- •1. Типовые правила внутреннего трудового распорядка для рабочих и служащих
- •2. Наиболее типичные источники опасных и вредных производственных факторов на производстве предприятий автомобильного транспорта.
- •Основные физические опасные и вредные производственные факторы:
- •1. Основные физические опасные и вредные производственные факторы:
- •Виды работ, относящиеся к наиболее опасным и вредным. Краткая характеристика овпф этих видов работ.
- •Требования, предъявляемые к территориям и местам хранения автомобилей.
- •Требования, предъявляемые к производственным, административным, вспомогательным и санитарно-бытовым помещениям.
- •Требования, предъявляемые к вентиляции производственных помещений.
- •Основные требования, предъявляемые к вентиляции помещений атп
- •Требования, предъявляемые к освещению производственных помещений.
- •Основные причины производственного травматизма и профессиональных заболеваний.
- •9. Возможные типичные несчастные случаи на атп .
- •Проведение обучения работников атп безопасности труда.
- •Обеспечение оптимальных режимов труда и отдыха водителей
- •Обеспечение оптимальных режимов труда и отдыха ремонтных рабочих.
- •Проведение медицинских освидетельствование водителей при выходе в рейс.
- •Постановление правительства рф от 26 июня 2008 г. N 475 об утверждении правил
- •I. Общие положения
- •Общие требования к техническому состоянию и оборудованию подвижного состава.
- •1. Общие положения
- •2. Дополнительные требования к грузовым автомобилям, прицепам, полуприцепам
- •Требования, предъявляемые к рабочему месту водителя атс.
- •Дополнительные требования, предъявляемые к техническому состоянию и оборудованию грузовых автомобилей, предназначенных для перевозки людей.
- •Требования безопасности при уборке и мойке автомобилей, агрегатов и деталей.
- •18. Требования безопасности при проверке технического состояния и диагностирования автомобилей и агрегатов.
- •19. Требованиям безопасности при обслуживании и ремонте газобаллонных автомобилей.
- •20. Требования правил безопасности при выполнении аккумуляторных работ.
- •21. Требования правил безопасности при выполнении медницко-жестяницких работ.
- •Требования правил безопасности при выполнении шиноремонтных работ.
- •Шиномонтажные работы
- •23. Окрасочные и противокоррозионные работы
- •Основные требования техники безопасности при эксплуатации грузоподъемных машин.
- •Работа на автопогрузчиках и электропогрузчиках
- •Существующие технические способы и средства защиты от поражения электротоком.
- •Основные правила эксплуатации электроустановок, электроинструмента и переносимых светильников.
- •Мероприятия, проводимые на атп по пожарной профилактике. Первичные средства пожаротушения на атп.
- •Нормативные значения содержания загрязняющих веществ и коэффициента избытка воздуха
- •4 Нормы дымности
- •30. Проблемы охраны окружающей среды и рационального использования природных ресурсов. Существующая ответственность за загрязнения окружающей среды.
4 Нормы дымности
4.1 Основным нормируемым параметром дымности является коэффициент поглощения света k, вспомогательным - коэффициент ослабления света N. Пересчет k в N для дымомера с L , равной 0,43 м, приведен в приложении А.
4.2 Дымность автомобилей в режиме свободного ускорения не должна превышать:
- предельно-допустимое значение коэффициента поглощения света kдоп, указанное предприятием-изготовителем в знаке официального утверждения и нанесенное на двигатель/автомобиль в соответствие с приложением 3 ГОСТ Р 41.24 (Правила ЕЭК ООН № 24) для обкатанных автомобилей;
- более чем на 0,5м-1 предельных значений kдоп , указанных в знаке официального утверждения, для необкатанных автомобилей .
4.3 Дымность kдоп автомобилей, не имеющих знак официального утверждения, не должна превышать в режиме свободного ускорения следующих значений:
2,5 м-1 - для двигателей без наддува;
3,0 м-1 - для двигателей с наддувом.
30. Проблемы охраны окружающей среды и рационального использования природных ресурсов. Существующая ответственность за загрязнения окружающей среды.
Задачей защиты от биологических, экологических и химических негативных факторов является исключение или снижение до допустимых пределов попадания в организм человека вредных веществ и микроорганизмов, контакта с вредными или опасными биологическими объектами. Вредные вещества и микроорганизмы могут попадать в организм человека со вдыхаемым воздухом, питьевой водой, пищей, проникать через кожу.
Поэтому задачей защиты является удаление веществ из зоны их образования; минимизация их попадания в воздух, воду, пищу; очистка загрязненного воздуха или воды от них перед попаданием в воздух рабочей зоны, территории предприятия, биосферу.
Задачей защиты воздушной среды от вредных выбросов и выделений является обеспечение концентраций вредных веществ в воздухе рабочей зоны, на территории предприятия, атмосфере населенных мест не выше предельно допустимых концентраций.Эта цель достигается применением следующих методов и средств:
рационального размещения источников вредных выбросов по отношению к рабочим местам;
удаления вредных выделений от источника их образования посредством местной или общеобменной вытяжной вентиляции;
. • использования средств очистки воздуха от вредных веществ;
• применения индивидуальных средств защиты органов дыхания человека.
Для того чтобы уменьшить загрязнение территории промышленного предприятия, а также населенных мест, выбросы загрязненного воздуха из цехов, помещений промышленных предприятий и технологических установок, удаляемого вентиляцией, осуществляют через высокие трубы с целью их лучшего рассеивания в атмосфере и снижения концентрации вредных веществ.
Рациональное размещение предусматривает максимально возможное удаление источников загрязнения воздуха химическими и биологическими веществами от рабочих мест, локализацию источников вредных выделений в отдельных производственных помещениях.
Удаление вредных выделений, образующихся в технологическом процессе, осуществляется с использованием средств вентиляции и местных отсосов.