Практическая работа №39,40,41 Устройство передней и задней подвесок легкового автомобиля.
Цель работы:
Получить представление об устройстве передней подвески автомобиля на примере переднеприводных моделей автомобилей, а также внутреннего устройства и работе амортизаторов.
Пояснение к работе:
Н
а
переднеприводных моделях ВАЗ 2108, 2109,
Москвич 2141 применена независимая
подвеска передних ведущих колес. Основным
элементом подвески являются качающаяся
телескопическая стойка 5, которая
одновременно выполняет роль направляющего
устройства и гасящего элемента в виде
гидравлического амортизатора двойного
действия.
На стойке установлены витая цилиндрическая рессорная пружина 6 и буфер сжатия 7, ограничивающие ход колес вверх. Ход колеса вниз ограничивается гидравлическим буфером отдачи, расположенным в амортизаторе.
Верхний конец стойки 5 через резиновую опору 9 соединен с кузовом. В опоре установлен подшипник 8, который обеспечивает вращение стойки при повороте управляемых колес.
Нижняя часть стойки соединяется при помощи кронштейна 4 с поворотной цапфой 3. Поперечный рычаг 1 подвески соединен с цапфой 3 шаровым шарниром 2, а с кронштейном поперечины кузова – резинометаллическим шарниром.
Стабилизатор поперечной устойчивости крепится к нижнему рычагу 1 и кронштейну кузова при помощи резиновых подушек.
Стабилизатор и растяжки рычага 1 воспринимает усилие, возникающее при торможении и разгоне от передних ведущих колес, и передает их на кузов.
При
движении возникают колебания кузова,
которые гасятся амортизаторами. Наиболее
применяемые гидравлические амортизаторы,
в которых используется сопротивление
вязкой жидкости, проходящей через
отверстие малого д
иаметра.
Наиболее распространены амортизаторы
двухстороннего действия.
Принцип работы гидравлических амортизаторов заключается в демпфировании возникающих колебаний путем прогона масла через клапаны поршня. Механическая энергия колебаний упругих элементов подвески при этом переходит в нагрев рабочей жидкости амортизатора. Благодаря значительному гидравлическому сопротивлению масла, затухание колебательного процесса происходит, практически не начавшись.
Задание студентам:
На демонстрационном автомобиле зарисовать устройство передней подвески и в отчете отразить принцип работы и назначений деталей подвески переднеприводного автомобиля.
Порядок выполнения работы:
Установить автомобиль на подъемник или яму и затормозить ручным тормозом.
Осмотреть конструкцию передней подвески и зарисовать ее в отчете по практической работе.
Контрольные вопросы:
Что является основным элементом подвески?
Какими бывают амортизаторы?
Перечислите детали передней подвески.
Назначение и устройство шарового шарнира.
Принцип работы гидравлического амортизатора.
Правила безопасности выполнения задания:
При работе с использованием подъемника будьте осторожны; Перед его включением убедитесь в отсутствии людей в опасной зоне. Перед включением подъемника убедитесь, что правильно установлены подъемные ленты под автомобиль и не произойдет соскальзывания.
Литература:
.Г.Пузанков «Автомобили. Устройство автотранспортных средств»
М. И.Ц. «Академия»
2006
Стр. 325 - 331