Раздел 3. Планирование, виды перевозок и их эффективность

24. Особенностями планирования перевозок в условиях рыночной экономики являются:

А) централизованное установление плановых заданий на перевозку грузов федеральными органами управления;

Б) широкая самостоятельность транспортных предприятий в планировании перевозок на основе прямых договоров с клиентурой;

В) разумное сочетание государственного регулирования и экономических, рыночных методов управления транспортными ресурсами;

Г) организация работы по принципу: «клиент ищет транспорт».

25. Какие из перечисленных ниже операций являются транспортно-экспедиционными:

А) доставка груза из пункта отправления в пункт назначения;

Б) доставка груза со склада отправителя до места погрузки на транспорт общего пользования;

В) погрузо-разгрузочные работы в пунктах отправления и назначения?

26. К натуральным показателям работы транспорта относят:

А) провозную или пропускную способность;

Б) дальность перевозок;

В) грузооборот;

Г) сроки доставки грузов.

27. Себестоимость перевозки грузов это:

А) расходы на доставку партии груза из пункта отправления в пункт назначения;

Б) затраты на топливо и заработную плату персонала, обеспечивающего доставку груза в пункт назначения;

В) эксплуатационные расходы, приходящиеся на единицу транспортной работы.

28. Какой вид транспорта обеспечивает возможность доставки груза по схеме «от двери до двери»?:

А) железнодорожный;

Б) автомобильный;

В) морской;

Г) трубопроводный.

29. Прямое смешанное сообщение это:

А) перевозка грузов различной номенклатуры одним видом транспорта;

Б) перевозка грузов разными видами транспорта по единому транспортному документу;

В) перевозка грузов, по крайней мере, двумя видами транспорта с оформлением транспортных документов при передаче груза с одного вида транспорта на другой.

30. Каким документом оформляется груз, предъявляемый к перевозке на автомобильном транспорте?:

А) транспортной накладной;

Б) грузовой накладной;

Г) товарно-транспортной накладной;

Г) коносаментом.

31. Какие из перечисленных факторов составляют основу тарифной платы за перевозку:

А) расстояние перевозки;

Б) транспортная характеристика груза;

В) размер единовременной отправки;

Г) территориальные условия перевозки.

32. Наиболее дорогим для экономики страны является транспорт:

А) железнодорожный;

Б) автомобильный;

В) морской;

Г) трубопроводный.

33. Какие факторы являются стимулирующими средствами реализации транспортной политики государства?:

А) налоговые условия;

Б) законы, постановления, распоряжения;

В) технико-экономические и нормы и стандарты;

Г) амортизация и инвестиционная политика;

Д) условия выделения и использования субсидий, дотаций и т.п..

Раздел 4 Организация перевозки скоропортящихся грузов

34. К скоропортящимся грузам относятся:

А) продукты, требующие при перевозке и хранении защиты от воздействия на них низких температур;

Б) продукты, требующие при перевозке и хранении защиты от воздействия на них высоких температур;

В) продукты, требующие защиты от влажности наружного воздуха.

35. В зависимости от рода перевозимых грузов изометрический подвижной состав подразделяется на следующие группы:

А) универсальный;

Б) для перевозки мясных продуктов;

В) для перевозки фруктов и овощей;

Г) специализированный.

36. Ведущая роль в перевозке скоропортящихся грузов в России принадлежит:

– автомобильному транспорту;

– железнодорожному транспорту;

- морскому транспорту;

- внутреннему водному транспорту.