- •Практическая работа №1,2 Изучение устройства кривошипно - шатунного механизма.
- •Практическая работа № 3,4 Изучить устройство газораспределительных механизмов.
- •Практическая работа №5,6 Изучение устройства системы охлаждения.
- •Практическая работа №7,8,9 Изучить систему смазки и вентиляции двигателя.
- •Практическая работа №10,11,12,14 Изучение системы питания карбюраторов.
- •Практическая работа №13 Изучить систему выпуска отработавших газов.
- •Практическая работа № 16,17,18 Устройство газобаллонной установки.
- •Практическая работа №24,25,26 Изучения сцепления легкового автомобиля.
- •Практическая работа №33 Изучение карданной передачи легковых автомобилей.
- •Практическая работа №34,35 Устройство мостов грузовых автомобилей.
- •Практическая работа№36 Изучение конструкции рамы грузового автомобиля.
- •Практическая работа № 37,38 Устройство привода ведущих колес.
- •Практическая работа №39,40,41 Устройство передней и задней подвесок легкового автомобиля.
- •Практическая работа №42,43 Сборка и разбортовка колёс.
- •Практическая работа № 45,46,47,48,49 Изучение рулевого механизма. Ликвидация люфтов в рулевом механизме.
- •Практическая работа № 50,51,52.53,55. Изучение тормозной системы автомобиля ваз 2110.
- •Практическая работа № 54,55 Замена тормозных колодок передних колес.
- •Практическая работа № 56 Замена тормозных колодок задних колес.
- •Практическая работа № 57,58. Зарядка аккумуляторных батарей.
- •Практическая работа № 59,60. Ознакомление с устройством генераторов переменного тока.
- •Практическая работа №61 Ремонт электрооборудования.
- •Практическая работа № 62,63,64,65,66. Изучение системы зажигания.
- •Практическая работа № 67,68,69 Регулировка системы зажигания
- •Практическая работа № 70,71,72
- •Практическая работа № 73,74 Ознакомление с кинетической схемой работы приборов.
- •Практическая работа №75,76 Замена ламп в приборах освещения. Регулировка фар.
- •Практическая работа №77,78 Замена ламп в приборах светосигнализации.
- •Практическая работа №79,80 Регулировки звукового сигнала, хода стеклоочистителей.
- •Практическая работа №81,82,83 Ремонт электропроводки автомобиля
Практическая работа №79,80 Регулировки звукового сигнала, хода стеклоочистителей.
Цель работы: Изучить устройство звукового сигнала и механизма привода стеклоочистителей, понять, как производится регулировка звука сигнала и хода щёток стеклоочистителей.
Пояснение к практической работе:
Звуковые сигналы, устанавливаемые на автомобилях, по характеру звучания можно разделить на шумовые и тональные. Уровень громкости (звуковое давление) автомобильных сигналов составляет 85–125 дБ, а частота звучания составляет 200–400 Гц. Сигналы монтируются на автомобиле с помощью рессорной подвески, что обеспечивает их лучшие звуковые характеристики.
К
онструкция
рупорного
тонального звукового сигнала приведена
на рис. 40.1, б. Ток поступает в обмотку 5
электромагнита через контакты 11.
Магнитное поле обмотки притягивает
якорь 6
с мембраной к сердечнику 7.
Якорь толкателем 8
связан с пружиной 9.
При перемещении якоря толкатель 8
размыкает контакты, ток в цепи обмотки
исчезает, и якорь под усилием мембраны
возвращается в исходное положение,
контакты замыкаются и цикл повторяется.
Регулировка сигнала производятся
регулировочными гайками 12.
Поворот по часовой стрелке приводит к
уменьшению силы тока и увеличению
частоты колебаний. Потребляемый сигналом
ток не более 7 А. Зазор а
между якорем и сердечником (0,95 ± 0,05 мм)
регулируется прокладками. На автомобиль
устанавливаются в комплекте два тональных
сигнала среднего и высокого тонов.
Конструкция сигналов среднего и высокого
тонов одинакова, кроме толщины мембраны,
зазора между якорем и сердечником (0,95
± 0,95 мм для среднего и 0,7 ± 0,05 мм для
высокого тона) и резонаторов.
Очиститель ветрового стекла состоит из моторедуктора (электродвигателя с редуктором), рычагов и щеток. Электродвигатель очистителя с возбуждением от постоянных магнитов, трехщеточных, с двумя скоростями вращения. Для защиты электродвигателя от перегрузок в очистителе установлен термобиметаллический предохранитель, а для уменьшения радиопомех служат конденсаторы и дроссели.
Очиститель работает в трех режимах:
I режим – прерывистый, обеспечивается электронным реле К6, установленным в монтажном блоке. Это реле также включает моторедуктор очистителя (малую скорость) при включении омывателя ветрового стекла;
II режим – постоянный, с малой скоростью движения щеток;
III режим – постоянный, ускоренный;
Задание студентам:
При домашней подготовке к практической работе изучить и нарисовать в отчёте конструкцию звукового сигнала. На практической работе описать действия по снятию моторедуктора стеклоочистителя.
Порядок выполнения практической работы:
Снять моторедуктор стеклоочистителя с автомобиля.
Контрольные вопросы:
Принцип работы звукового сигнала и способ регулировки звука?
Как производят снятие стеклоочистителя?
Где устанавливают на автомобиле звуковой сигнал и мотор стеклоочистителя?
Литература:
В.К. Вахламов «Автомобили»
М. И.ц. «Академия» 2006г. Стр. 727-729, стр. 765-771
Правила безопасного выполнения практической работы:
Соблюдайте общие правила безопасного выполнения практических работ.
