Задача 3
Выбрать оптимальный вариант ГЭУ для ПТР типа «Сибирь» на основе расчета и анализа соответствующих технико-экономических показателей, приведенных в таблице 14.
Таблица 14
Расчет технико-экономических показателей сэу
|
Наименование показателей |
Условные обозначения |
Единица измерения |
Варианты ГЭУ |
||||||||||||||||||||||
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
||||||||||||||||||||
|
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
10 |
||||||||||||||||
1 |
Количество и мощность главных двигателей |
n x N
|
шт.; л.с. |
4х 1800
|
1х 6500
|
2х 2375
|
2х 3675
|
1х 7350
|
1х 6500
|
2х 3675
|
||||||||||||||||
2 |
мощность на винте |
Ne
|
л.с.
|
6200
|
6200
|
6200
|
6200
|
6200
|
6200
|
6200
|
||||||||||||||||
3 |
Проектная скорость |
v'
|
уз.
|
16,5
|
16,5
|
16,5
|
16,5
|
16,5
|
16,5
|
16,5
|
||||||||||||||||
4 |
Коэффициент использования проектной скорости |
Kv
|
-
|
Var
|
Var
|
Var
|
Var
|
Var
|
Var
|
Var
|
||||||||||||||||
5 |
Эксплуатационная скорость |
V
|
уз |
Рассчитывается V=V' Kv |
||||||||||||||||||||||
6 |
Кол-во членов экипажа |
n'
|
шт |
59 |
54 |
54 |
54 |
54 |
54 |
54 |
||||||||||||||||
7 |
Эксплуатационный период |
T∑
|
сут.
|
284 |
284 |
284 |
284 |
284 |
284 |
284 |
||||||||||||||||
8 |
Расстояние до района плавания |
L
|
Ми- ли |
4000 |
4000 |
4000 |
4000 |
4000 |
4000 |
4000 |
||||||||||||||||
9 |
Стояночное время в порту |
t'ст
|
сут.
|
10 |
10 |
10 |
10 |
10 |
10 |
10 |
||||||||||||||||
10 |
Ходовое время в порту |
tх
|
сут. |
Рассчитывается по формуле tх=2·L V۰24 |
||||||||||||||||||||||
11 |
Стояночное время в районе промысла |
t''ст |
сут.
|
45 |
45 |
45 |
45 |
45 |
45 |
45 |
||||||||||||||||
12 |
Суммарное время рейса |
t∑
|
сут.
|
Рассчитывается по формуле t∑= tсm+ tx+ +t''cm |
||||||||||||||||||||||
13 |
Кол-во рейсов в год |
mr |
- |
Рассчитывается по формуле mr = T∑ ∕ t∑ |
||||||||||||||||||||||
14 |
Чистая грузоподъемность (проектная) |
D'
|
т |
5400 |
5400 |
5400 |
5400 |
5400 |
5400 |
5400 |
||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||||||||
|
|
|
|
|
||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
||||||||||||||||||||||
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
10 |
11 |
на стоянке без использования грузовых средств |
|
2,4 |
2,0 |
2,0 |
1,4 |
1,3 |
1,3 |
1,3 |
0,7 |
0,6 |
9. Доля стояночного времени с исполь- зованием грузовых средств в суммарном стояночном времени |
|
0,70 |
0,71 |
0,72 |
0,69 |
0,68 |
0,72 |
0,70 |
0,705 |
0,695 |
10. Численность экипажа |
m |
46 |
43 |
39 |
39 |
34 |
33 |
33 |
30 |
24 |
11. Эксплуатационный период, сутки |
|
317 |
320 |
320 |
320 |
324 |
331 |
332 |
336 |
338 |
12. Строительная стоимость, тыс.руб.
|
|
7140 |
6770 |
6375 |
6200 |
4570 |
2970 |
3190 |
2350 |
1325 |
13. Амортизация в год от стоимости судна, % |
ax) |
6,4 |
6,4 |
6,4 |
6,4 |
6,4 |
6,4 |
6,4 |
6,4 |
6,4 |
14. Протяженность кругового рейса, тыс.миль |
|
13 |
13 |
13 |
13 |
10 |
10 |
8 |
6 |
4 |
15. Фрахтовая ставка на прямой рейс, руб/т |
f1
|
задаются преподавателем непосредственно на занятии |
||||||||
16. Фрахтовая ставка на обратный рейс, руб/т |
f2 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
17. Суточное содержание одного члена экипажа, руб. |
зэ
|
11,5 |
11,4 |
11,4 |
11,4 |
11,4 |
11,2 |
11,2 |
9,5 |
8,8 |
18. Вид топлива
|
- |
ДМ и ДЛ в пропорциях: а) на ходу 96% и 4% соответственно б) на стоянке 60% и 40% соотвестсвенно |
||||||||
19. Валовые нормы грузовых работ в советских портах, т/судосутки |
bсов |
2500 |
2500 |
2500 |
2500 |
2500 |
2500 |
2500 |
2500 |
2500 |
20. Валовые нормы грузовых работ в иностранных портах, т/судосутки |
bин |
1700 |
1700 |
1700 |
1700 |
1700 |
1700 |
1700 |
1700 |
1700 |
17
Pх) Откорректировать по новым нормам
6
Таблица 11