп.

Наряду с основными фондами, необходимыми АТР для осуществления перевозок грузов и пассажиров, предприятия автомобильного транспорта должны иметь в своем распоряжении оборотные фонды и фонды обращения, которые в денежном выражении образуют в совокупности оборотные средства предприятий.

Структура оборотных средств - показывает процентное содержание отдельных элементов оборотных средств в их общей стоимости.

Вследствие того, что автомобильный транспорт не дает готового продукта, отделимого от процесса производства, на АТП нет основных материалов, составляющих материальную основу готового продукта, нет незавершенного производства по основной деятельности, представляющего собой определенную степень готовности продукта, нет готовой продукции как конечного результата производственной деятельности предприятий. Эта особенность автомобильного транспорта определяет относительно меньшую долю оборотных средств (примерно 15 %) в сумме всех средств АТП по сравнению с машиностроительными предприятиями, где она составляет 35—45 % общей суммы основных и оборотных средств. Оборотные средства предприятия – совокупность денежных средств, вложенных в оборотные производственные фонды и фондов обращения.

Оборотные производственные фонды – средства труда, которые участвуют в производственном процессе один производственный цикл, изнашиваясь, полностью переносят свою стоимость на себестоимость готовой продукции за этот цикл и изменяют при этом свою натуральную форму.

Цель подразделения оборотных средств на образующие элементы – повышение эффективности их использования.

Вещественное содержание оборотных фондов АТП: сырье, основные и вспомогательные материалы, топливо, полуфабрикаты, инвентарь и хозяйственные принадлежности; денежные средства в расчетах, задолженности и денежные средства на расчетном счете.

Оборотные средства предприятия совершают непрерывный кругооборот, постепенно меняя свою натуральную форму. Они последовательно проходят три стадии: обращения, в которой оборотные средства переходят из денежной формы в форму производственных запасов; производства, в которой материальные запасы расходуют в производстве и превращаются в готовую продукцию (на автотранспорте — в транспортную работу); обращения, в которой производственная продукция превращается в денежные средства, которые вновь используются для пополнения производственных запасов.

Оборотные фонды включают в себя производственные запасы и незаконченные расчеты. На долю производственных запасов АТП приходится примерно 40—50 % оборотных средств АТП и около 90 % общего количества производственных оборотных фондов.

При планировании оборотных средств производственные запасы разделяют на следующие основные группы: топливо, материалы, автомобильные шины, запасные части и агрегаты, малоценный и быстроизнашивающийся инвентарь и инструменты, спецодежда.

5. Формы и системы оплаты труда работников атп.

Для оплаты труда работникам предприятия автомобильного транспорта применяют следующие формы оплаты труда:

• сдельная форма оплаты труда; повременная форма оплаты труда;

Сдельная заработная плата - начисляется за количество произведенной продукции, работ или услуг по сдельным расценкам, действующим в отрасли или рассчитанным самим предприятием.

Повременная заработная плата - начисляется за количество отработанного времени по тарифным ставкам рабочим соответствующей квалификации.

При сдельной форме оплаты труда применяют следующие системы (разновидности): прямая сдельная; сдельно-премиальная; косвенно-сдельная; косвенно-сдельно-премиальная; аккордная.

При прямой сдельной - заработная плата начисляется как произведение количества произведенной продукции, работ или услуг на сдельную расценку за единицу продукции, работы услуги (отраслевые единицы расценки – определены в положении).

При сдельно-премиальной - заработная плата начисляется также как прямая сдельная + премия в % от сдельной заработной платы за выполнение установленных показателей премирования.

При косвенно-сдельной – заработная плата начисляется как произведение количества произведенной продукции, работ, услуг на сдельную расценку за единицу продукции, работы услуги, рассчитанную самим предприятием.

При косвенно-сдельно-премиальной –заработная плата начисляется как косвенно-сдельная + премия за установленные показатели премирования.

При аккордной –заработная плата начисляется в размере, указанном в договоре, который заключает работодатель с исполнителем Выплачивается в полном объеме после выполнения рабочими договорных обязательств.

При повременной форме оплаты труда применяют следующие системы (разновидности):

• простая повременная; повременно-премиальная; окладная.

При простой повременной –заработная плата начисляется как произведение количества отработанного времени на часовую тарифную ставку, соответствующего квалификационного разряда.

При повременно-премиальной – заработная плата начисляется как простая повременная + премия в % от повременной заработной платы за установленные показатели премирования.

Окладная – это разновидность повременно-премиальной системы оплаты труда. Начисляется за месяц, в размере месячного должностного оклада, установленного штатным расписанием, в соответствии с занимаемой должностью работника + премия за выполнение установленных показателей премирования. Если работник не отрабатывает месячный баланс рабочего времени, то ему начисляется соответствующая часть должностного оклада за отработанное время.

Для разных категорий работников предприятия автотранспорта могут применяться разные системы оплаты труда.

Документом, в котором указываются конкретные системы оплаты труда для водителей разных типов ПС, ремонтных, вспомогательных рабочих, руководящих специалистов и служащих, установлены показатели премирования, является «Положение об оплате и премирование труда работников предприятия». Оно утверждается руководителем предприятия и является основанием для начисления заработной платы всем работникам предприятия бухгалтерией.