- •Курсовая работа
- •Реферат
- •Систематизация, закрепление теоретических и практических знаний, полученных студентами в процессе изучения дисциплины «Экономика отрасли»;
- •Содержание:
- •Введение
- •1. Расчет технико-эксплуатационных показателей
- •1) Урал-4320-31;
- •3) КамАз – 43118.
- •1) Ездок.
- •2) Ездок.
- •3) Ездок.
- •Результаты расчета показателей работы автомобилей за 1 день работы
- •Результаты расчета показателей работы автомобилей за 1 день работы
- •Результаты расчета показателей работы автомобилей за 1 день работы
- •Результаты расчета показателей работы автомобилей
- •3. Расчет себестоимости автомобильных перевозок
- •3.1. Фонд оплаты труда
- •Результаты расчета фонда труда водителей, ремонтных рабочих и вспомогательных рабочих
- •3.2. Отчисления на социальные нужды (осн)
- •Результаты расчета отчислений на социальные нужды
- •3.3. Топливо
- •3.4. Смазочные, обтирочные и прочие материалы
- •3.5. Ремонтный фонд
- •3.6. Восстановление и ремонт шин
- •3.7. Амортизация подвижного состава
- •3.8. Накладные расходы
- •Себестоимость автомобильных перевозок.
- •4. Определение оптимального уровня затрат и доходов
- •5. Расчет прибыли и рентабельности
- •Расчет прибыли и рентабельности
- •6. Экономическое обоснование инвестиционных решений
- •6.1. Чистый приведенный эффект
- •6.2. Индекс рентабельности инвестиций
- •6.3. Срок окупаемости инвестиций
- •Сравнительный результат расчета инвестиционных решений.
- •Заключение
- •Библиографический список
- •Урал-4320-31
- •Камаз - 43118
3.5. Ремонтный фонд
, (83)
где – затраты на ремонтный фонд, руб.;
– норма на з/части и материалы, руб./1000 км.
руб.
, (84)
где – норма на запасные части, руб./1000 км (Нзч = 628 руб./1000 км).
– норма на материалы, руб./1000 км. (НМ = 257 руб./1000 км.).
Нзчм = 628 + 257 = 885 руб./1000 км.
3.6. Восстановление и ремонт шин
, (85)
где – затраты на восстановление и ремонт шин, руб.;
– норма на восстановление шин, %/тыс.км;
– цена шины, руб.;
– количество шин на автомобиле, ед.
руб.
, (86)
где Нпр – норма эксплуатационного ресурса шин, тыс.км. (Нпр = 80 тыс.км.).
%/тыс.км.
3.7. Амортизация подвижного состава
, (87)
где – норма амортизационных отчислений.
руб.
, (88)
где nм – срок полезного использования (nм = 8 лет) [4].
3.8. Накладные расходы
, (89)
где – сумма по видам накладных расходов, руб.;
– фонд оплаты труда, руб.;
– отчисления на социальные нужды, руб.;
– затраты на топливо, руб.;
– затраты на смазочные, обтирочные и прочие материалы, руб.;
– сумма амортизационных отчислений, руб.;
– затраты на восстановление и ремонт шин, руб.;
– затраты на ремонтный фонд, руб.
НР = (2436921,03 + 285119,76 + 4906064,02 + 325842,88 + 489621,88 + 93360,10 + 2565789,47) · 0,15 = 1750943,80 руб.
Расчет себестоимости для автомобилей МАЗ-533608-021 и КамАЗ – 43118 были выполнены в Microsoft Office Excel, расчеты приведены в таблице 8.
Таблица 8
Себестоимость автомобильных перевозок.
Статья затрат
|
Урал-4320-31 |
МАЗ-533608-021 |
КамАЗ – 43118 |
|||
Затраты, руб. |
Уд. вес, % |
Затраты, руб. |
Уд. вес, % |
Затраты, руб. |
Уд. вес, % |
|
ФОТ |
2436921,03 |
19,0 |
1856777,90 |
22,5 |
1761212,92 |
19,3 |
ОСН |
285119,76 |
2,2 |
217243,01 |
2,6 |
618185,74 |
6,8 |
Топливо |
4906064,02 |
38,2 |
2267726,40 |
27,4 |
2778302,48 |
30,5 |
Смазочные и эксплуатационные материалы |
325842,88 |
2,5 |
163230,40 |
2,0 |
187716,39 |
2,1 |
Ремонтный фонд |
489621,88 |
3,8 |
562522,55 |
6,8 |
532674,94 |
5,8 |
Восстановление и ремонт шин |
93360,10 |
0,7 |
105766,77 |
1,3 |
89945,11 |
1,0 |
Амортизация ПС |
2565789,47 |
20,0 |
1961348,68 |
23,7 |
1960526,32 |
21,5 |
Накладные расходы |
1750943,80 |
13,6 |
1135365,26 |
13,7 |
1189284,58 |
13,0 |
Итого |
12853662,95 |
100,0 |
8269980,98 |
100,0 |
9117848,48 |
100,0 |
Вывод: При расчете себестоимости перевозок была получена наименьшая себестоимость в размере 8269980,98 руб. у автомобиля МАЗ-533608-021. Следовательно, учитывая себестоимость перевозок, нужно приобрести МАЗ-533608-021.