
- •1. Типовые правила внутреннего трудового распорядка для рабочих и служащих
- •2. Наиболее типичные источники опасных и вредных производственных факторов на производстве предприятий автомобильного транспорта.
- •Основные физические опасные и вредные производственные факторы:
- •1. Основные физические опасные и вредные производственные факторы:
- •Виды работ, относящиеся к наиболее опасным и вредным. Краткая характеристика овпф этих видов работ.
- •Требования, предъявляемые к территориям и местам хранения автомобилей.
- •Требования, предъявляемые к производственным, административным, вспомогательным и санитарно-бытовым помещениям.
- •Требования, предъявляемые к вентиляции производственных помещений.
- •Основные требования, предъявляемые к вентиляции помещений атп
- •Требования, предъявляемые к освещению производственных помещений.
- •Основные причины производственного травматизма и профессиональных заболеваний.
- •9. Возможные типичные несчастные случаи на атп .
- •Проведение обучения работников атп безопасности труда.
- •Обеспечение оптимальных режимов труда и отдыха водителей
- •Обеспечение оптимальных режимов труда и отдыха ремонтных рабочих.
- •Проведение медицинских освидетельствование водителей при выходе в рейс.
- •Постановление правительства рф от 26 июня 2008 г. N 475 об утверждении правил
- •I. Общие положения
- •Общие требования к техническому состоянию и оборудованию подвижного состава.
- •1. Общие положения
- •2. Дополнительные требования к грузовым автомобилям, прицепам, полуприцепам
- •Требования, предъявляемые к рабочему месту водителя атс.
- •Дополнительные требования, предъявляемые к техническому состоянию и оборудованию грузовых автомобилей, предназначенных для перевозки людей.
- •Требования безопасности при уборке и мойке автомобилей, агрегатов и деталей.
- •18. Требования безопасности при проверке технического состояния и диагностирования автомобилей и агрегатов.
- •19. Требованиям безопасности при обслуживании и ремонте газобаллонных автомобилей.
- •20. Требования правил безопасности при выполнении аккумуляторных работ.
- •21. Требования правил безопасности при выполнении медницко-жестяницких работ.
- •Требования правил безопасности при выполнении шиноремонтных работ.
- •Шиномонтажные работы
- •23. Окрасочные и противокоррозионные работы
- •Основные требования техники безопасности при эксплуатации грузоподъемных машин.
- •Работа на автопогрузчиках и электропогрузчиках
- •Существующие технические способы и средства защиты от поражения электротоком.
- •Основные правила эксплуатации электроустановок, электроинструмента и переносимых светильников.
- •Мероприятия, проводимые на атп по пожарной профилактике. Первичные средства пожаротушения на атп.
- •Нормативные значения содержания загрязняющих веществ и коэффициента избытка воздуха
- •4 Нормы дымности
- •30. Проблемы охраны окружающей среды и рационального использования природных ресурсов. Существующая ответственность за загрязнения окружающей среды.
Мероприятия, проводимые на атп по пожарной профилактике. Первичные средства пожаротушения на атп.
В соответствии с Указом Президента Российской Федерации от 9 ноября 2001 г. № 1309 «О совершенствовании государственного управления в области пожарной безопасности» Государственная противопожарная служба передана из МВД России в МЧС России. В связи с передачей функций противопожарной службы в МЧС России данное министерство осуществляет и государственный пожарный надзор в стране.
В соответствии с федеральным законодательством пожарная охрана подразделяется на следующие виды:
Государственная противопожарная служба;
муниципальная пожарная охрана;
ведомственная пожарная охрана;
частная пожарная охрана;
добровольная пожарная охрана.
Причины возникновения пожаров на АТП
Пожар — неконтролируемое горение вне специального очага, наносящее материальный ущерб. Крупные пожары нередко принимают характер стихийного бедствия и сопровождаются несчастными случаями с людьми. Особенно опасны пожары в местах хранения легковоспламеняющихся и горючих жидкостей и газов.
Основными причинами возникновения пожаров на АТП являются:
неосторожное обращение с огнем;
нарушение правил пожарной безопасности при сварочных и других огневых работах;
нарушение правил эксплуатации электрооборудования;
неисправность отопительных приборов;
неправильное устройство термических печей;
нарушение режима эксплуатации устройств для подогрева автомобилей;
нарушение правил пожарной безопасности при акумуляторных и расочных рабатах;
самовозгорание промасленных обтирочных материалов, попитанных маслом; статическое и атмосферное электричество и др.
При эксплуатации подвижного состава наиболее частыми причинами возникновения пожаров являются:
неисправность электрооборудования автомобиля;
негерметичность системы питания; скопление на двигателе грязи и масла; применение легковоспламеняющихся и грючих жидкостей для
мойки двигателя;
подача топлива самотеком;
курение в непосредственной близости от системы питания, применение открытого огня для подогрева двигателя или определения и устранения неисправностей механизмов;
нарушение герметичности газового оборудования на газобаллонном автомобиле и т. д.
Первичные средства пожаротушения
Первичные средства пожаротушения должны содержаться в соответствии с паспортными данными на них и с учетом норм, приведенных в табл. 3.16. Не допускается использование средств пожаротушения, не имеющих соответствующих сертификатов.
Выбор типа и расчет необходимого количества огнетушителей для производственных помещений следует производить в зависимости от их огнетушащей способности, площади, класса пожара горючих веществ и материалов в защищаемом помещении в соответствии с требованиями, приведенными в табл. 3.16.
Выбор типа огнетушителя (передвижной или ручной) обусловлен размерами возможных очагов пожара. При их значительных размерах необходимо использовать передвижные огнетушители.
Выбирая огнетушитель с соответствующим температурным пределом использования, необходимо учитывать климатические условия эксплуатации зданий и сооружений.
Если возможны комбинированные очаги пожара, то предпочтение при выборе огнетушителя отдается более универсальному по области применения. На объекте должно быть определено лицо, ответственное за приобретение, ремонт, сохранность и готовность к действию первичных средств пожаротушения.
Учет проверки наличия и состояния первичных средств пожаротушения следует вести в специальном журнале произвольной формы.
Каждый огнетушитель, установленный на объекте, должен иметь порядковый номер, нанесенный на корпус белой краской. На него заводят паспорт по установленной форме. Огнетушители должны всегда содержаться в исправном состоянии, периодически осматриваться, проверяться и своевременно перезаряжаться. В зимнее время (при температуре ниже 1 °С) огнетушители необходимо хранить в отапливаемых помещениях.
Размещение первичных средств пожаротушения в коридорах, проходах не должно препятствовать безопасной эвакуации людей. Их следует располагать на видных местах вблизи от выходов из помещений на высоте не более 1,5 м.
Оборудование, для проверки на содержание вредных веществ в отработавших газах бензиновых двигателей автомобилей и нормы на их содержание.
ГОСУДАРСТВЕННЫЙ СТАНДАРТ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ ГОСТ Р 52033-2003
Автомобили с бензиновыми двигателями. Выбросы загрязняющих веществ с отработавшими газами. Нормы и методы контроля при оценке технического состояния