Размеры здания.

Размеры зданий зависят прежде всего от:

1. мощности проектируемого производства;

2. выбранной схемы технологического процесса;

3. количества оборудования, подлежащего установке.

Однако, при выборе ширины зданий, помимо технологических условий, необходимо учитывать естественную освещенность внутренних помещений через окна, если помещения не проектируются без окон и кровельных фонарей (т.е. только с искусственным освещением).

Естественная освещенность производственных помещений должна быть, по возможности, равномерной по все площади каждого этажа. Для получения нормальной естественной освещенности помещения требуется, чтобы его ширина при двустороннем оконном освещении и минимальной высоте этажа 4,0 м не превышала 24,0 м, т.е. расстояние рабочего места от окон в помещениях, освещаемых боковым естественным светом, не должно превышать трехкратного расстояния от пола до верхней грани оконного проема. При минимальной высоте этажа 4,0 м это расстояние соответствует 12,0 м с каждой стороны рабочего места.

В одноэтажных зданиях нормальное естественное освещение может быть достигнуто за счет устройства верхнего света через фонари в перекрытиях. Для таких зданий, а также помещений с верхним люминисцентным освещением, ширина здания не ограничивается нормами бокового естественного освещения.

Компоновка здания.

После определения предварительных размеров производственных площадей, необходимых для расположения технологического оборудования, приступают к разработке проекта здания. Компоновка здания для выбранного технологического процесса может быть правильно решена после того, как установлены функциональные зависимости производственных операций и отдельных помещений между собой. Анализ схемы технологического процесса и выявления связей между производственными помещениями позволяют определить, какие помещения должны быть объединены, а какие – примыкать друг другу. При компоновке здания следует учитывать не только требования производства, но и общие строительные нормы и требования.

Сочетать эти требования позволяет применение объемного проектирования, т.е. создание макетов.

Внутрицеховое подъемно-транспортное оборудование

Для перемещения внутри цехов сырья, полуфабрикатов и готовой продукции, монтажа и демонтажа технологического оборудования проектом предусматривают подъемно-транспортное оборудование, которое является неотъемлемой частью механизации и автоматизации производственных процессов, направленных на ликвидацию ручных погрузо-разгрузочных работ и тяжелого труда при выполнении основных и вспомогательных производственных операций.

Внутрицеховое подъемно-транспортное оборудование разделяют на два вида: периодического и непрерывного действия.

К первому виду относят подвесные грузоподъемные средства (подвесные краны, электротали), мостовые краны и напольный транспорт (вагонетки, электрокары, автокраны, погрузчики и т. д.); ко второму — конвейеры, рольтанги, шнеки, ленточные транспортеры и т. д.

Подвесные краны (рис. 1а) состоят из несущей балки или легкого моста, передвигающихся с помощью механизмов передвижения по подвесным путям, прикрепленным к конструкции покрытия здания. Грузоподъмность подвесных кранов от 0,25 до 5 т.

Электроталь — специальная тележка, катящаяся по нижней полке двутавровой стальной балки, прикрепленной к стропильной конструкции покрытия здания (балке или ферме). Грузоподъемность электроталей до 5 т (рис. 1б).

Мостовые опорные краны состоят из несущего моста, передвигающегося с помощью механизма передвижения по подкрановым путям, уложенным на консоли колонн (рис. 2). Грузоподъемность мостовых кранов от 1 до 500 т.

Различают мостовые ручные краны, которыми управляют с пола, и мостовые электрические опорные краны, управляемые из подвешенной к несущему мосту кабины крановщика.

Грузоподъемность первых — от 1 до 20 т, вторых — обычно -от 5 до 50 т.

В цехах с интенсивным процессом возможна установка в одном пролете двух кранов и более, причем, как в одном уровне, так и в двух.

Рис. 1. Подвесные краны:

а -двухопорная кран-балка; б — электроталь на монорельсовом пути; 1 — кран-балка; 2— таль; 3 — подвесной путь; 4 — балка или ферма покрытия

Рис. 2. Схема расположения путей мостовых кранов:

1 — мост крана; 2 — грузовая тележка крана; 3 — кабина; 4 — подкрановая балка; 5 — вспомогательная балка; 6 — горизонтальная тормозная ферма; 7 — колонна; 8 —ферма покрытия