vk.com/club152685050 | vk.com/id446425943

Температура застывания – от -5 до 25 градусов. Флотский мазут ф5 лидер по «незамерзанию», топочный марки 100 – самый «теплолюбивый». Для понижения температуры застывания в мазуты добавляется солярка, керосиново-газойлевые фракции и т.д.

Теплота сгорания – незначительно различается у разных марок мазутов. Меньшей теплотой сгорания отличается мазут 100 вид VII. Большей – флотский ф5. Мазут, как и дорожный битум являются продукцией сезонного спроса. И если битум используется в основном летом, учитывая специфику дорожного строительства, то продажа мазута топочного – наиболее оживленно идёт осенью и зимой. Причины подобного зимнего спроса вполне ясны и объяснять их вряд ли стоит. Отопление – всё же актуально зимой. Хотя, учитывая сезонные колебания цены мазута, многие предприятия имеют многолетнюю привычку готовить сани летом. Действительно, почему бы не купить мазут впрок, если летом цена на него ощутимо ниже, чем осенью, а тем более зимой. Однако, мазут, цена на который постоянно меняется – не может храниться долго. Основная проблема – снижение его потребительских характеристик. Как правило, “мазутоподобные составы” с хранения обладают большей процентной долей воды, хуже воспламеняются, обладают большим количеством механических примесей и т.д.

Вопрос 17.СМАЗОЧНЫЕ МАСЛА

Классификация смазочных масел

Прежде, чем перейти к изучению смазочных масел, необходимо напомнить, что существуют трение покоя и трение движения. Последнее подразделяется на трение скольжения и трение качения. Каждый вид трения может осуществляться без смазки

неблагоприятным является граничный режим трения. Вид жидкостного трения зависит от скорости перемещения контактируемых деталей, толщины зазора или слоя смазочного материала и нагрузки.

Любое смазочное масло представляет собой масляную основу – базовое

масло, в которую вводят присадки разного функционального назначения.

Существуют два признака классификации смазочных масел:

1)по происхождению (способу получения) масляной основы:

нефтяные или минеральные;

vk.com/club152685050 | vk.com/id446425943

синтетические;

смешанные (в составе в разных соотношениях имеются нефтяные и синтетические компоненты);

2)по назначению (способу применения) товарного масла:

моторные;

газотурбинные (реактивные);

трансмиссионные;

индустриальные;

другого назначения.

Моторные масла предназначены для поршневых двигателей внутреннего сгорания, газотурбинные – для двигателей внешнего сгорания, трансмиссионные – для цилиндрических, конических, спирально-конических, гипоидных передач,

зубчатых редукторов и других трущихся соединений (шарниры и т.д.).

Трансмиссионные в свою очередь подразделяют на механические,

гидромеханические, гидростатические. Индустриальные масла используют для станков, направляющих скольжения, промышленных редукторов и т.д. Масла другого назначения – это специальные масла, например, компрессорные,

холодильные и т.д.

Независимо от области применения все масла выполняют следующие основные функции:

1)уменьшают трение между сопряжёнными деталями;

2)снижают их износ и предотвращают задир;

3)отводят от них тепло;

4)защищают трущиеся детали и другие неизолированные детали от коррозионного воздействия внешней среды.

vk.com/club152685050 | vk.com/id446425943

Требования к эксплуатационным свойствам смазочных масел

С учётом выполняемых функций требования к маслу определяется его назначением, особенностями его применения и условиями работы машины и механизма. Масло должно обладать:

1.Оптимальными вязкостно-температурными свойствами для облегчения запуска механизма при низких температурах, для снижения износа деталей и уменьшения потерь на трение.

2.Хорошими смазывающими свойствами для обеспечения надёжной смазки на всех режимах работы.

3.Достаточной антиокислительной стойкостью, препятствующей изменению химического состава масла в процессе работы.

4.Хорошими моющими свойствами с целью снижения склонности к образованию отложений.

5.Высокими противокоррозионными свойствами по отношению к конструкционным материалам.

6.Удовлетворительными защитными свойствами для предохранения металлов от атмосферной коррозии.

Кроме того, масло должно: обладать низкой испаряемостью, малой пенообразующей способностью; не оказывать отрицательное воздействие на уплотнительные материалы; быть нетоксичным; не подвергаться биоповреждениям; не изменять своих свойств при хранении и транспортировке; легко транспортироваться и перекачиваться.

Из перечисленных свойств общими для всех групп масел являются смазочные, вязкостно-температурные, антиокислительные. В то же время другие, например, моющие, противопенные, характерны для масел определённого назначения. Ряд свойств являются основными только в определённых условиях применения, например, биостойкость важна при использовании масел во влажной атмосфере тропического климата.