
- •Курсовая работа
- •Содержание
- •Введение
- •1. Исходные данные
- •2. Расчет тягово-скоростных показателей атс
- •4.2. Определение величины максимальной скорости движения атс
- •2.3 . Расчет передаточных отношений трансмиссии
- •2.3.1. Расчет передаточного отношения главной передачи
- •2.3.2. Расчет передаточного отношения 1-й передачи
- •4.3.3. Расчет передаточных отношений промежуточных передач
- •4.3.4. Расчет и построение тяговой характеристики
- •3. Динамические показатели атс
- •3.1. Расчет и построение динамической характеристики атс
- •3.2. Расчет и построение характеристики разгона атс.
- •4. Расчет и построение характеристик торможения атс
- •Заключение
- •Литература
3.2. Расчет и построение характеристики разгона атс.
Здесь предлагается упрощенный метод построения характеристики разгона АТС по величинам средних значений ускорений разгона на передачах и без учета потерь скорости движения при переключении передач.
Величина среднего значения ускорения на i -ой передаче рассчитывается по формуле:
j i cp = (Dψ i cp – f)*g / δ i , (8)
где Dψ i cp- величина среднего динамического фактора на i -ой передаче,
f - коэффициент сопротивления качению колес АТС на асфальте (0,02),
δ - коэффициент учета вращающихся масс, вычисляемый по формуле /2/:
δ i = 1,03 + a*u i2
а=0,0070, исходные данные
u1 = 1,871 u 2 = 1,518 u 3 = 1,232 u 4 =1 (п.п. 4.3.2 и 4.3.3)
δ1 = |
1,03 + |
0,0070 * 2,0 * 2,0 |
= |
1,0580 |
||||
δ2 = |
1,03 + |
0,0070 * 1,588 * 1,588 |
= |
1,0476 |
||||
δ3 = |
1,03 + |
0,0070 * 1,26 * 1,26 |
= |
1,0411 |
||||
δ4 = |
1,03 + |
0,0070 * 1 * 1 |
= |
1,0370 |
j=( Dψ - F)*g/ δ
j 1 = ( |
0,2184 |
- 0,02 * 9,8 / |
1,0580 |
= |
1,84 |
j 2 = ( |
0,1648 |
- 0,02 * 9,8 / |
1,0476 |
= |
1,35 |
j 3 = ( |
0,1172 |
- 0,02 * 9,8 / |
1,0411 |
= |
0,92 |
j 4 = ( |
0,0716 |
- 0,02 * 9,8 / |
1,0370 |
= |
0,49 |
После определения средних величин ускорений разгона на всех передачах рассчитываются величины времени разгона на каждой передаче по формулам:
t р i = ( V i к - V i н ) / j i ср ,
где V i н и Vi к – начальные и конечные скорости разгона на i -ой передаче (данные Таблицы 6).
Естественно, что при разгоне с места на 1-й передаче V1н = 0, а за V1к принимается скорость, при которой на тяговая характеристика 2-й передачи имеет максимум (см. табл. 6), т.е. когда происходит переключение на 2-ю передачу. Эта же скорость является начальной для разгона на 2-й передаче и т.д. В табл. 9 приведены результаты расчета динамических факторов (DΨ), коэффициентов учета вращающихся масс (δ) и средних величин разгона АТС (j).
t р = ( V к - V н ) / j
t р 1 = ( |
15,0006 |
- |
0 |
/ |
1,84 |
= |
8,16 |
||||
t р 2 = ( |
18,9008 |
- |
15,0006 |
/ |
1,35 |
= |
2,88 |
||||
t р 3 = ( |
23,8150 |
- |
18,9008 |
/ |
0,92 |
= |
5,37 |
||||
t р 4 = ( |
47,63 |
- |
23,8150 |
/ |
0,49 |
= |
48,88 |
Таблица 9
передача |
Dψ |
Dψ - F |
δ |
j, м/с2 |
Vн, м/с |
Vк, м/с |
Тр, с |
1 |
0,2184 |
0,1984 |
1,0580 |
1,84 |
0 |
15,0006 |
8,16 |
2 |
0,1648 |
0,1448 |
1,0476 |
1,35 |
15,0006 |
18,9008 |
2,88 |
3 |
0,1172 |
0,0972 |
1,0411 |
0,92 |
18,9008 |
23,8150 |
5,37 |
4 |
0,0716 |
0,0516 |
1,0370 |
0,49 |
23,8150 |
47,63 |
48,88 |
Рис. 5 Разгон АТС