Розрахунок параметрів і рівняння гіперболи для прогнозування питомого показника об’єму перевезень на 1 млн. У.О.

х	1/ х	(1/х)2		y/х
1	1	1	3000	3000,00	2891,9
2	0,5	0,25	3800	1900,00	4148,3
3	0,33	0,1089	4400	1466,67	4567,1
4	0,25	0,0625	4700	1175,00	4776,5
5	0,2	0,04	5000	1000,00	4902,2
6	0,16	0,0256	5200	866,67	4985,9
7	0,14	0,0196	5250	750,00	5045,8
28	2,58	1,5066	31350	10158,33	31317,7
8					5090,6
9					5125,5

Після проведених обчислень усіх значень таблиці, параметри і будуть складати:

;

;

Визначивши параметри і , рівняння гіперболи для прогнозування питомого показника об’єму перевезення на 1 млн. у.о. вантажообігу на 2014 рік буде мати вигляд:

Після проведених розрахунків прогнозоване значення питомого показника об’єму перевезення на 1 млн. у.о. товарообігу регіонального складу у 2014 році буде становити 5126 т/1 млн.у.о. Отже, прогнозований об’єм перевезень зі складу у 2014 році складе:

Рис. 5 Динаміка зміни питомого показники об’єму перевезення на регіональному складі за 2006-2014 роки

_{Проведемо розрахунок по другому варіанті. Як показує практика, на об’єм перевезення здійснює вплив рівень механізації навантажувальних робіт і рівень децентралізованих перевезень.}

_{Для здійснення прогнозу на 2014 рік використовуємо початкові дані із табл.7.}

Окрема частка децентралізованих перевезень вантажу автотранспортом описується рівнянням гіперболи і в 2014 році буде складати 10,8%.

Планова частка децентралізованих перевезень

Зміна рівня механізації навантажувально-розвантажувальних робіт описується рівнянням прямої і після проведених розрахунків буде складати . Плановий рівень механізації – 85%.

Після всіх проведених розрахунків прогнозований об’єм перевезення в 2014 році (згідно формули 2) буде наступний:

Відповідь: із проведених розрахунків прогнозу матеріального потоку можна зробити висновок, що із врахуванням впливу децентралізованих перевезень і механізації навантажувально-розвантажувальних робіт прогнозоване значення матеріального потоку зменшилось на 130634 т, тому такі показники необхідно враховувати при прогнозуванні об’єму перевезень з регіонального складу.