Основные фонды АТП.
В производственном процессе любого предприятия участвуют люди и средства производства. Средства производства представлены материальными, вещественными элементами производственного процесса.
Основные фонды подразделяются на две группы: основные производственные фонды; основные непроизводственные фонды.
К основным непроизводственным фондам относятся здания и сооружения непроизводственного характера, хозяйственный инвентарь и оборудование школ, клубов, больниц, профилакториев, детских садов, необходимые для обслуживания жилищных и культурно-бытовых нужд работников автомобильного транспорта.
Основные производственные фонды (ОПФ) – средства труда, которые многократно участвуют в производственном процессе, длительный период времени, постепенно изнашиваясь, они переносят свою стоимость на себестоимость готовой продукции в виде амортизационных отчислений и до конца срока службы не изменяют своей натуральной формы.
Главные определяющие признаки основных производственных фондов:
Натуральное (фонды) и стоимостное (средства) измерение;
Постепенное перенесение стоимости на продукт в течение ряда производственных циклов;
Перенесение стоимости основных фондов на изготовленную продукцию по частям, по мере износа;
Сохранение натуральной формы в течение всего срока службы.
Основные средства поступают на предприятие путем их приобретения, сооружения и изготовления, внесения учредителями в счет оплаты их вкладов в уставной капитал, получения безвозмездно или по договору дарения и принимаются к учету по первоначальной стоимости.
В состав основных производственных фондов автотранспортных предприятий включаются:
подвижной состав; здания (административно-управленческие, ремонтные зоны, гаражи-стоянки, склады и т.д.); сооружения (бензоколонки, маслохранилища, мойки, подъездные пути, сооружения паро и водоподогрева и т.д.); оборудование (станки, гаражно-ремонтоное оборудование, кузнечно-прессовое оборудование, измерительные и регулирующие приборы, лабораторное оборудование и т.д.); вычислительная техника и оргтехника; передаточные устройства (устройства электропередачи и связи: электро- и теплосеть, канализационные сети и т.д.).
Структурой основных производственных фондов – называется процентное содержание стоимости отдельных видов ОПФ в их общей стоимости.
Для автотранспортных предприятий особенностью структуры ОПФ является то, что более 50% от их общей стоимости ОПФ составляет стоимость подвижного состава. Эта особенность объясняется тем, что основным процессом АТП является процесс автоперевозок, а выполняется он подвижным составом (ПС).
Для остальных предприятий (авторемонтных и других отраслей экономики) наибольший процент в структуре ОПФ составляют необходимое оборудование, на котором осуществляется производственный процесс и здания.
Различают активную и пассивную части ОПФ.
Активная часть: Средства труда, непосредственно участвующие в производственном процессе; Подвижной состав; Машины и оборудование
Пассивная часть Средства труда, способствующие нормальному протеканию производственного процесса. Здания Сооружения
2. Амортизация основных производственных фондов.
Основным источником покрытия затрат, связанных с обновлением основных фондов, в условиях рыночных отношений, являются собственные средства предприятий. Они накапливаются в течение всего срока службы основных фондов в виде амортизационных отчислений
Амортизация основных производственных фондов – это процесс постепенного переноса стоимости ОПФ на себестоимость готовой продукции. Амортизационный фонд – особый денежный резерв, предназначенный для воспроизводства основных фондов в их полном объеме.
Норма амортизации – установленный государством годовой процент возмещения стоимости основных производственных фондов.
Способы начисления годовой суммы амортизационных отчислений
1Линейный способ: годовая сумма амортизационных отчислений определяется исходя из первоначальной стоимости или восстановительной стоимости в случае проведения переоценки и нормы амортизации, исчисленной исходя из срока полезного использования.
2Способ уменьшаемого остатка: годовая сумма амортизационных отчислений определяется на основании остаточной стоимости объекта ОПФ на начало отчетного года и нормы амортизации, исчисленной исходя из срока полезного использования этого объекта и коэффициента ускорения, установленного в соответствии с законодательством РФ.
3Списание стоимости по сумме чисел лет срока полезного использования:
4Списание стоимости пропорционально объему произведенной продукции:
На АТП по всем основным производственным фондам, кроме подвижного состава, амортизационные отчисления рассчитывается в процентах от стоимости объекта ОПФ:
(руб.);
где Аот – годовая сумма амортизационных отчислений, руб.;
На – норма амортизации (например: по зданиям или станкам), в %;
Сб - балансовая стоимость объекта ОПФ, руб.
Нормы амортизации выбираются из нормативного сборника «Амортизационные отчисления».
Для подвижного состава нормы амортизации установлены в зависимости от группы подвижного состава. Расчет выполняется для каждой марки автомобиля отдельно, а затем суммируется и общая сумма начисленной амортизации учитывается в затратах на автоперевозки.
(руб.),
где А1гр – амортизационные отчисления подвижного состава первой группы, руб.;
Сб1пс – балансовая стоимость подвижного состава 1 группы, руб.;
На – норма амортизации, в %;
Асс – среднесписочное количество подвижного состава данной марки.
Если автомобиль работает с прицепом в сложных природно-климатических или дорожных условиях, выполняет оперативные задачи или эксплуатируется при выполнении различных особенностей грузоперевозок, то к норме амортизации на автомобиль применяют повышающие коэффициенты. Общая величина коэффициентов не должна превышать 1,3.
Показатели использования основных производственных фондов.
К показателям эффективного использования ОПФ относятся следующие показатели:
ФО – фондоотдача; ФЕ – фондоемкость; ФВ (ТВ) – фондовооруженность (техническая вооруженность);
Rопф – рентабельность; Кэкст – коэффициент экстенсивного использования ОПФ; Кинт – коэффициент интенсивного использования ОПФ; Кинтегр – коэффициент интегрального использования ОПФ.
Показатель фондоотдачи рассчитывается в натуральных и стоимостных единицах измерения. Величина показателя ФО показывает объем транспортной работы или сумму доходов, получаемую предприятием с одного рубля стоимости ОПФ.
натуральные
единицы измерения
где Q – годовой объем перевозок, т.; Р – транспортная работа, ткм.
- стоимостные
единицы измерения
где Д – доходы предприятия, руб.; Sсред – среднегодовая стоимость ОПФ руб.
В настоящее время показатели ФО рассчитывают в стоимостном выражении и по величине этого показателя сравнивает работу разных предприятий по уровню эффективности использования ОПФ.
Показатель фондоемкости показывает стоимость ОПФ необходимую предприятию для получения 1-го рубля дохода. Показатель обратный фондоотдаче.
- величина обратная
ФО
Показатель фондовооруженности (техническая вооруженность) характеризует техническую оснащенность одного среднесписочного автомобиля или одного работника.
где Sпс – стоимость подвижного состава, руб.; Асс – среднесписочное количество автомобилей; Nобщ – общая среднесписочная численность работников предприятия, чел.
Рентабельность основных фондов – показывает прибыль (руб. или %), получаемую предприятием с одного рубля стоимости ОПФ.
где Пб – балансовая или общая прибыль предприятия, руб.
Коэффициент экстенсивного использования ОПФ - характеризует использование их во времени. За время работы ОПФ могут быть приняты различные периоды от часа, от одной смены до месяца и года.
где Т’- фактическое время работы ОПФ за период, час.; Т – плановое или нормативное время работы ОПФ в час за одинаковый период.
Коэффициент интенсивного использования ОПФ - характеризует использование ОПФ по выработки за единицу времени.
где
-
фактическая выработка или производительность
ОПФ за единицу времени; W
– плановая или нормативная выработка
или производительность ОПФ за единицу
времени.
Коэффициент интегрального использования ОПФ - характеризует степень использования ОПФ во времени с учетом выработки.
